北美MADE展最狂改装：升降座管指拨竟能调车架几何？网友炸锅：这真的有必要吗？

大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠，北美手工自行车展出现了多辆32寸的自行车，我们今天来看看其中最具特点的两辆车有什么与众不同。

BTCHN Bikes 32er 弯把自行车
BTCHN 32er 是这次MADE上展出的三辆32 英寸轮径自行车之一，也是最特别的，因为在这辆BTCHN 32er 自行车上有一个弯把，除了巨大的轮组之外，最引人注目的是与Peter Verdone 合作打造的前叉。

前叉的几何设计很特别，轴心略微置于前叉腿的后方，而非常见的在叉脚前边，这可以提供55mm 的偏移量，以减少负载反转。自行车还配备了一个3D 打印的叉肩和非常酷的 3D 打印后尾钩。

虽然但是，32寸的大车轮并没有让它看起来显得比例失调。轮组虽然很大，但制造者Tyler 希望它尽可能保持常规的骑行感受。

因此，它设计了一个中等尺寸的车架，并未妥协其几何结构。

把立的有效长度做到了极致，仅为 16 毫米，前后花鼓开档均为Boost 148 规格，这可以尽量提升车轮的侧向刚性。

从媒体消息来看，骑行时转向轻快，并没因为大轮组而显得笨重，而且完全不存在车轮抖动的情况。把立长度似乎与自行车未经妥协的几何结构也能完美匹配。

BTCHN的GeoShift ：可调座管角度的硬尾车

BTCHN还展示了一款原型硬尾自行车，其几何结构可以在骑行中随时调整。

GeoShift 是一辆2024年在MADE上展出的一台原型产品。其理念在于拥有可调节的座管角度，对于多变的地形和全天候骑行具有实际用途，同时它也是一个用于实验和探索自行车几何极限的绝佳工具。

液压调节器实际是一个经过大量改装的Bunker 升降座管。因其内部布局和总体结构允许通过更换必要部件来反转作动方向而被选择。顶部为3D 打印的铝合金固定位，并采用标准后避震安装方式连接到座管。还缩短了内部轴并手工制造了内部浮动活塞。

控制几何转换的开关是一个改装过的Paul Components 升降座管指拨。它被改装成了双拨杆，可以分别或同时操作升降座管和GeoShift。你可以在爬坡时升高车座并增大座管角度，而在下坡时降低车座并放松座管角度。

【73度的状态】

【83度的状态】

GeoShift 可调座管的范围可以从最松弛的 73 度调节到陡峭的 83 度，范围达到了10度。他们说未来可能会尝试更为激进的角度。

上管在头管连接处进行了大幅的椭圆扁平设计，这样做是让其可以充当一个柔性连接点，以适应座管调整时所需的2.5 度的弯曲量。

座管在五通上方有一个转点，由一个16mm 的 lugs衬套轴固定。

自行车的后部是基于BTCHN 的 Albatross HT 系列设计，后上叉与上管和中管座完全不接触，以便可以实现这种可调节性。通过降低后上叉的位置，使后轴的旋转轴线围绕自行车的水平中心线旋转，这在理论上可以提高过弯是的抓地力，并减少细微的车架弯曲。

虽然有种种优点，但是该车架目前并无量产计划，他们说如果感兴趣的人足够多，实际验证也符合预期的话，未来可能会考虑进行小批量生产，BTCHNB认为它非常适合适gravel自行车的复杂路况。

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