15万不到买新能源中型SUV？零跑C11值不值得买、怎么买？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

预算15万买新能源SUV，我知道，这个预算没有多少，但你的要求还挺高。车得尽可能大，舒适性配置也不能少，智舱、智驾又是刚需，牌子最好还要响亮……

来来回回看了一圈，符合你要求的少之又少，这时候你发现了零跑C11（参数丨图片），都知道零跑主打的就是性价比，现在的销量已经跻身新势力第一梯队，而零跑C11又是品牌销量排行第三的车，正好最近它上市了26款，那么到底值不值得买？今天我就去店里替你研究一下。

这车有哪些优势？

最大的优势——性价比。

一台新能源中型SUV，单看14.98-15.98万的增程版本，以及14.98-16.58万的纯电版本，这样的定价并不算特别便宜，对比比较主流的同级车型，比如最直接的竞争对手长安深蓝S07（增程版本15.99万起、纯电版本17.49万起），以及同级的标杆比亚迪唐（DM-i版本17.98万起），好像并没有便宜太多。

甚至你也能一下找到不少比它还要便宜的车型，比如比亚迪宋L和海狮06、长安启源Q07，甚至是自家定位接近的C10。但就在这么卷的环境下，零跑C11依然能一个月卖8、9000台，说明它还是有东西的。

其实只要你扒过它的配置单，就知道它的性价比体现在哪里了：

首先，增程版本全系300公里CLTC纯电续航，这个级别、这个价位找不到几台比它高的，深蓝S07增程版本是215-285公里，像唐、宋L这种插混车型一般就100多公里。纯电版本全系640公里CLTC纯电续航，这也是很高的水平，而且还是800V的架构，同样对比深蓝S07，它的纯电版本是520-628公里。

其次，目前26款，除纯电版本的低配以外，全系都搭载了128线激光雷达，匹配高通骁龙8650芯片，水平差不多介于英伟达Orin-N和Orin-X之间，支持高速路段的端到端辅助驾驶，也就是说你买一台14.98万的增程低配就有这些东西。同级别、同价位车型里，搭载激光雷达的有，支持高速领航的也有，但一般都放在了高配上，价格都奔着18、9万去了。

然后，全系前双叉臂、后五连杆独立悬架，标配FSD悬架软硬调节，妥妥的把20万的底盘下放到了15万，而对手大多是前麦弗逊，有FSD的说实话也不多。

最后，在配置方面，我不能说这车是最卷的，但它的配置绝对算得上丰富，尤其26款又来了一波增配。全系20英寸轮圈，搭载17.3英寸2.8K中控屏和高通8295P芯片，内置最新的Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，可惜砍掉了原先的10.25英寸副驾屏。

该有的舒适性配置也基本齐全，并且从低配开始就挺齐全，高配甚至有很多堪称越级的配置，比如60英寸AR-HUD、Nappa真皮座椅、前排加热/通风/按摩、后排加热/通风、2160瓦的21扬声器杜比全景声音响……要知道，这车增程和纯电版本的高配，其实只要15.98和16.58万，也就一些对手车型中配的价格，配置的选择建议我们后面详聊。

到此，你应该对零跑C11有了一个基本的了解。

开起来、坐起来怎么样？

首先打开车门，你会惊喜的发现，作为一台家用SUV，这车竟然是无框车门。单看底盘配置，前双叉臂妥妥的是越级，FSD对于这个价位也十分奢侈，但开起来我觉得并没有那么神奇，你也别指望底盘配置高就可以激烈驾驶了，和绝大多数零跑车型一样，这车是标准的舒适型调校，先不说底盘能不能支撑你激烈驾驶，我觉得大部分人开着这车都不会有什么激烈的欲望，舒适代步就行。

可能有些人会担心无框车门的风噪，我觉得大可不必，26款已经全系标配了前排双层夹胶玻璃，我自己试驾下来也没觉得无框车门对于静谧性有多大影响。

再来说说乘坐方面，车长4780毫米、车宽1905毫米、轴距2930毫米，对于中型SUV而言，尺寸属于正常，但轴距绝对是逆天水平，我甚至一度以为我看花眼了，因为自家大哥、中大型的C16轴距也才2825毫米，再对比几个同级对手，深蓝S07（2900毫米）、唐（2820毫米）、宋L（2782毫米）、自家同级的C10（2825毫米），你就知道零跑C11的轴距有多夸张了。

所以作为一台大五座SUV，空间表现肯定是没有任何问题的，我身高170坐在后排，大家可以自己看图感受一下。我个人挺喜欢后排座椅的设计，它的坐垫是相对独立的，这是26款才有的全新设计，坐感我觉得非常好。最重要的是，这车无论增程还是纯电版本，高配都是Nappa真皮座椅，十几万的车用上Nappa真皮是什么概念？

我在体验这台车的时候，总有一种似曾相识的感觉，我觉得有点像理想。上次体验零跑C16的时候，我就觉得那车像一台半价的理想L8，这次我又觉得这车像半价的理想L6。

配置该怎么选？

最后是我的配置选择建议，增程和纯电版本得分开提。

首先是增程版本，其实就是低配激光雷达版和高配激光雷达智尊版二选一，一个14.98万，一个15.98万，仅仅差价1万，但多了如下配置：

以上图中所有配置，都是你多花1万就能得到的，不是说低配不能买，其实低配已经挺够用了，但奈何高配的性价比更高。相对而言，我会更加推荐你去买高配激光雷达智尊版，并且店里也是这个配置卖得更好。

然后是纯电版本，先前我提到这车的舒适性配置，说了一句“从低配开始就挺齐全”，这里再补充一下，不包括纯电版本的低配。纯电版本三个配置，低配智享版、中配激光雷达版、高配激光雷达智尊版，分别是14.98、15.58、16.58万。

建议排除低配，大家看名字就会发现，增程的低配在这其实是中配，而纯电的低配就真的是低配了，激光雷达直接砍掉，自然也就失去了高速领航，并且舒适性配置低了一截，连最基本的前排加热/通风都没有。但只要你多花6000块，就能得到前排加热/通风，还有激光雷达、8650芯片和高速领航、记忆泊车……我个人觉得还是非常划算的，毕竟一颗激光雷达的成本就几千块了。

然后在中配和高配之间二选一就行了，和增程版本一样，激光雷达版和激光雷达智尊版，差价同样是1万，配置差距也一样。我依然建议去买高配激光雷达智尊版，同样的，店里也是这个配置卖得更好，零跑C11就是这样，配置越高性价比越高，大家也更愿意往高配买。还是那句话，这车高配的价格，也就别车中配的价格，甚至还要低。

最后，目前无论哪个配置，都送价值1000块的智能香氛。

作者：传爻

编辑：陈志昊

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