2025成都车展：新款长安启源E07上市 售21.99万元起 标配空悬+CDC

　　【太平洋汽车 新车频道】8月29日，在2025成都车展上，新款长安启源E07（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.99-27.99万元。作为改款车型，新款长安启源E07（询底价|查参配）新增云深灰和哑光云深灰配色，新增两款全新样式轮毂，同时标配空气悬架+智能CDC，动力上继续提供增程和纯电可选，其中Max+版新增双电机四驱系统，百公里加速3.96秒。

长安启源E07指导价车型售价（万元）增程39kWh Pro+21.99增程39kWh Max+23.99纯电90kWh Pro+25.99纯电90kWh Max+27.99

　　外观方面，新款长安启源E07整体延续现款车型设计，采用了跨界造型设计，新车前脸采用封闭式中网并配以贯穿式头灯，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，配合熏黑式轮圈造型看上去更为运动。此外，新车新增云深灰和哑光云深灰配色可选。

　　车身侧面，新车采用类似轿跑SUV的设计，整体风格非常运动，新增20英寸、21英寸全新轮毂可选。新车尾部采用环形贯穿式尾灯设计，两侧还有横条灯组，造型与车头相呼应。最后车顶上配备了行李架。另外值得一提的是，新车后备厢在常规状态下为封闭式处理，但可以电动开启至皮卡货箱状态，具备不错的拓展能力。

　　在车身尺寸方面，长安启源E07定位中大型SUV，其长宽高为5045/1996/1695mm，轴距为3120mm，采用5座布局，新车风阻系数仅为0.237Cd。

　　内饰方面，新款长安启源E07同样延续现款车型设计，采用极简的布局设计，功能集中在中央15.4英寸悬浮式中控屏上，搭配28.8英寸AR-HUD抬头显示，方向盘采用双辐平底式设计，扶手区域带有两个杯架及无线充电面板。值得注意的是，新车在副驾头顶隐藏了一个折叠屏（可理解为副驾娱乐屏），通过语音助手即可唤醒打开或收起，满足副驾乘客的娱乐需求。

　　在智能座舱方面，长安启源E07搭载Tops OS智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、四区域语音识别唤醒、面部识别、手势控制、应用商店、车载KTV、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar手机互联等功能。

　　辅助驾驶方面，Pro+版车型搭载来自地平线征程3驾驶芯片（算力5 TOPS），配备5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可实现L2级辅助驾驶，支持并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、遥控泊车、循迹倒车、起步提醒等功能。

　　Max版车型则搭载英伟达Orin-X驾驶芯片（算力254 TOPS），配备2颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达共30个智能传感器，可实现高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等功能。

　　在配置方面，新款长安启源E07标配9安全气囊、540度全景影像、电动后备箱、自适应远近大灯、全景天幕、前后多层隔音玻璃、方向盘加热/记忆、28.8英寸AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、前排零重力座椅、18扬声器音响、256色氛围灯和智能香氛系统等豪华配置。

　　动力方面，新款长安启源E07继续提供增程版和纯电版可选，其中增程版车型拥有单电机和双电机两个版本，均搭载1.5T四缸增程器，最大功率为105千瓦，单电机版车型最大功率为231千瓦，官方百公里加速时间为7.1秒，WLTC馈电油耗为5.8L/100km；双电机四驱车型系统综合功率362千瓦，百公里加速时间5.15秒，WLTC馈电油耗为6.1L/100km。

　　在续航方面，增程版车型均配备容量为39.05千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为245km和230km，综合续航里程为1150km。同时，新车支持最大120千瓦时充电功率，SOC 30%-80%仅需15分钟，以及支持最大6千瓦对外放电功率。

　　而纯电版车型基于800V高压架构打造，同样拥有两驱版与四驱版，其中两驱版搭载最大功率252千瓦的驱动电机，百公里加速为6.7秒，最高车速可达201km/h；而四驱版车型前后驱动电机最大功率分别为188千瓦和252千瓦，官方百公里加速时间为3.96秒。

　　在电池方面，新车搭载容量为90千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为701km和651km（四驱），支持最大240千瓦充电功率，SOC 30%-80%仅需15分钟。

　　底盘方面，新车长安启源E07采用全铝合金底盘，配备前双叉臂式后多连杆式独立悬架，并全系标配空气悬架和智能CDC可变阻尼减振器，根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和高度（90nn），适应各种路况和驾驶风格偏好。

　　从目前市场情况来看，长安启源E07将会与理想L6、问界M7、巍牌蓝山以及特斯拉Model Y、小鹏G9等车型展开竞争。相较于这些竞品车型，长安启源E07造型风格更具特色，车身尺寸也有着不小的优势，加上创新的后备厢设计，可以形成一定的差异化优势。（文：太平洋汽车 吴启星）