北京
在全球各地的极限运动中，红牛这个品牌可以说是常客中的常客。红牛的极限挑战活动以其创新性、独特性等影响力而闻名于世，覆盖了山地自行车、滑雪、飞行、方程式赛车等众多领域，其中不乏危险性极高的“送命”式运动。这些专属于勇者的游戏，也为红牛带来了“我出钱，你出命”的奇特亚文化传播。当然，这只是个玩笑：红牛的极限挑战活动都是在严格的安全保障措施下进行的，激励参与者突破自我，挑战极限。
BGM：33 Max Verstappen
作为卡车媒体，红牛和我们之间的联系并不算多。
不过，最近红牛整了个和卡车有点关系的大活：他们与德国FMX世界冠军吕克·阿克曼（Luc Ackermann）一拍即合，上演了一场惊心动魄的摩托飞跃挑战。两台卡车搭载着滑跃坡道，而吕克·阿克曼骑着越野摩托车，从一台卡车的坡道上一飞而过，平稳降落在另一台卡车之上。这一挑战在德国高速公路上进行，是此类挑战的世界首创，展现了极限运动的无限可能。
飞跃！
吕克·阿克曼出生于德国图林根州的尼德多夫拉，是天生的越野摩托“圣体”。早在他10岁时，吕克·阿克曼就完成了他的第一个摩托车后空翻动作，笔者这个年龄时还在上小学。
如今的吕克·阿克曼已经保持了九项世界纪录，包括史上最年轻的摩托车后空翻纪录（2010年）、史上最年轻的双后空翻纪录（2017年）等等。他的每一次飞跃，都不仅仅是对技术的展示，更是对勇气和决心的考验。他的座右铭“要么全力以赴，要么回家”（Go big or go home）不仅是他的生活信条，也是他每一次表演的动力源泉。
本次特技使用了两台斯堪尼亚4×2牵引车，匹配两台三轴平板挂车，并在挂车上方搭载了超大的红牛定制坡道，两辆卡车以一前一后的车队形式行驶。由于坡道超高超长，需满足欧洲的大件运输要求。因此车队前后都安排了开道车和护送车，保障车队自身行驶的合法性和安全性。
对于车队而言，本次挑战的难度在于：对车速和车距的精确、细腻控制。本次挑战设定在车辆行驶状态下进行，吕克·阿克曼不仅将在两台卡车之间飞跃，同时还将跨过一台约9米高的钢制龙门架。假如卡车时速过低，那吕克·阿克曼就没法飞过龙门架。假如两车间距过大，那吕克·阿克曼就无法安全着陆。因此，本次挑战将卡车的速度设定在了20KM/H，车距设定在了23米，以此保证吕克·阿克曼的人身安全。
挑战开始！吕克·阿克曼与他的摩托车一同加速，随后从坡道上一跃而起，在空中完成一套“海啸后空翻”（Tsunami Backflip）动作，随后安全降落在前车的坡道上。在本次挑战中，吕克·阿克曼的起跳速度达到了54KM/H，再加卡车行驶的20KM/H，合计相对地面速度来到了74KM/H。
在本次挑战中，卡车的品牌其实并不关键。只要能实现稳定的低速行驶，那便能满足相关的安全性需求。不过，斯堪尼亚和红牛之间有一定的合作，此前红牛组织的BMX飞跃挑战也是用的斯堪尼亚卡车，本次接着用也非常合理。
在真人跳跃前，团队进行了无数次的数据和视觉模拟，最终得出跳跃的最佳速度和距离。起跳信号源由吕克·阿克曼的兄弟Hannes负责。当收到起跳信号后，吕克·阿克曼必须在0.5秒内完成起跳动作，否则便会发生危险。如此重要的任务，自然只有兄弟才靠得住。
虽然本次挑战主要围绕着吕克·阿克曼和越野摩托车，但卡车也是其中至关重要的一环。在红牛的各类极限挑战中，无法缺少卡车的帮助。强大的承载能力、长距离的奔袭能力，都为极限挑战的顺利实施创造了基础。它不仅是默默无闻的承托者，同时也是创意的实现者。如果没有卡车，巨大的坡道难道要靠马拉吗？作为每个人现代生活中不可或缺的支持者，卡车及卡车行业需要更高的关注。从这个角度来说，本次飞跃挑战不仅展示了极限运动的魅力，也提升了卡车及卡车行业在公众中的关注度。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
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