特斯拉又曝丑闻！瞒报自动驾驶事故，监管怒查！

据electrek报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已对特斯拉展开调查，原因是该公司未正确上报涉及其自动辅助驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）系统的事故。

作为美国道路安全监管机构，NHTSA目前已对特斯拉展开多项调查，其中多数涉及特斯拉高级驾驶辅助系统（ADAS）：Autopilot和全自动驾驶（FSD）。

而此次新调查的焦点，是特斯拉在上报ADAS系统相关事故时存在的时间不一致问题。

根据《常备通用命令2021-01》（SGO）规定，汽车制造商必须在获知涉及自动驾驶和高级驾驶辅助系统事故的5天内向NHTSA报告。特斯拉通常在事故发生后几分钟内就能通过自动碰撞快照系统收到通知，这些数据会直接发送至总部服务器。

然而NHTSA指出，特斯拉有时会延迟数月才上报涉及Autopilot和全自动驾驶系统的事故。其在公告中写道：“缺陷调查办公室（ODI）发现特斯拉根据SGO要求提交的多起事故报告中，事故实际发生时间早于报告日期数月甚至更久。其中大部分事故本应在特斯拉获知后1-5天内完成上报。”

特斯拉向NHTSA解释称这是由于系统“错误”导致，并表示已修复该问题。但监管机构决定进一步调查：“初步沟通表明报告延迟源于特斯拉数据收集问题，据称现已修复。NHTSA启动此次审计质询——这是审查法律合规性的标准程序——旨在评估延迟报告的根本原因、潜在延迟范围以及特斯拉采取的改进措施。”

监管机构对特斯拉借口的怀疑并非空穴来风。此前有报道显示，在一起特斯拉败诉的非正常死亡案件中，该公司曾通过误导警方和原告来隐瞒Autopilot事故数据。

在二级ADAS系统事故数据报告方面，特斯拉以2300多起事故报告遥遥领先（通用汽车的SuperCruise系统仅报告55起）。

但需要注意的是，尽管其CEO和部分股东宣称特斯拉拥有全自动驾驶系统，实际上特斯拉在美国部署的系统均未达到完全自动化标准。

这并非特斯拉首次在NHTSA事故报告方面出现问题。

此前该公司曾滥用NHTSA保密政策，要求对多数事故数据进行编辑隐藏，并声称“若自动驾驶事故数据公开将遭受财务损失”。（转载自电车界）