比空调更费电、还占地方！但为啥装了车载冰箱的人都喊“真香”？

随着自驾游和户外露营生活方式的兴起，以及新能源汽车的快速普及，车载冰箱正逐渐从豪车专属配置变成了普通车主也能轻松拥有的设备。但是，车载冰箱真的实用吗？选择车载冰箱的车型，会对日常用车有哪些影响？今天，疆哥跟大家聊一聊。

三种技术路径的选择

目前市面上主流的车载冰箱，主要分为三种类型，适合不同需求的人群。首先，是最基础的保温箱是，它实际上不具备主动制冷功能，只能通过增加空调风口通道，延缓物品温度变化。

其次，市场占有率较高的半导体冰箱，它是利用半导体通电后一端吸热、一端放热的原理，实现制冷能够同时实现制冷和加热功能。但它制冷效果有限，通常只能低于环境温度10-15℃。

而目前最佳的方案，是采用压缩机冰箱，采用传统压缩机制冷技术，最低温度可达-18℃甚至-20℃，能够真正实现冷冻功能。

空间与便利的权衡

车载冰箱需要占用本就不富裕的车内空间。尤其是压缩机车载冰箱，由于需要安装压缩机，体积通常较大。牺牲这些空间意味着减少放置其他行李、购物袋或运动装备的能力。

不过，现在车载冰箱的设计也越来越注重空间利用效率。许多产品采用扁平化设计，不少三排座SUV或MPV车型，车载冰箱都设计在前排中央扶手的后方。一些车型甚至像比亚迪秦（参数丨图片）L EV那样，将冰箱设置在中央扶手处。还有像乐道L60等车型，还巧妙地将车载冰箱安置在后备箱角落。

能源消耗的现实考量

除了空间问题，车载冰箱的能源消耗也是许多车主关心的重点。有人担心它会过度消耗汽车电量，影响电瓶寿命甚至导致车辆无法启动。

事实上，不同技术的车载冰箱能耗差异很大。半导体冰箱耗电量相对较小，而压缩机车载冰箱功率一般在50W左右。现代高品质车载冰箱通常配备智能电池保护系统，当电瓶电压过低时会自动关机，避免电量完全耗尽。

对于新能源汽车来说，车载冰箱的能耗问题相对不那么突出，因为新能源汽车的电池容量、电压水平等优势能够更好地满足车载冰箱的供电需求。

实用场景决定必要性

当然，是否值得牺牲储物空间安装车载冰箱，很大程度上取决于你个人对于车载冰箱的需求和使用场景。譬如，有婴幼儿的家庭往往发现车载冰箱几乎必不可少。母乳保存、婴儿辅食保温都需要精确的温度控制，车载冰箱解决了出门在外的喂养的难题。

另外，自驾游和露营爱好者也是车载冰箱的主要受益群体。夏天能够随时喝到冰镇饮料，食材能够得到妥善保存，大大提升了户外体验。据统计数据显示：60%的车主在长途旅行或者特定场景下会使用车载冰箱，但是城市短途通勤用户的使用率不足20%。

市场趋势与未来展望

近年来，不少车企都在大力推进车载冰箱的普及化，其中比亚迪的表现较为突出，在多款10万级车型上标配了这一曾经高端的配置。从改款元Plus到秦L EV，再到海狮05 EV，比亚迪正在其产品体系中全面推广车载冰箱，将过去仅在二三十万以上车型才有的配置，直接下放到了10万级别的车型上。

随着技术的成熟和成本的降低，车载冰箱也正在从“高端配置”转变为“普及型配置”。在配置普及化的趋势下，我们或许可以少一些“是否值得”的纠结，多一些对自身实际需求的关注。当然，车企也可以尊重消费者的选择，针对储物空间和车载冰箱两种选择，可以交给消费者来选，毕竟不同的用车场景和需求，对于配置的依赖程度是不一样的。对此，你又怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一聊。