成都车展最全参展指南：不只是钛7！这些新能源车都值得一看

2025 成都车展将在 8 月 29 日正式开幕。这一届成都车展将汇聚近 120 个汽车品牌，展出车辆超过1600 辆，而且还涵盖三电系统、改装车、人形机器人等产业。

为了让大家更清晰地了解到本届成都车展有哪些重磅新车，电车通特地为大家总结了各个展馆有哪些值得一看的新能源车。

废话不多说，我们直接开始。

1 号馆：长城、丰田成主角

图源：成都国际汽车展览会

1 号馆的品牌比较杂，但总体来看其实就只有长城、丰田和 212 三个品牌。

其中，长城汽车集团旗下的魏牌、哈弗、坦克、欧拉、长城炮、灵魂都在这里了，要说集团热度最高的车型，应该是魏牌高山 7 和将在 8 月 27 日上市的新款坦克 500 了。

对比已经上市的高山 8 和高山 9，高山 7 的定位略低，但其车身尺寸与老款魏牌高山标准版保持一致，车长超 5m、轴距超 3m 的车身尺寸、七座座椅布局非常适合家庭长途出行使用。不仅如此，“冰箱彩电大沙发”，以及 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统、Coffee OS 3 智能操作系统以及 Hi4 等品牌的看家本领都没有缺席，而且价格方面会比 30.98 万元起售的高山 8 更低一些。

图源：工信部

新款坦克 500 已经开启预售，预售价区间为 36～38.88 万元。这款新车的信息已经完全公布，将继续强化“豪华越野”这一卖点，确认标配高速/城市 NOA 智慧领航辅助驾驶、后排娱乐屏和智能冷暖双用冰箱。在电车通看来，新车最大的卖点还是超薄激光雷达的加入，让这款豪华越野车多了“智能”这一属性。

电车通没记错的话，TOYOTA bZ 应该是首次与一汽丰田、广汽丰田首次在成都车展同台亮相，但真要说热度比较高的新能源车，可能就只有早在今年上海车展亮相的广汽丰田铂智 7 了。只不过按照丰田在国内市场的热度来看，燃油车的吸引力大概率要比新能源车更高一些。

2 号馆：上汽集团“围攻”吉利银河、埃安

图源：成都国际汽车展览会

2 号馆主要有上汽集团、吉利银河和埃安，其中吉利银河为独立参展，并且会亮相品牌刚预售不久的吉利银河 M9，吉利银河在新能源市场的成绩稳步上涨，不依靠吉利汽车也体现出品牌的自信。

荣威、MG、别克、大通、五菱、上汽大众等品牌都在 2 号馆，但要说热度比较高的新能源车，电车通认为是别克至境 L7 和近期开启预售的五菱缤果（参数丨图片） S。

“至境”是别克的全新高端新能源品牌，之前已经公布官图的别克至境 L7，将定位为中大型轿车，新车最主要的卖点是高智能化，比如搭载了高通 SA8775P 车机芯片，辅助驾驶技术与 Momenta 合作，配备 R6 飞轮大模型和瞭望塔式激光雷达等等。

图源：上汽通用别克官方

至于能卖多少钱，电车通认为在 20～30 万元这一价格区间比较合理，毕竟同样比较畅销的小米 SU7、小鹏 P7+ 等竞品都有比较好的智能技术，至境 L7 如果高于这一价位就没有太多的竞争力，但价格在 20 万元以内又无法突出其高端属性。

五菱缤果 S 的预售价区间是 6.88～8.18 万元，新车是五菱缤果家族的第三款产品，定位比缤果 PLUS 要高一些。在此前的发布会中，五菱提到了不少提供女性用车便捷性的设计，比如车内特别增设了口红槽、中岛装柜空间以及化妆台，方便存放口红、包包、鞋子等物品。

3 号馆：智能浓度最高的展区？

图源：成都国际汽车展览会

3 号馆值得关注的品牌只有鸿蒙智行、奥迪、岚图和北汽集团，这四家看似没有直接关系的汽车品牌，其实都打出了“智能”这一底牌。

鸿蒙智行不用说了，必然会带来旗下“各界”的产品，新上市的智界新款车型、问界 M8 纯电版必然参展，而且享界 S9T 的展车已经到店，同样不会缺席这次车展。

图源：电车通摄制

只不过，尚界 H5 这款目前最便宜的鸿蒙智行产品，可能还不会那么快亮相，必然目前只是刚开启预订，当然也不排除官方将尚界 H5 首发放在成都车展的可能性。从目前的成绩来看，尚界 H5 在开启预订后 18 个小时，就获得超 5 万辆的小订量，尚界 H5 如果在这届成都车展首发，很有可能会成为全展馆热度最高的车型之一。

