广东
深圳的高速公路建设，历来是城市发展的“先行官”。自1993年广深高速通车以来，深圳用三十年织就了“八横十三纵”高快速路网，总里程超过400公里，密度居全国前列：机荷、梅观、水官等东西走廊疏解了原特区内外交通；沿江、广深、惠盐等南北动脉串联起粤港澳大湾区核心城市；而2020年底分段通车的深圳外环高速，更以94公里的“城市大外环”刷新了线路里程纪录。在既有网络基础上，深圳高速公路网仍不断加密、延伸，东部片区一条新的战略通道——深圳外环高速公路支线（深汕第二高速大亚湾至坪山段）正呼之欲出。
深圳外环高速公路支线（深汕第二高速公路大亚湾至坪山段）是广东省高速公路网规划的重要组成部分，由深圳高速公路集团投资建设，总投资估算77.29亿元，建设工期4年。项目起于惠州市大亚湾经济技术开发区大涌村，与惠深沿海高速对接，向西途经大亚湾横塘片区、深圳市坪山区，终于坪山区田头村，与深圳外环高速公路三期相交，顺接南坪快速路三期，路线全长约15.28公里（含惠深沿海高速扩建段2.26公里）。
全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽41.5米，设置桥梁16座（含特大桥3座）、隧道3座、互通立交2处及配套管理设施。项目建成通车，将与深汕西高速惠东支线、惠深沿海高速共同构成深汕第二高速公路，形成深圳核心区至深汕特别合作区的快速通道。
该项目是深圳“八横十三纵”高快速路网的关键一横，主要承担深圳与深汕合作区及粤东方向的交通联系。其建设将有效缓解沈海高速、惠深沿海高速的拥堵压力，强化深汕合作区对外交通能力，促进深圳都市圈一体化发展，并为粤港澳大湾区基础设施互联互通提供支撑。
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