宁夏
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《车矩阵》新车点评：从早期的别克GL8（参数丨图片）“一家独大”到现如今的新能源领航，国内MPV市场随着人口结构的变化其市场需求也发生了变化，三排7座车型亦或三排六座车型的市场份额也在逐步放大。本田早期的两款MPV 车型奥德赛和艾力绅虽以两款车型“合围”别克GL8，但在GL8强大的产品力面前两车销量不及前者零头，直至后来广汽丰田赛那SIENNA、起亚嘉华、腾势D9等车型的入市，别克GL8的优势才逐渐被“瓜分”，而对于新能源车型来说别克GL8也推出了PHEV插电混动车型，很大程度上收获了被腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等车型的准用户。
在2025年7月国内MPV销量排行榜前20名中，别克GL8和其新能源版两款合计销量仍超1万辆居首位，腾势D9、赛那SIENNA、岚图梦想家三款车型7月销量均突破7000辆，传统的燃油车型如本田奥德赛则跌至第14位，当月销量仅为1546辆，缺乏核心竞争力成为它无法长足发展的”绊脚石“。新款奥德赛也没给喜欢它的准车主带来新能源车型，车身尺寸和轴距也没有加长，仍为4861*1820*1712mm，轴距2900mm（而腾势D9车长5250mm，轴距3110mm），2026款本田奥德赛仍然搭载i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107KW，电机最大功率135KW，匹配E-CVT电子无级变速箱。
作为小改款车型，新款奥德赛仅对配置进行升级调整，而新增的配置也仅局限于舒适性和安全性的增强，其中新增的AI智能助理比较贴近当下主流新能源车型的标配，它包含语音识别、表情互动、自定义唤醒词等，人机交互体验感大大增强，并且新增摄像头和超声波雷达提升安全性，同时新50W手机无线充电面板等。
仍然以油电混动为主打的动力核心显然和新能源主流市场格格不入，而2026款本田奥德赛的6款车型售价区间却为23.58-34.08万元，这个价格对于一款MPV来说可选车型非常多，这也是奥德赛长期卖得不好的主要原因，缺乏核心竞争力是最大的”败笔“。在MPV车型的多功能用途 的市场需求方兴未艾之际，新款奥德赛若以主流的插电式混动/增程式混动亦或是纯电动车型布局，其竞争力将会大大提升，且23.58万元的起售价也能被车主轻松接受，不似现在感觉买亏了的感受，若能在豪华属性、智能化上得以大幅提升和配备，奥德赛作为一款经典的MPV也能熠熠生辉，同时在某种程度上或能改变当下的MPV竞争格局。
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