随着消费者对于汽车需求的变化,车辆在研发之初就更加贴合消费者,从原先的代步功能发展到后来对于品质的追求,使得车企在车辆豪华等方面的研发不断加大,由此推出高端品牌来应对不断变化的市场。
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作为奇瑞的高端品牌,星途汽车不仅肩负着奇瑞冲击高端市场的重任,同时还承载着奇瑞对于高端新能源市场的未来趋势。
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但是2025年以来,星途似乎并没有在高端市场上出圈,旗下车型不管是星纪元ET还是星纪元ES,均没有打开星途销量的重任,尤其是在今年7月份,明星产品线中仅星纪元ET以1101辆的销售成绩勉强撑场,此外包括星纪元ET在内的所有车型,均遭遇全面下滑。
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比如,星纪元ET在今年7月份的销量为1101辆,相比今年6月份的销量1907辆,环比下滑42.26%,并且相比去年7月份的销量3450辆,同比下滑68.08%;
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今年7月份,星纪元ES的销量为797辆,相比今年6月份的销量2228辆,环比下滑64.22%;
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星途凌云(参数丨图片)在今年7月份的销量为588辆,相比今年6月份的销量969辆,环比下滑39.31%,并且相比去年7月份的销量1944辆,同比下滑69.75%;
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星途瑶光C-DM在今年7月份的销量为341辆,相比今年6月份的销量540辆,环比下滑36.85%,并且相比去年7月份的销量1136辆,同比下滑69.98%;
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星途揽月在今年7月份的销量为186辆,相比今年6月份的销量290辆,环比下滑35.86%,并且相比去年7月份的销量457辆,同比下滑59.29%;
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星途瑶光在今年7月份的销量为184辆,相比今年6月份的销量374辆,环比下滑50.80%,并且相比去年7月份的销量767辆,同比下滑76.01%;
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星途揽月C-DM在今年7月份的销量为147辆,相比今年6月份的销量554辆,环比下滑73.46%;
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星途追风在今年7月份的销量为25辆,相比今年6月份的销量72辆,环比下滑65.27%,并且相比去年7月份的销量108辆,同比下滑76.85%。
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能够看得出,奇瑞星途在市场上的表现并不强势,尤其是星纪元系列,不论是自主品牌还是合资品牌都在推出更具竞争力的产品,包括在续航、电池安全以及智驾辅助方面都有不俗实力,而且在价格上也给出更多诚意,星纪元系列车型要想有所突破,就必须拿出更有吸引力的产品力。
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还有,虽然星途这个品牌已经推出一段时间了,但是其品牌知名度和市场认知度并不高。就目前的市场认知度和销售网点来看,星途也需要进一步下沉来提振更多市场份额。
写在文末
作为奇瑞汽车的高端豪华品牌,星途旗下的各款车型都很不错,但就是销量上不去。目前的市场,高端豪华领域的车型产品也在不断地涌入市场,所以高端品牌星途如果想在未来激烈的市场竞争中脱颖而出,也绝非易事。
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