北京
周三晚上定投发车，“久聪组合”公众号上有发车提示，组合的自动跟车功能已经上线，同时打开股、债两个组合的自动跟车，可以实现每周自动根据发车股债比例跟投，设置方法点击下方名片在今日推文中查看：
今天下午出现了一波快速调整，收盘后大家讨论很多，但其实没有什么信号意义。
过去的牛市里，也有很多类似的下跌，有时只是小幅回调，有时就是行情的终结，但到底是什么，只有事后才能知道，当时当下并无法分辨。
对下跌感到紧张，很多时候是因为看到收益缩水，害怕错过“逃顶”。
咱们都希望能在最高点卖出，但顶部是无法预判的，逃顶本身是一件可遇不可求的事，一件我们无法控制的事情，不应该成为目标。
只能去接受“无法逃顶”这个现实，接受之后就会减少很多纠结和焦虑。
我们能控制的就是起卖点的选择，这个选择也并不是尝试逃顶，而是在“坐过山车”和“错过上涨”之间寻求平衡，没有两全其美，只能有舍有得。
在当前区域里开始卖出，都是合理的，并没有一个最佳的起卖位置，选高选低取决于自身对风险的承受能力，没有绝对的对错。我自己的起卖点，也就是随手选的，低5%或者高5%，都没有本质的差别。
我们还可以做的，就是在达到起卖点后，设置一个随涨分步逐渐卖出的计划。
这个计划也不是为了逃顶，分步卖出就是追求一个更平均的卖出价格，避免在好卖点和差卖点之间抽签。
从结果上看，分步卖出并不一定比一次性卖出更好，它的优势就是更能稳定心态：止盈了一部分，也就不那么怕坐过山车，手里还有一部分，也就不那么怕踏空，稳定的心态有助于我们把策略顺利执行下去。
2025年8月27日估值：
股债利差估值分位23.1%，股票相对债券吸引力更高；
A股PE分位87.1%，PB分位48.8%，估值处于偏高区间；
A股距离近15年的最低估值，大约还需跌38.2%，距近15年的中位估值位置，还需跌8.4%。
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