雪佛兰发布全新CX与CX.R Vision Gran Turismo概念车，买不到但可以GT7开一开 | 酷乐汽车

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过去几个月，雪佛兰已陆续推出多款科尔维特（参数丨图片）概念车，如今这一系列再添新成员 —— 全新CX与CX.R Vision Gran Turismo概念车。这两款未来感十足的概念超跑，由位于美国密歇根州沃伦市的雪佛兰性能工作室打造。

雪佛兰明确表示，尽管CX与CX.R暂无量产计划，但这两款车型将成为灵感源泉，在未来科尔维特的设计语言提供方向。

这两款概念车已在圆石滩车展The Quai上正式亮相。

其中，CX概念车在传承“科尔维特核心设计基因”的同时，将车型风格推向极具突破性的全新领域。其前脸采用渐进式设计，配备极具攻击性的进气口与纤细的灯组。流畅的车身线条与饱满的轮拱搭配，而整车高度不足1.1米，更凸显低趴的运动姿态。

此外，空气动力学设计在CX的研发中也占据重要地位，其配备多处主动空气动力学组件，包括前扩散器与后扰流板。雪佛兰还借鉴了McMurtry Spéirling车型的设计思路 —— 内置风扇，可通过开放式通道车身吸入空气，产生强大的下压力，同时实时调节流经后扩散器的气流，优化空气动力学平衡。

CX概念车采用类似喷气式飞机的前开式座舱盖，打开后可见极简风格的驾驶舱，配备以高级硅基皮革Inferno Red运动座椅，同时还能看到铣削铝合金部件与锻造碳纤维饰板，进一步提升质感。

科技配置方面，科尔维特CX搭载一款源自赛车设计的方向盘，集成显示屏功能。雪佛兰表示，该方向盘可操控所有核心控制功能，确保驾驶员注意力始终集中在前方道路。

辅助这一设计的还有“数字挡风玻璃”，其功能类似一块超大尺寸的抬头显示，可实时呈现关键驾驶信息。

动力部分，CX概念车将搭载四台电机，综合最大功率超过2000马力，动力源自90千瓦时锂离子电池组，并配备四轮扭矩矢量控制系统，可精准分配动力。

另一款科尔维特CX.R Vision Gran Turismo概念车则以标准版CX为基础打造，专为赛道竞速设计，该车采用黑黄配色涂装，并配备更为极致的空气动力学套件。

CX.R的赛道化升级从外观上一目了然：更大尺寸的前分流器、重新设计的进气口、更具运动感的侧裙，搭配固定式后扰流板与带通风孔的发动机盖，进一步强化空气动力学性能与散热效率。

进入驾驶舱，CX.R配备轻量化碳纤维仪表盘，以及采用麂皮材质的赛道专用座椅；座舱内还对方向盘进行重新设计，并加入黄色饰条作为点缀，与外观涂装形成呼应。

雪佛兰设想，这款赛道版概念车将搭载一台2.0升双涡轮增压V8发动机，采用电子燃料驱动，最大功率可达900马力，匹配8速双离合变速箱与后驱设定。

此外，CX.R还配备三台电机：两台分别驱动两个前轮，第三台则集成于变速箱中。雪佛兰表示，这套混动系统可提供瞬时扭矩，使整车综合最大功率同样达到2000马力。

目前，雪佛兰已与Polyphony Digital合作，将这两款概念车纳入《 Gran Turismo 7 》游戏中，玩家将于本月晚些时候在游戏内体验到这两款车型。

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