上海外滩,一辆车身覆盖琵琶宝相花纹的巨无霸SUV缓缓驶过LV旗舰店。 路人纷纷举起手机,不是拍奢侈品橱窗,而是对准这个5.3米长的“移动地标”。
戏剧性的是,当它停在劳斯莱斯库里南旁边时,围观者发现:这台国产新车的体量竟比700万豪车还大一圈。 岚图CEO卢放轻描淡写地揭开谜底:“它叫泰山,第四季度上市,入门价可能不到库里南的十分之一。 ”
一、设计用东方美学重构豪华符号
直瀑式格栅如青铜器纹路般纵向延展,车头贯穿灯带托起发光的岚图LOGO。 隐藏式D柱形成悬浮车顶,22英寸轮毂在方正轮廓下透出力量感。 网友给它起了个接地气的绰号“武汉库里南”,设计师的野心远不止模仿。
车尾贯穿灯组细如毛笔勾线,扰流板棱角取自传统建筑飞檐,连半隐藏门把手都设计成玉玦造型。 在华为园区路测时,工程师私下调侃:“这车开进故宫毫无违和感。 ”
二、华为核弹级智驾上车
车顶激光雷达像独角兽的犄角,实则藏着行业最凶悍的感知矩阵:1颗192线主雷达扫视300米外落叶,3颗固态侧雷达覆盖盲区,外加11颗摄像头和16枚弹性波传感器。
华为ADS Ultra系统用1000TOPS算力消化海量数据,实现三个“捅破天花板”的能力:160km/h时速下触发AEB刹停,比行业标准高出60km/h;雨雾中识别百米外15cm的三角警示牌;甚至能读懂交警复杂手势自动变道。
三、四电机性能猛兽觉醒
轴向磁通电机如同四个隐形的肌肉群。单电机爆发680N·m扭矩,四电机叠加2720N·m,相当于三台保时捷911 Turbo S的推力。
新疆夏测现场,工程车表演了匪夷所思的特技:斜坡38度轻松起步,零抓地力沙地完成蟹行横移,甚至在直径10米的圆圈里跳起“原地掉头华尔兹”。
秘密在于天元架构的线控底盘:转向指令传输快至100毫秒,主动悬架每秒调节10次,过减速带时乘客杯中的水波纹不超过3毫米。
四、安全冗余堪比航天器
当特斯拉还在为单踏板争论时,泰山已部署三重保命设计。 双冗余线控制动系统能在主系统失效后,10ms内切换备用通道;爆胎瞬间主动悬架撑起车身,维持80km/h稳行;碰撞前0.5秒预收紧安全带,同时悬架抬升车头吸收冲击。
岚图公开的测试视频里,模拟暴雨夜撞上突然出现的卡车假人,AEB在2.3秒内完成感知-决策-制动全流程。
五、六座舱的降维打击战
第二排零重力座椅展开163度躺角,腿托升起时形成贵妃榻。鸿蒙座舱5.0把中控屏变成“超级设备”:副驾追剧导航可三指滑给主驾,后排儿童锁联动空调防直吹。
隐秘的较量在空间:第三排纯平地台留出180mm过道,1.8米身高入座头顶余三指。 对比理想L9的“小板凳”设计,岚图用户调研显示:“宝妈投票决定买它的关键,是孩子愿意坐第三排。 ”
当问界M9车主还在炫耀“百万内最好SUV”时,岚图泰山把战书钉在价格锚点上:全系预装华为ADS Ultra,入门款却瞄准35万区间。
理想汽车门店悄然更新话术:“L9更适合城市通勤。 ”而BBA销售面对带着参数表比价的顾客,第一次语塞。 中式豪华的终极命题正在被改写,当技术霸权遇上文化自信,劳斯莱斯们固守的“贵族叙事”还剩多少说服力?
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