总经理林长波：叠加优惠 星海V9越享系列14.99万成最便宜大型MPV

2025年8月21日，东风风行星海V9（参数丨图片）越享系列在广州白云国际会议中心国际会堂正式上市，这款被定义为“20万内唯一中大型插混MPV”的新车，凭借叠加优惠后14.99万起的亲民价格，打破了中大型豪华MPV的价格壁垒，成为当前市场上价格最低的大型MPV车型。

东风柳州汽车有限公司总经理林长波在上市发布会及后续专访中表示，星海V9越享系列的推出，不仅是东风风行深耕MPV市场25年的实力体现，更是企业响应消费者对“高性价比新能源豪华MPV”需求的重要举措，将推动MPV豪华平权时代加速到来。

价格击穿行业底线，多重优惠降低购车门槛

星海V9越享系列共推出舒适型、豪华型两个版型，官方指导价分别为17.99万元、19.99万元。为让更多消费者享受到中大型插混MPV的便利与豪华，东风风行推出多重叠加优惠政策：在国补与央补的加持下，新车实际成交价低至14.99万元（舒适型）、16.99万元（豪华型）起，直接进入主流紧凑型SUV的价格区间，却能提供中大型MPV的越级体验。

同时，2025年8月11日至9月30日24点期间，用户购车还可享受“限时专属权益+越享权益”双重福利。其中，限时专属权益价值2.9万元，包含小订抽奖赢原厂商务背包礼包、大定3000元抵车款并锁定7800元首任车主终身免费基础保养、9000元购价值18000元改装礼包、999元购价值3000元原装充电桩等；越享权益价值4万元，涵盖购车、智驾、用车、养车四大维度，如10000元央企置换补贴、3成2年0息金融方案、终身免费系统OTA升级、首任车主三电终身质保等，从购车、用车到养车全周期降低用户成本，真正实现“以燃油车价格买高端新能源车”。

林长波在专访中强调：“东风柳汽作为拥有71年历史、66年造车历程的央企，始终坚持‘回归造车本源，做好车本身’。星海V9越享系列以14.99万起的价格上市，不是简单的‘价格战’，而是依托企业深厚的技术积淀、供应链协同优势以及集团资源支持，将技术红利转化为用户可感知的价值，让普通家庭、中小企业主都能轻松拥有豪华MPV。”

产品力全面“升舱”，精准解决用户五大痛点

价格亲民的背后，是星海V9越享系列毫不妥协的产品实力。为打造这款“高性价比标杆车型”，东风风行前期调研了10000名潜在用户及保有客户，涵盖大家庭、政企人员、中小企业主、泛银发人群四大群体，精准洞悉20万以下MPV用户的“续航不足、空间矛盾、舒适性差、安全焦虑、品质担忧”五大核心痛点，并通过“续航、空间、舒适、安全、品质”五大升舱体验逐一破解。

在续航方面，新车搭载东风集团赋能的马赫双擎混动系统，该系统搭载荣获“中国芯”十佳的发动机，实现三项同级第一：CLTC纯电续航200km，满足日常通勤纯电出行需求，每公里使用成本仅0.12元；CLTC百公里馈电油耗5.27L，相较同级燃油MPV一年可省10000元；综合续航1300km，可实现北京到上海直达，彻底解决长途出行焦虑，超级快充30%-80%仅需18分钟，进一步提升补能效率。

空间表现上，星海V9越享系列车身尺寸达523019201820mm，轴距3018mm，车内“得房率”高达85.2%，每一排均有宽裕腿部空间。其第三排采用同级唯一4/6下沉放平设计，可与地板齐平，7人模式下仍有593L同级最大后备箱，2人模式下装载空间更是达到2616L，配合42个储物空间，完美兼顾家庭出游、商务接待、货物运输等多元场景需求，这正是东风风行25年MPV造车主业“空间设计DNA”的集中体现。

舒适性与安全性上，新车座椅采用40万级MPV同款30毫米高回弹海绵，第二排座椅支持左右调节、加热/通风/按摩功能，双侧电滑门提供6种操控方式；安全层面，其车身荣获“2024中国十佳车身”，搭配L2级智能辅助驾驶、360°超清全景影像及“铠甲电池3.0”，通过132项超高标准测试，同时全车采用0溶剂胶与母婴级面料，兼顾主动安全、被动安全与健康安全。品质方面，依托东风柳汽70余年军工底蕴，新车提供8年或16万公里整车质保，超越30万级MPV质保标准，彻底打消用户对“低价低质”的顾虑。

市场定位精准，剑指细分市场空白

当前MPV市场呈现“两极分化”态势：高端市场被30万以上的插混MPV占据，中低端市场则以燃油MPV为主，20-25万价格带的中大型插混MPV长期处于空白状态。许多消费者既渴望新能源MPV的低使用成本与舒适体验，又受限于预算只能选择燃油车型，星海V9越享系列的推出，恰好填补了这一市场缺口。

