直击2025成都车展|比亚迪、奇瑞、长安“包馆作战” 自主新能源成绝对主力

财联社8月30日讯（记者刘阳）2025成都车展上，最吸睛的无疑是自主品牌。

继2024年首次以专馆形式亮相后，比亚迪再次以这一形式参加2025成都国际车展，旗下比亚迪（含王朝、海洋）、方程豹、腾势、仰望四大品牌全阵容亮相，并新增“天神之眼”智能驾驶动态演示与“兆瓦闪充”技术专区。新车方面，比亚迪秦LEV上市，新增545KM云辇版；2026款海豹07DM-i、腾势D9新车型等也同步亮相或上市。此外，比亚迪还在展馆外设置了智能化体验街区。

“目前公司在具有代表性的（海外市场表现）表现非常亮眼。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对财联社记者表示，以亚太为例，在泰国、印尼、马来西亚，新加坡等国家，比亚迪实现在所有品牌（包括燃油车、电动车）中销量第一。其中，新加坡因为“拥车证”政策，尽管产品售价高达90万至120万元人民币，客户依然选择比亚迪。在中南美洲，公司在已在巴西投建工厂；在欧洲，三年前比亚迪在英法德意西主流市场单月销量不足百辆，目前月均可实现3000辆以上。“今年海外销量突破80万辆应该没有问题。”

同日，比亚迪发布的中期业绩显示，上半年公司实现营业收入3712.8亿元，同比增长23.30%，归属于上市公司股东的净利润为155.1亿元，同比增长13.79%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品，2025年上半年占营业收入的比例分别为18.51%、81.48%。销量方面，海外市场已成为比亚迪销量的重要增长点，上半年其海外市场销量超47万辆，同比增长130%，超过去年全年销量总和。

比亚迪方面预期，“以旧换新”政策和国家补贴将持续实施，将在7月及8月分别下达第三季度和第四季度中央资金，推动老旧燃油车淘汰和新能源车换购，进一步推动消费升级，助力新能源汽车销量保持稳健增长。

面对激烈的竞争，刚“升格”为央企不久的长安汽车集结长安、深蓝、阿维塔等自主品牌，及长安福特、长安马自达合资品牌首次以“专馆”形式在10号馆亮相。按照长安汽车的规划，今年下半年将有多款新车型上市，全年计划300万辆年销量目标。此外，刚刚获得中国证监会备案、冲刺港股的奇瑞汽车亦首次在大型车展中以“专馆”形式亮相，将旗下奇瑞、星途、捷途纵横、icar、捷途五大品牌集结于5号馆。

除上述三家“包馆”的自主品牌，吉利、长城、上汽、北汽等车企的展台面积也较往届明显扩容。其中，吉利中国星全新东方曜系列正式亮相，首次搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，并全系标配FlymeAuto智能车机系统；上汽集团旗下MG品牌搭载半固体电池的全新MG4正式上市，9分37秒大定突破1万辆；推出3款车型开启预售的荣威M7DMH，入门即享长续航。同样开启预售的北京越野BJ30旅行家则推出六款车型，定位为10万级超大空间混动“方盒子”。

此外，长城汽车携旗下六大品牌参展，占据超4000平方米核心展区。此次参展，魏牌重点展示了面向家庭用户的全新MPV车型“高山7”；哈弗品牌以“Hi4与全家共赴热爱”为主题，携哈弗猛龙2026款、二代哈弗枭龙MAX、以及哈弗大狗PLUS等全新车型亮相；坦克品牌全新坦克500Hi4-T/Hi4-Z智享版车型也正式亮相，该车型于8月27日在都江堰上市后,两小时内获得超过12000个大定订单。

自主品牌从车展“配角”到“主角”的变化，背后是市场的快速发展与渗透率不断提升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车的市场占有率持续保持高位，今年1-7月市场份额为68.6%，较上年同期上升6.1个百分点。

“从下半年汽车市场发展趋势来看，我们认为绝对量会保持一定的水平。”中汽协副秘书长陈士华表示，去年的“以旧换新”政策在9月之后开始发力，所以今年面临去年高基数的影响。“明年新能源汽车车购税按国家之前的部署将按照5%征收，所以今年下半年会出现一波提前消费高峰，今年下半年新能源汽车产业发展还会保持高位。”