豪爵AFR125再次爆单，单月销量18405辆，要比第二名多6919辆

125踏板哪家强？7月来看排行榜。就在刚刚网络上又流传出了“2025年7月份125cc踏板车单品零售量车型TOP10榜单”。

没想到啊没想到！都说市场不景气，没想到豪爵AFR125又一次爆单了，单月销量高达18405辆位居榜首，遥遥领先于第二名的UY125，足足多出6919辆。

另外在前10排名中豪爵的ADX125位居第五，单月销量为5968辆，排名第九的VH125为3375辆。凭借这三款车型豪爵轻松拿捏125踏板车头把交椅。

豪爵之所以能够取得如此骄人成绩，归根结底还是它精益求精的造车态度，只要我们对这三款车型稍作解析你就会发现，豪爵的成功并非偶然。

1.ADX125

这款车上市之初很多吃瓜群众都不看好，但它还是凭借实力用销量给出了满意的答卷，从另一榜单来看，该车2025年上半年的销量竟然高达30938辆。

而随着全新价格的实施，下半年还会有更为可观的表现，将轻松实现10万级别车型的目标，无疑是本年度125cc踏板车中的黑马。

究其原因就在于，ADX125除了品质层面的优异表现，还带来了让人赏心悦目的全新外观、超越同级车型的体感、超大空间和高级配置，以及更加优秀的骑行品质，使得125高端用户能够轻易获得自己想要的车型。

2.VH125

相较于ADX125，这款VH125就要低调很多，既没有出众的颜值，也没有丰富的配置，但它坚守住了品质底线，在很多你看不见的地方下足了功夫，使经济车型也得到了精品化的提升。

与此同时，这款车还搭载有ESS引擎，使得这款“买菜车”，也能具备了万元级别车型的运转品质和性能表现，再结合它低调的售价，保持极为可观的销量也就在情理之中了。

3.AFR125

我相信所有需要125踏板的小伙伴都看过这款车，没有选它的原因可能各不相同，选它的车友除了认可它的品质优势，更多还是被它的细节魅力给折服了。

万元级别的125踏板车其实并不少，比如我们前面所说的UY125也是一款不错的车型，而AFR125之所以能够后来者居上，一骑绝尘，将两者的差距拉开，说白了还是AFR125更注重综合表现，让小伙伴们毫无顾忌的选择了它。

AFR125不仅有更为细致的做工、还有博世ABS等超越同级的配置，以及更加厚道的用料，并有更多细分版本，可供用户自由选择。

至此我们会发现，豪爵用VH125守住了入门市场，用AFR125稳固了中端市场，用ADX125抢占了高端市场。如此的精心布局再结合品质这一底线和三款车型各自的实力，就形成了坚不可摧的防护圈，让125通路市场牢牢的控制在了自己手里。

看来豪爵前段时间的价格调整，并不是销量不理想下的被动应对，反而是主动出击抢夺市场的重新开始，通路车大哥大怎么可能让别人抢了饭碗，它的降价无非是想加快洗牌步伐，巩固其一骑绝尘的市场地位。