广东
江西，这片被罗霄山脉与武夷山脉环抱的红土地，正以高速公路为笔，在山水之间勾勒出一幅立体交通的壮美画卷。自2015年实现“县县通高速”的历史性突破后，之后全省高速公路通车里程持续攀升，截至2024年已接近7000公里，并形成了以“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”为特征的现代化路网体系。虽然如此，但按照规划，江西省未来还要建设更多的高速公路：至2035年，江西省高速公路里程达到约8273公里。
而在这些新规划的高速公路项目中，就包括一条作为国家高速公路网济南至广州高速公路（国家高速G35）的联络线——赣州至安远至寻乌高速公路，国高网编号为G3512。据悉，寻乌至安远至赣州高速公路不仅是济广高速公路的联络线，也是江西省高速公路网中“10纵10横21联”的第21联，肩负着特殊使命。
根据规划，这条全长约161公里的黄金通道，起于寻乌县东侧济广高速（G35），向西穿越三百山风景区南侧，与宁定高速（S41）共线24公里后向北延伸，最终接入南韶高速（G6011）赣州南互通。项目采用双向四车道标准建设，其中宁定高速共线段将扩建为双向八车道，设计时速100公里，全线设置14处互通立交、2处服务区，总投资达275亿元。这条高速不仅是G35济广高速与G6011昌韶高速的重要联络线，更将成为赣南苏区对接粤港澳大湾区的“第二通道”。全线通车后，寻乌至赣州的车程将缩短至2小时以内，较现有路线节省近1小时。
目前，赣州至安远至寻乌高速公路项目正按照“分期实施、重点突破”的策略稳步推进。2025年7月，《G3512寻乌至赣州国家高速公路安远至赣州段特许经营方案》正式公开征求意见，标志着项目前期工作进入关键阶段。作为近期实施的先行段，安远至赣州段全长89.45公里（含扩建段5.45公里），投资估算达143.5亿元，计划于2025年底动工，建设工期4年。这段线路将穿越金盆山国家森林公园、峰山国家森林公园等生态敏感区，采用隧道群、高墩桥梁等技术方案，在确保生态保护的同时实现高效通行。例如，途经稀土矿区时，路线专门绕避光伏发电板区域，并采用隧道穿越山体，最大限度减少对地表环境的扰动。而远期实施的寻乌至安远段，将重点强化与福建、广东的省际衔接，进一步完善赣南地区的外向型交通网络。
这条高速公路的建设，对于赣南等原中央苏区而言意义深远。长期以来，受制于地理条件，寻乌、安远等县的优质农产品、稀土资源外运成本居高不下，文旅资源开发也受到制约。项目建成后，将串联起三百山景区、东江源保护区等生态旅游资源，助力“客家文化之旅”“东江溯源之旅”等精品线路的开发。更重要的是，作为《赣州市“十四五”综合交通运输体系规划》中的“第二放射线”，它将大幅提升赣州国家级枢纽城市的辐射能力，为承接粤港澳大湾区产业转移提供坚实支撑。
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