广东
说起七八万的纯电SUV，市场上的选择真的不多，要么续航短得可怜，要么空间小得像玩具车。但最近宝骏悦也Plus 2026款的上市，倒是给这个价位段带来了点新意思。方盒子造型、501公里续航、10万出头的价格，听起来像是专门为那些想要大空间又不想花太多钱的家庭准备的。这车到底怎么样？咱们今天就来聊聊。
动力够不够日常用？
宝骏悦也Plus搭载的是75kW最大功率的电机，峰值扭矩180N·m，数据看起来不算抢眼，但开起来其实还挺轻快的。电动车起步那股劲儿还是有的，市区红绿灯起步超个小面包车什么的完全没问题。高速上超车倒是要提前量，毕竟75kW的功率放在一台接近4米长的SUV上，想要推背感那是不太现实的。不过话说回来，这个价位这个定位，够用就行了，总不能指望它跟特斯拉一样暴力吧。
空间表现确实不错
这车最大的卖点就是空间了。轴距2560mm，后排坐个1米8的大高个儿也不会太憋屈，地板基本纯平，中间位置坐人也不会太难受。后备厢的表现更是亮眼，常规状态下就有不小的装载空间，后排座椅放倒后能扩展到1715L，搬家拉货都够用。车内还有28处储物空间，各种小物件都能找到合适的地方放，这对家庭用户来说确实很实用。座椅的包裹性和支撑性中规中矩，长途开车不会太累，但也别指望有什么高级感。
车机系统有点意思
2026款最大的升级就是这块12.8英寸的中控屏了，UI界面比老款清爽不少，操作起来也更流畅。语音助手支持方言识别，这点挺接地气的，说句四川话、东北话它都能听懂。还新增了露营模式和小憩模式，虽然听起来挺花哨，但实际用起来确实有点意思。CarPlay和CarLife都支持，手机映射没问题。不过说实话，这个价位的车机系统，能做到这样已经算是超出预期了。
外观设计很有个性
方盒子的造型确实很抓眼球，特别是新增的逐日橙色，年轻人应该会很喜欢。硬朗的线条、平直的车顶，营造出一种”小硬汉”的感觉。虽然尺寸不大，但视觉效果很有存在感，在一堆圆润的小SUV里确实能脱颖而出。不过这种设计也比较两极分化，喜欢的人觉得很酷，不喜欢的人觉得太过于标新立异。
底盘调校偏舒适
悬架采用前麦弗逊后扭力梁的组合，调校偏向舒适性。过减速带和坑洼路面时，滤震效果还算可以，不会让人觉得很颠簸。但高速过弯时的支撑性就一般了，毕竟定位在那里，不能要求太高。整体来说，应付日常的城市道路和高速公路是没问题的，但如果你想开着它去撒野，那还是算了吧。
续航和充电表现
这次2026款提供301km和501km两个续航版本，501km的版本在这个价位段算是比较有竞争力了。实际使用中，夏天开空调的话打个8折差不多，冬天可能要再打个折。快充从30%到80%大概需要40分钟左右，速度不算快但也够用。支持外放电功能，野餐烧烤时给电磁炉供电还是挺实用的。
这车也有不少槽点
说完优点，咱们也得说说问题。首先是内饰的质感，该硬的地方都硬，塑料感比较强，不过这个价位也不能要求太高。其次是NVH表现一般，虽然配了双层玻璃，但高速时的风噪和胎噪还是比较明显。另外，后排没有出风口，夏天后排乘客可能会比较热。还有就是充电口的位置设计得不太合理，有些充电桩可能会比较难插。
和竞品比怎么样？
同价位的竞品主要有奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等，相比之下悦也Plus的优势就是空间大，劣势是续航和充电速度都不算顶尖。如果和比亚迪海豚、埃安AION Y这些稍贵一点的车型比，配置和品质感确实有差距，但价格优势明显。
买哪个配置比较划算？
个人建议如果预算允许，直接上501km的版本，多出来的200公里续航对日常使用的意义还是很大的。智尊版的辅助驾驶功能虽然不算高级，但L2级别的功能在这个价位还是很有诚意的，长途开车能减轻不少疲劳。
这车说完美肯定是不可能的，内饰廉价、充电速度一般、行驶质感也就那样。但7万多的价格，501公里的续航，还有这么大的空间，在目前的市场环境下，确实算是一个不错的选择。特别是对那些预算有限但又需要大空间的家庭来说，悦也Plus还是很有吸引力的。
你觉得，这样的配置和价格，值不值？
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