全新岚图知音将会在这届成都车展迎来正式上市，这款车此前已经开启预售，22 万元的起售价就标配华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、冷暖箱，而且还具备 90.8% 的得房率，提供 800V 高压平台、5C 超充、配备通风/加热/按摩的座椅等舒适性配置，总体来看确实是一款偏舒适的纯电动 SUV，就是老款岚图知音的销量不算高，还得借助华为的影响力来扩大产品知名度。

另外，岚图追光 L 将会在本届成都车展首发，新车已经发布了官图，用上了全新的“鲲鹏展翼”前脸设计，并且使用强调豪华感的双色车身设计，这将会是岚图展台的最大看点之一。

图源：岚图汽车官方

8 月份上市的奥迪E5 Sportback，无疑是最受关注的奥迪新能源车，作为一款中型轿跑，其 23.59 万元的起售价不仅低于同级别竞品，更是接近降价后一汽奥迪 A4L，看得出来官方挖掘纯电动市场的诚意。

4 号馆：聚齐了不同风味的豪华感

图源：成都国际汽车展览会

4 号馆的豪华属性比较浓郁，有传统豪华品牌奔驰、林肯，也有新势力豪华品牌蔚来，还有代表豪华越野的新能源品牌猛士科技、主打豪华精品小车的 smart，不过以目前的消息来看，值得关注的新能源车其实就只有两款，全新蔚来 ES8 和 smart 精灵#5 EHD。

全新蔚来 ES8 已经开启预售，官方当时给出 30.88 万起的起步预售价（Bass 电池租用方案）确实让不少潜客感到惊喜，而且这款纯电动 SUV 已经很大程度上解决空间、补能等方面的用车痛点，必然会是车展最值得关注的纯电动车之一。

图源：电车通摄制

smart 精灵#5 EHD 比较受关注的原因是，这是 smart 品牌旗下的第一款插混车型，其车身设计与在售的 smart 精灵#5 完全一致，但搭载的是 1.5T 插混动力，电池容量为 41.46kWh，工信部纯电续航里程为 208km，亏电状态下百公里油耗为 5.46L。

smart 精灵#5 EHD 解决了用户的续航焦虑问题，但 smart 精灵 #5 的价格并不低，而且smart 精灵#5 EHD 本质上还是一款精品小车。根据电车通的观察，精品小车市场的受众本就不大，smart 精灵#5 EHD 的前景还是没有那么广阔。

5 号馆：奇瑞系霸馆下饺子？

图源：成都国际汽车展览会

5 号馆直接被奇瑞集团包了，奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车都在这一展馆内。按照已经透露的消息，奇瑞将会有多款重磅新车亮相，包含奇瑞风云 X3L、奇瑞 QQ 新能源、奇瑞风云 T11、星纪元 E05 四款新能源车。

奇瑞风云 X3L 品牌首款紧凑型增程式 SUV，综合续航里程可以超过 1000km，方盒子造型很有记忆点，但车身尺寸没有那么大，车长只有 4545mm，轴距仅为 2783mm，视觉效果来看似乎没有那么霸气，好在车身线条足够硬朗，让这款紧凑型 SUV 很有硬派越野车的味道。

奇瑞 QQ 已经以概念车的身份在今年上海车展亮相，这一次成都车展将会亮相更接近量产的版本。按照官方的说法，新车将在明年上半年开启量产，将会与比亚迪海豚、吉利星愿等 10 万级纯电动车竞争。

图源：奇瑞官方

奇瑞风云 T11 定位为大型六座增程 SUV，综合续航里程超过 1400km，进入大六座家用 SUV 市场，而且按照奇瑞的产品定价，风云 T11 的起售价大概率也在 20 万元左右，目前已经发布的深蓝 S09、银河 M9 等车型，都有可能是这款车的瞄准对象。

星途星纪元 E05 是品牌首款搭载地平线 HSD 及征程 6P 智能驾驶方案的全球战略车型，辅助驾驶会是新车的一大看点。从官图来看，星纪元 E05 的内饰布局与主流的新势力产品没有太大区别，而且用上不少氛围灯装饰，整个座舱的风格偏简约。