林长波在分析市场布局时表示：“国内汽车市场‘内卷’加剧，但东风风行始终聚焦用户真实需求。我们发现，大量家庭用户、中小企业主对中大型MPV有强烈需求，却面临‘想买插混却超预算，买燃油又嫌使用成本高’的困境。星海V9越享系列以14.99万起的价格切入这一空白市场，就是要做‘新能源豪华MPV普及者’，让更多用户用得起、用得好中大型插混MPV。”

从用户画像来看，星海V9越享系列精准覆盖四大核心群体：大家庭用户注重满载空间与低使用成本，中小企业主关注“商务排面+装载实用性”，政企用户青睐央企品牌的可靠性与安全性，泛银发人群则看重舒适性、纯电续航及品牌信任度。而14.99万起的价格，使得新车在与同价位燃油MPV（如别克GL8入门版、传祺M8燃油版）的竞争中，凭借“插混动力+更大空间+更多配置”形成绝对优势，同时对25万左右的入门级插混MPV形成价格冲击，有望快速抢占细分市场份额。

东风风行星海V9产品总监陈正宇透露，基于对市场需求的判断，新车短期销量目标为“先迈过千台大关”，受限于8月中旬才开始批量量产，预计今年月销量将稳定在2000-3000台规模，随着产能释放与市场口碑积累，销量有望进一步攀升。

企业战略加持，为市场表现保驾护航

星海V9越享系列的“高性价比”并非偶然，而是东风柳汽“光合未来计划”与“龙行工程”两大战略协同的成果。林长波介绍，三年前东风柳汽启动“光合未来计划”，全面向新能源转型；去年联合东风集团、柳州市政府、广西区政府启动“龙行工程”，计划未来五年投入200-300亿研发资源，其中东风柳汽自身投入100亿，母公司与政府支持45亿，带动供应链伙伴投资40-50亿，聚焦核心技术研发、核心产业链构建与核心产品打造。

在技术与资源层面，东风集团对东风柳汽全面开放核心资源，星海V9越享系列搭载的马赫双擎混动系统、8155芯片等关键配置，均来自集团共享技术平台；同时，企业正加速引入华为、大疆等合作伙伴的智能座舱、智能网联资源，未来柳州将建立相关智能制造基地，进一步提升产品智能化水平。在供应链方面，“龙行工程”推动核心产业链本地化，有效降低生产成本，为新车“低价高质”提供支撑。

海外市场布局也将为星海V9越享系列及东风风行MPV业务提供增量。作为东风集团“4+2”出口体系中唯一单列的品牌，东风柳汽承担着集团海外出口20%-25%的任务，未来五年计划实现海外销量20-25万辆，自身更提出“乘风双擎2030计划”，目标5-6年海外出口超30万辆。目前，企业已进入80个国家，拥有120家渠道与4家KD工厂，未来将新增KD工厂至10家，海外渠道扩展至200家，星海V9越享系列等MPV产品有望借助海外布局，复制国内市场的成功，为企业“打造百年老店”奠定基础。

市场前景展望：有望重塑MPV市场格局

从行业趋势来看，随着新能源渗透率提升，消费者对新能源MPV的接受度不断提高，而“价格下探”是推动新能源MPV从“小众高端”走向“大众普及”的关键。星海V9越享系列以14.99万起的价格，首次将中大型插混MPV带入“15万级”，有望激活此前被价格抑制的潜在需求，带动整个细分市场扩容。

从竞争格局来看，星海V9越享系列的上市，将对同价位燃油MPV形成“降维打击”，倒逼竞品加速新能源转型；同时，其价格优势也将对25万左右的入门级插混MPV形成压力，推动行业整体价格下行，最终受益的是消费者。林长波表示：“东风风行的目标是成为‘MPV领导者’，我们不追求短期流量，而是通过打造星海V9越享系列这样的‘单项冠军’，逐步构建综合竞争力。未来，我们还将在MPV领域布局更多产品，包括中型MPV、小型MPV及无人物流车Robovan，形成覆盖8-30万价格带的完整产品矩阵，力争2030年实现MPV年销量25万辆，进入行业TOP3。”

综合来看，星海V9越享系列凭借“14.99万起的价格+五大升舱产品力+央企品牌保障”，具备成为“现象级车型”的潜力。其上市不仅为消费者提供了高性价比的购车选择，更有望重塑MPV市场格局，推动新能源豪华MPV加速普及，而东风柳汽也将凭借这款车型，进一步巩固其在MPV市场的优势地位，加速向“新能源转型标杆企业”迈进。