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凌晨两点,广东汕头的内衣商家李女士还在对着电脑算成本账:快递费从 2.8 元涨到 3.1 元后,她那款卖 4.9 元包邮的基础款内衣,算上面料和人工,每卖一件要亏 0.3 元。
几乎同时,浙江义乌做小商品批发的老张也在叹气 ——8 月才过一半,快递费已经涨了两次,每次涨 5 分钱,可他日均发 1 万单,一个月下来多掏的 5000 块,相当于少赚了两箱货的利润。
这场从广东、浙江电商重镇烧起来的涨价潮,没喊口号,却悄悄把商家、快递、平台和消费者都卷进了博弈里。
今年 8 月的快递涨价,不是零星几家的小动作,是广东、浙江两地快递公司的集体行动。广东这边,单件快递费普遍涨了 0.3 到 0.7 元,还第一次设了 1.4 元 / 单的底线 —— 以前 0.9 元就能发全国的 “赔本单”,现在没人接了。
义乌更直接,加盟商一个月内连调两次价,每次只涨 5 分,可架不住单量大:像老张这样日均万单的卖家,每月成本硬生生多了 5000 元。
快递费一涨,商家要么自己扛,要么涨售价,广东、浙江两地电商的客单价不知不觉就上去了,也把行业藏了好几年的成本矛盾,彻底摆到了台面上。
为啥偏偏这时候涨价?说到底是几重压力挤到一块儿了。国内这边,国家邮政局 7 月就明说了要管管快递行业的 “内卷”—— 以前快递公司为了抢单,0.8 元收件都敢干,越跑越亏,现在终于要回归合理成本。
成本就像多米诺骨牌,一层层传到商家手里,最后把人逼到墙角。广东有个做服装的电商,每月发 10 万单,快递费每单涨 0.3 元,一个月就多花 3 万 —— 这钱够雇两个客服加四个打包工,现在要么裁人,要么涨价。
可平台的规则卡得死死的:你一涨价,曝光量就往下掉。有个卖家试着把 T 恤从 29.9 涨到 32.9,当天搜索排名掉了 20 页,单量直接砍半。这种 “涨也亏,不涨更亏” 的两难,不是某家的问题,是广东、浙江大批中小电商的日常。
涨价背后,各方都在较劲儿。快递公司和加盟商先掰上了:以前加盟商为了冲单量,哪怕 0.8 元收件也干,现在总部卡着 1.4 元的底线,谁敢低价抢单就扣绩效,总算把 “赔本抢单” 的恶性循环打断了。
8 月 22 号,市场监管总局、发改委、网信办联合出了《互联网平台价格行为规范》,明明白白说不能搞 “大数据杀熟”,还要求平台把价格怎么算的、为啥涨了,一条条列清楚。
这政策一出来,阿里、京东的股价当天就跌了 2%—— 资本市场都看明白了,平台不能再像以前那样随便玩价格套路,得在商家涨价和消费者权益之间找平衡。对商家来说,这也是个缓冲:以后涨价,只要把成本说清楚,消费者也更容易接受。
其实这场涨价,本质上是电商行业在 “换赛道”。以前广东、浙江电商靠 “低价 + 走量” 横扫市场,4.9 元包邮、0.8 元发全国的模式,看着热闹,其实大家都在赔本赚吆喝。
这种不靠低价靠价值的做法,或许就是以后的方向 —— 商家不用再死扛成本,消费者也愿意为好产品买单,平台也能少点价格纠纷。
说到底,电商涨价不是谁跟谁打架的开始,而是这个行业该 “长大” 了。0.8 元发全国、4.9 元包邮的神话落幕,不是坏事 —— 商家不用再赔本赚吆喝,消费者不用再担心低价买劣质货,平台也得按规矩来。等这场磨合过去,留下的会是更健康的生态:大家拼的不是谁更便宜,而是谁更实在。
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