6 号馆：除了零跑几乎没什么看头

图源：成都国际汽车展览会

6 号馆主要是大众、零跑和奕派科技三个品牌。从新车的角度来说，这一展馆值得关注的新能源车很少，大众集团主打燃油车，以 ID. 系列为主的纯电动车很早就已经上市；零跑有不少值得考虑的高性价比新能源车，但官方将零跑 B05 这款新车的首发地点放在慕尼黑车展。

东风奕派和东风风神两个品牌在国内新能源市场的热度和销量成绩偏低，其中奕派大概率主打 eπ007 和 eπ008 两款新能源车，东风风神旗下最新车型风神 L8 PHEV 会在本届车展上市，但国内值得选择的 15 万级混动 SUV 实在太多，这款新车能掀起多大风浪确实不得而知。

9 号馆+室外：比亚迪系全给承包了

图源：成都国际汽车展览会

和之前的国内车展一样，比亚迪在这届成都车展同样采取包馆+室外体验区的展出方式，不过在官方看来，成都车展的“销售”属性比较明显，比亚迪集团并没有亮相太多重磅新车，也就只有方程豹钛 7 和首次公众亮相的 2026 款海豹 07 DM-i。

先简单说一下 2026 款海豹 07 DM-i 的设计细节，相比现款车型，新车的车长和宽度分别增加 15mm 和 5mm，车内空间有望得到优化，而且新车还增加了瞭望塔式激光雷达，这意味着新车将支持比亚迪“天神之眼 B”辅助驾驶方案，具备城区领航的能力。

图源：方程豹汽车官方

方程豹钛 7 不像钛 3 一样采用纯电动力，而是搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统，但从外观来看，新车所采用的涂装很有科技味道，而且按照官方说法，新车乘员舱的有效车长为 3310mm，得房率达 70.9%，二排放倒后整个后备厢的最大容积可达 1880L，因此空间必然是方程豹钛 7 的主要卖点之一。

钛 7 的车身尺寸与豹 8 很相似，但从车身设计来看，两款车型的受众其实还是有所区别，钛 7 更适合城区通勤代步，豹 8 更适合越野爱好者。换而言之，钛 7 的受众群体很有可能要比豹 8 更广，如果在价格方面设定得比豹 8 低，很有可能吸引不少城市用户。

10 号馆：长安系的大本营

图源：成都国际汽车展览会

10号馆则是长安品牌的大本营，长安汽车、长安启源、阿维塔、深蓝汽车都汇聚于此，当中比较值得关注的新能源车主要是长安启源 A06 和阿维塔 06。

长安启源 A06 是长安 SDA 纯电架构的第一款轿车，从官图来看新车的姿态确实很舒展，而且还配备激光雷达和“小蓝灯”等，说明这款车将会配备主流的辅助驾驶技术。有一组数据比较值得关注：新车的车长为 4885mm，轴距为 2922mm，定位更高的启源 A07 只有 2900mm 的轴距，乘坐空间可能会超出想象，而且价格方面不会高于启源 A07。

换句话说，长安启源 A06 可能会是一款拥有大空间和辅助技术的 10 万级中型轿车。

图源：长安启源官方

阿维塔将会在本届成都车展推出阿维塔 06 新车型，新车型主要针对动力总成进行了升级，搭载 45kWh 宁德时代“骁遥超级增混电池”，预计在续航以及能耗表现上有所提升。另外，阿维塔科技总裁陈卓透露，阿维塔 06 是首批搭载华为乾崑智驾 ADS 4 和鸿蒙座舱 5 的车型，因此车机体验和辅助驾驶表现不会差。

11 号馆：四家主流新能源都在这了

图源：成都国际汽车展览会

11 号馆汇聚了极氪、领克、小鹏和智己四家新能源品牌，其中小鹏和智己旗下的重磅新车均已发布，看点比较大的是极氪 9X 和领克 10 EM-P。

极氪 9X 是极氪品牌的旗舰 SUV，目前各方面技术都已经公布，新车将在成都车展期间开启预售。作为品牌的旗舰 SUV，极氪 9X 的配置肯定是拉满的，而且千里浩瀚 H9 解决方案、极氪超级电混技术、900V 高压平台都应用在这款 SUV 上。至于价格范围，电车通猜测会在 50 万元左右。

