代步新选择：宝骏悦也Plus2026款来了！能装能跑，还能越野

七八万买个纯电小SUV，很多人第一反应还是”够用就行”。但宝骏这次玩得有点不一样，悦也Plus 2026款直接把置换价打到了7.28万起，还敢喊出”能装能跑还能越野”的口号。说实话，这个价位段要啥自行车，但它偏偏要给你更多。

先说这个外观，方盒子设计确实够独特。不像那些千篇一律的流线型小车，悦也Plus就是要硬朗，就是要有辨识度。新增的逐日橙和超影灰两个颜色挺亮眼，特别是橙色，停在路边回头率不低。车身尺寸3996×1760×1726mm，轴距2560mm，看着不大但空间利用率做得不错。150mm的离地间隙和5.35m的转弯半径，确实在城市里穿梭很灵活，偶尔走个烂路也不至于刮底盘。

内饰这次升级明显，12.8英寸的中控屏终于跟上主流了。UI界面重新设计过，反应速度和画质都比老款提升不少。AI语音还能听懂方言，这个细节挺贴心。540°全景影像是全系标配，泊车新手也不用担心。28处储物空间听起来夸张，但实际用起来确实方便，后备厢最大能扩展到1715L，搬家都够用了。前排双层隔音玻璃也加上了，起码不会被外面的噪音搞得心烦。

动力方面还是75kW的单电机，180N·m的扭矩，数据不算激进但够用。续航分333km、403km和501km三个版本，501km版本对于日常通勤来说完全够用，一周充一次电都行。磷酸铁锂电池包虽然冬天衰减明显，但胜在便宜耐用，而且现在充电桩也越来越普及，里程焦虑没那么严重了。快充从30%到80%用时35分钟，喝杯咖啡的功夫就搞定。

智驾系统是这次的加分项，顶配501km智尊版搭载了灵眸智能辅助驾驶。L2级别的功能该有的都有，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些在拥堵路段确实能减轻不少疲劳。红绿灯读秒导航也挺实用，至少不用再担心闯红灯了。不过这套系统还是更适合高速和环路，复杂路况下还得自己多留心。

价格策略确实有诚意，7.28万到10.08万的置换价，比同级不少车型都便宜。对比五菱宏光MINI EV GAMEBOY、长安Lumin这些竞品，悦也Plus在空间和配置上明显更有优势。当然，如果预算能到12万左右，选择就更多了，但在这个价位段，性价比确实不错。置换补贴、免费贴膜、送充电桩这些政策也挺实在。

说到越野能力，其实不要期望太高。虽然外观硬朗，离地间隙也够，但前置单电机的结构限制了它的脱困能力。应付个土路、砂石路没问题，真要上山下河还是算了。更多时候它还是个城市通勤工具，偶尔能带你到个稍微野一点的地方拍拍照。

定位很明确，就是瞄准年轻家庭和刚需用户。既要个性外观，又要实用空间，还不能太贵，悦也Plus基本都做到了。对于第一次买车的年轻人，或者家里需要第二台代步车的用户来说，这个选择挺合适。

这车最大的问题可能还是品牌力不够强，保值率相比主流品牌会差一些。另外后排中间座椅没头枕，三个人坐会有点委屈。不过考虑到价格，这些小毛病倒也能接受。

7万多能买到这样一台配置齐全的纯电SUV，你觉得值不值？或者说，在这个价位段，你还有什么更好的选择？