俄海军无人艇首开战果：冲进多瑙河中，炸了乌军千吨级侦察舰

俄乌开战时，双方海上力量的差距其实是最大的，因为当时的乌克兰海军其实连几艘像样的船都拉不出来，但俄军至少有黑海舰队可用，新老舰船还是能拉出一批的。

所以当时俄海军是真有敖德萨登陆的作战计划，如果登陆成功的话，那乌克兰的全部海岸线就将被俄军封堵，后面这些乱七八糟的事也就不会发生了。

但俄军在占据蛇岛之后，因各方面的作战预期大多不理想，所以登陆计划取消，乌克兰保住了敖德萨、尼古拉耶夫这一段海岸线。

随后乌克兰在西方侦察情报体系以及技术装备的支援下，形成了反舰导弹制海、无人艇堵港口、巡航导弹/战术导弹/无人机攻陆的作战体系。

这连环招不仅迫使俄军舰艇无法在敖德萨外海活动，最终连蛇岛也无法坚持；甚至俄海军黑海舰队“缩船自保”，龟缩于克里米亚后，日子依然不好过。

于是乎黑海上的交锋就出现了这样的奇景：

拥有纸面实力优势的俄黑海舰队不仅未能夺取制海权，连自身的存在都受到极大威胁；而舰船力量不忍直视的乌克兰海军依靠无人作战体系和远程打击弹药，反倒打出了威风。

在屡屡吃了无人艇的大亏后，俄罗斯方面也不得不作出反应：

第一：针对防御无人艇，整合固定翼和直升机航空力量、发展无人机反舰、强化港口和舰船自身的火力配系及人员训练，另外尽可能避船自保，先减轻遭受无人艇的损失；

第二：尽量探查乌军制造无人艇的工厂，以及使用的港口位置等情报，随后用远程武器进行打击，以“釜底抽薪”，削弱乌军的无人艇实力；

第三：俄军自己也“有样学样”，加强研发无人艇，并应用于对乌作战中。

上述的举措应当说还是有效果的，至少避免了乌军无人艇隔三差五就击中俄军军舰的损失，否则黑海舰队的舰船要像之前那样被“刷战绩”，那可真顶不住。

不过俄军造出无人艇后，却不得不面临一个尴尬的现实：乌克兰海军几乎无船可炸。

这个现实倒也不令人意外，因为当年的克里米亚事件后，乌海军保留的舰船本就不多，后来整的也多是小艇；倒是在土耳其制造了几艘护卫舰，但这玩意造好后也不见得能开回来。

所以俄军无人艇的目标只能是桥梁、港口设施，而找不到多少合适的乌克兰海军舰船类目标。

当然，这倒也不是说乌海军就绝对无船可炸，只不过少罢了；加上俄军的远程侦察跟西方也比不了，所以很长时间内找不到乌军残存舰艇的位置。

而最近俄海军无人艇“首开”击中舰船的战果，恰恰就是找到了乌海军难得的大型目标——辛菲罗波尔号中型侦察舰。

辛菲罗波尔是克里米亚中南部城市，同时也是当地的首府；虽然当地已被俄罗斯控制，但乌克兰为展现自己对克里米亚的主权，所以以辛菲罗波尔为侦察舰命名。

没错，这艘舰不是苏联时代的老舰，而是一艘新舰——虽然说它是在502EM 拖网渔船的未完成船体基础上建造的。

该舰于2019年下水，2021年正式投入使用（不过实际上还未完成测试），标准排水量约1220吨，舰员29人，主要执行海上情报侦察任务，属于辅助舰船。

辛菲罗波尔号服役没多久，俄乌战争就爆发了，该舰当然不可能开到黑海上执行情报侦察任务，也是采取了避船自保的方略。

但尽管如此，该舰依然在俄军远程打击敖德萨港口时被波及，只是未毁罢了；事后，该舰当然不能再在敖德萨港口，而是转移到了更隐蔽的位置。

所以这次俄军无人艇打辛菲罗波尔号时，其所处的位置就很有意思。

因为该舰根本就不在海边，而是沿着多瑙河入海口逆流向上约30公里，直接停在河里了；多瑙河的这一段还是乌克兰和罗马尼亚的界河，南边就是罗马尼亚了。

藏在这种位置，要说俄军找不到倒也情有可原，而且这种位置也不太好打，打偏了就炸到罗马尼亚去了。

所以俄军的此次打击行动，首先是得到了该舰的准确情报，甚至这艘船大概率就在当地长期活动，被人力报点的可能性更大些。

现在恰恰俄军也有了无人艇，所以索性让无人艇也钻进多瑙河去，直奔乌军侦察舰而来；随同无人艇的还有猎户座无人机，可以说是俄军无人作战体系的一次联合试验战斗（当地距克里米亚最近约230公里）。

因为根本就想不到俄军无人艇会钻进河口30公里来实施袭击，所以舰上的乌军水兵明显没有什么防备。

待无人艇已经贴脸了才发现这玩意，那已经是为时已晚了。

所以乌军在使用无人艇击沉、击伤多艘俄军舰船后，自己也吃了这方面的亏，而且还是少有的“千吨大舰”。

因此在俄罗斯国防部的通报中终于扬眉吐气地称无人艇击沉乌军中型侦察舰，而乌方也承认该舰被俄军击中。

关于伤亡情况，乌克兰海军最初称该舰仅1人阵亡，另有数人始失、数人伤亡，大部分舰员无恙；后来阵亡人数增加到2人，估计随着对失踪者身份的确认，死者数字还会增加。

这次战例也算是给乌军提个醒：俄军的无人艇也可以对其造成威胁。

当然，后续乌军担心的不会是俄军无人艇对乌军战舰的威胁，毕竟这玩意实在没多少；而是乌克兰港口被无人艇威胁的可能性更大，黑海海战将全面进入到无人艇互攻时代。