图源：极氪官方

领克首款中大型运动轿车领克 10 EM-P 已经在今年 7 月份发布，这次成都车展是新车的首次公众亮相。领克 10 EM-P 是 20 万级唯一标配四驱的混动车型，而且还标配激光雷达和 Thor 芯片，拥有千里浩瀚 H7 智能驾驶辅助。按照规划，领克 10 EM-P 将会在 9 月份上市，其门槛可能比 19.2 万元的预售起步价还要更低。

14 号馆：豪车多，但重磅新能源车少

图源：成都国际汽车展览会

14 号比较知名的品牌就是宝马、沃尔沃、乐道和凯迪拉克了，但总体来看，也就只有沃尔沃 XC70 一款新能源车还算是比较重磅。

沃尔沃 XC70 是首款基于全新 SMA 超级混动架构打造的SUV，上市后将填补 XC60 和 XC90 之间的产品空缺，不过与这两款产品不同的是，沃尔沃 XC70 全系采用插混动力，纯电续航里程为 200km。当然，新车的卖点之一还是辅助驾驶能力，沃尔沃 XC70 支持 NPA 智能领航辅助系统和 0-150km/h 全速域驾驶。

图源：沃尔沃汽车官方

参考 XC60 和 XC90 的价格区间，沃尔沃 XC70 的价格区间可能在 30～40 万之内，这个价位的受众群体有理想 L7、问界 M8、领克 900 可选，沃尔沃 XC70 的竞争优势其实还不算特别突出。

15 号馆：昊铂“夹缝中生存”

图源：成都国际汽车展览会

15 号馆的热门品牌自然是一汽奥迪和理想，但真要说全新的新能源产品，昊铂 A8 应该是唯一一款产品。

昊铂 A8 是昊铂品牌的全新旗舰轿车，目前其申报信息已经曝光。就定位而言，新车的长宽高分别为5130/1966/1500（1492）mm，轴距为 3020mm，而且还搭载最大功率为 118kW 的增程器和 35.027kWh 的磷酸铁锂电池，拥有 178km的纯电续航里程。

图源：工信部

从销量成绩来看，广汽昊铂旗下四款产品的销量很平平无奇，7 月销量中只有昊铂 HT 的月销量能突破千辆，这显然未达到昊铂品牌的预期成绩。如果昊铂 A8 真的能给出更有诚意的售价，或许让昊铂品牌更快迎来发展拐点。

16 号馆：小米注定成为超级顶流

图源：成都国际汽车展览会

最后一个展馆确实比较繁杂，但这些品牌均没有发布新能源车的消息，按照电车通的参展经验来看，小米汽车大概率会成为这一展馆热度最高的展台。

成都车展悬疑：这些车企为何没有参展？

以上就是本届成都车展比较值得关注的新能源车，即便成都车展的“销售”属性比较浓厚，不少车企还是将比较重磅的新能源车放在这届车展上，看点十足。

电车通还想说的是，相比往年的成都车展，今年的成都车展还呈现出一个明显的变化，缺席车展的品牌越来越多。

比如，往年的 16 号展馆是豪车及改装车馆，但今年参展的超豪华品牌屈指可数，就连还算有些市场的雷克萨斯、捷豹路虎等二线豪华品牌均缺席。

图源：电车通摄制

这一现象的表象，自然是更多人选择了国产新能源品牌，仰望、尊界等品牌对迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌带来的冲击并不小，问界、理想等旗下产品更是抢占了 BBA 不少市场份额，而生存空间本就不大的二线豪华品牌，为了节省开支只能缺席车展。

现在我们看回这次成都车展，不难发现除了比亚迪之外，奇瑞、长安也选择了包馆。参加车展本就需要投入资源，要想在车展获得收益，就得需要尽可能达成更多交易，而这三家国产品牌近年来在新能源市场的表现足够强劲，包馆的参展方式也能证明品牌拥有足够的底气和信心。

话说回来，新能源只是国产品牌抢占 BBA 等传统大厂的方式之一，并非代表燃油车就退出历史舞台。BBA 等品牌不仅拥有足够厚重的历史积淀，在产品体验上也有过人之处，比如奔驰近期凭借奔驰 AMG GT XX 概念车打破了 24 小时耐力赛的纪录，远超小米和小鹏的纪录。

因此，不管是什么动力总成，唯有积极拥抱时代变化，车企才有可能走得更远。

（封面图源：电车通摄制）