芬兰展示新型GTP TREMOS 120毫米自行迫击炮，模块化迫击炮是亮点

据armyrecognition网站2025年8月22日报道，在2025年8月20日至21日于丹麦巴勒鲁普举行的DALO工业日活动中，芬兰Sisu公司展示了芬兰新型自行迫击炮，该炮将Sisu GTP 4x4多用途装甲车与帕特里亚公司的TREMOS模块化迫击炮系统相结合，亮点可以快速换车装载，快速换装120毫米或81毫米滑膛迫击炮管，同时凭借超过100千米/小时的速度能够快速撤离。

帕特里亚TREMOS迫击炮系统是Traditional REborn MOrtar System（传统重生迫击炮系统）的首字母缩写，帕特里亚于2024年10月29日在伦敦未来迫击炮系统会议上推出了该系统，是在与芬兰国防军及其后勤司令部合作下，在不到一年的时间内开发的。芬兰国防军随后宣布计划以120 KRH M3的称号采购，预计将于2025年交付给芬兰陆军。据帕特里亚称，该原型借鉴了先前帕特里亚迫击炮计划（如AMOS和NEMO）的经验教训。该炮可以安装120毫米或81毫米滑膛迫击炮管，使用现有的炮管、炮闩、弹药和弹道表，减少了炮手再培训的时间并确保了与普通炮弹的兼容性。其液压气动后坐系统最初源自帕特里亚的NEMO炮塔式迫击炮，无需部署地面坐钣即可发射，能够在射击后快速重新定位。该系统可在到达阵地后60秒内开火，并快速撤离，射速为每分钟12至15发，前三发炮弹可在15秒内发射。根据弹药不同，该炮射程超过7千米。乘员由三到四名成员组成，包括一名指挥官、一名炮手和一名或两名装填手，所有成员都坐在专用的操作位置上，减少了放列时间。

TREMOS采用模块化设计是最大亮点。该系统使用ISO标准的旋锁装置安装，可以从军用卡车到商用平板车等不同车辆之间转移，在野外条件下使用叉车或吊车等设备在几分钟内完成转换。在芬兰进行演示后，帕特里亚将TREMOS系统运至瑞典，展示其从带有吊车的标准商用车辆上快速安装和射击的能力，即使运载车辆损失也能保持作战能力。TREMOS集成模块重约2.8吨，而带有选装件的完整配置重约3吨，配备模块化弹药舱，提高了处理装药和引信的安全性。选装件包括惯性导航、战斗管理系统、初速雷达、光学备用瞄准具和双重装填警告装置。

在DALO 2025上用作TREMOS载车的Sisu GTP是一款芬兰防地雷反伏击4x4装甲车，最初由Oy Sisu Auto Ab于2018年基于梅赛德斯-奔驰Unimog底盘生产，并采用了与Texelis T700车桥连接的独立悬架。该车重16.5吨，长6米，宽2.5米，高2.55米，有效载荷能力为5吨，由一台308马力梅赛德斯-奔驰OM926六缸柴油发动机提供动力，使其最高公路速度超过100千米/小时，作战半径超过700千米，水中速度为12千米/小时。离地间隙为400毫米，该车设计可涉水深度达850毫米，接近角和离去角为45°，稳定倾斜度为37°，并且能够爬升高达60%的坡度。标准装甲符合STANAG 4569 1级标准，可选附加套件包括EFP和RPG防护以及CBRN超压系统。其模块化支持多种任务模块，包括10名士兵的部队运输、侦察、指挥和控制、医疗后送、后勤和防空改型车。作为联合框架协议FISE的一部分，芬兰和瑞典将联合采购超过260辆各种配置的GTP车，包括侦察、防空、救护车和后勤改型车。

除了该系统，本次DALOS 2025帕特里亚还重点展示了其6x6车辆，该车配备了丹麦在多国通用装甲车辆系统（CAVS）计划内订购的SIMA环形支架，以及其帕特里亚OPTIME下的保障解决方案、比利时ILIAS Solutions开发的ILIAS数字防御平台，帕特里亚宣称将机动火炮系统与国产装甲运载车相结合的做法，能够在快速变化的作战环境中增强灵活性和生存能力。同时促进了与欧洲伙伴的长期合作。