河南
文| 昕昕
都知道两点之间，线段最短，但我国的高速路却修得非常有意思，几乎都是曲线的高速路，而美国的高速路几乎都是直的。
为什么我国的高速路不选择直的呢？
修高速路和地形直接关系，而我国的地形就非常复杂，有的路段是山地和高原、有的路段是平原和丘陵，这样的地形在修路的时候就不能修成直路。
比如说在山里修路，很多山是非常高且大的，遇到这样的山想要崩山修一条直路是不现实的，再加上有的山不是石头山，是那种松软的山，就容易出现泥石流。
所以遇到这种情况基本上都是选择绕路，绕路修虽然远，但安全性就比较高的，突发意外的情况也比较小。
而且有些地区的地质不好，或者就是河流、生态保护区等，遇到这种路段就不能为了修直路而闯进去修，基本上也是选择绕路。
就像我国的盘山公路，所有进山的路都是弯曲的，没有一条直线。
那也有朋友会说，这是遇到山地、高原和丘陵才会这样修，但我国平原上的高速也都是曲线的啊，这是因为平原上的很多地区都是村庄或者庄稼。
修高速如果碰到村庄，不可能穿过村子修路，因为这样就把村子分成了两半，生活会造成影响，还有庄稼也同样如此，本来一整片的庄稼田，被分开后干农活就麻烦了，总不能为了种庄稼还要翻过高速路吧。
所以即便是平原，我国的高速绝大多数也都是修成曲线的。
此外还有一个原因是，如果高速路一直是直线路，那么就会让驾驶员产生疲劳感，因为路是一路直线，司机在开车的时候就不需要操心两边的情况，时间长了就容易视觉疲劳，还会让司机瞌睡，一旦司机瞌睡出现事故的几率就会增大。
特别是夜路，就非常容易在直线路上出现事故，而修成曲线的高速路就能让司机随时保持警惕性，因为路段不一样，不是一直往前开，时不时地拐个弯，拐弯的时候就需要司机非常操心来往车辆。
所以把路修成曲线的对司机来说也是一种安全性的保障，能让司机开车不会感觉单调无聊，从而减少事故的发生。
而且高速公路也有最大直线长度的要求，最长是2400米，超过这个长度的直线路是不允许的，这个规定也限制了我国高速路出现直线路。
曲线路还有一个好处，那就是覆盖的地区更多，方便更多的地区上高速，如果都是直线，那么很多人出行是需要开很久的车才能上高速，但如果是曲线的高速路，上高速就会非常容易，也就方便了出行。
再说把路修成曲线虽然路长了，可一路能看到的风景也多了，大自然的美是无与伦比的，很多地方的美在路上也能欣赏到，对于出行来说，这也是一种路上的风景。
不过和我国相反的是美国高速路，美国高速路几乎都是直线路，这和美国的地形也有直接关系，美国的地形大多数都是平原，所以也不需要翻山越岭。
在修路的时候就会选择直线，因为直线对他们来说最方便，而且美国修高速公路的起步比较早，1956年就开始修高速公路。
对于当时年代的人来说，修路的唯一目的就是便捷和快速，因此在修路的时候首先考虑的就是直线，开始修路后美国的效率也很高，高速公路在国内已经修了很多条，如今美国的大部分高速公路都是以前修的。
如今美国也只是维修这些高速路，并没有进行翻新或者新修的高速路，所以美国的高速路几乎都是直线路。
而且美国修直线高速非常的经济，还能省下油费，不管对政府还是美国人来说，直线路都是他们最愿意接受的方式。
但中国不一样，中国的地形复杂多变，并不是说修直线就能省钱，遇到不好的路段想要直线修路还是个大工程，而绕路反而工程没有那么的大。
因此，也不是说修直线就一定经济实惠，直线和曲线都是根据地形选择的，地形不适合的，那修直线路也是需要花费人力财力的。
只是曲线路要比直线路安全性更高一点，对司机来曲线路能让他们开车的时候一直注意力不分心。
对于高速路修直线还是曲线，大家认为哪种更好呢？
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