公和桥 东西高架桥 沈海立交桥 白山立交桥 将于本月底主线通车

（来源：沈阳晚报）

转自：沈阳晚报

　　8月21日，市政府召开“2025年沈阳重点城建项目建设成果”新闻发布会。在发布会上，市城市管理综合行政执法局副局长鲁瑶表示，今年加固改造的公和桥、东西高架桥、沈海立交桥、白山立交桥4座桥梁，计划于8月底临时开放主线交通。

　　提升桥梁安全韧性

　　据介绍，本次工程覆盖公和桥、东西高架桥、沈海立交桥、白山立交桥4座城市交通枢纽，改造内容主要包括拆除重建桥面铺装，改造防撞墙，更换全桥隔音屏和伸缩缝，全桥结构破损修复及防腐涂装，增加桥梁安全运行监测系统，升级交通安全设施等，全面提升城市基础设施韧性。公和桥、东西高架桥加固改造工程于4月25日开工建设，沈海立交桥加固改造工程于5月23日开工建设，白山立交桥加固改造工程于7月18日开工建设。

　　截至目前，桥面、防撞墙等工程主体建设内容接近尾声，累计改造防撞墙5万米，铺设混凝土铺装层19万平方米、新建沥青路面25万平方米，同步改造桥梁附属设施包括隔音屏、防眩板、泄水管等。为缓解交通压力，早日让焕新后的桥梁服务于广大市民，本次加固改造的4座桥梁计划于8月底临时开放主线交通，其余防腐涂装、隔音屏等工程将主要利用夜间，“零干扰”施工。

　　鲁瑶表示，经过此次加固改造，四座桥梁的安全韧性全面跃升。一是在防撞墙安全及耐久性等方面实现了本质提升，混凝土强度从C25提升至C50，防撞等级由SB级提升至SA级；防撞墙底部新增花岗岩边石护脚，提升抗腐蚀性能和抗刮碰能力，杜绝防撞墙“烂根”问题。二是对桥梁墩柱进行加固提升，采用环形加固方式，对原有钢筋进行充分除锈、补植，采用高性能混凝土对桥墩进行环形外包，提高桥墩的安全性及耐久性。三是对全桥进行防腐涂装，根据沈阳环境特点，制订材料标准和工艺标准，统一颜色，采用3层防腐体系，为桥梁穿上“防护铠甲”，提升全桥抵抗外部环境侵蚀能力，从而提升桥梁安全性能，筑牢桥梁安全防线。

　　提升智慧管理能力

　　在桥梁改造的工艺上，市城管执法局从提高标准入手，全面提升桥梁品质。一是隔音屏提质，采用“乐高式”拆分，将隔音屏拆分为12个部件，每一个部件明确标准，严控质量，提升隔音屏耐久性及抗风压性能。二是行车无感体验，首次在全市采用3D摊铺技术，对桥面铺装层厚度及标高进行精确控制，大大提升路面平整度；沥青铺装层选用玄武岩骨料及优质基质沥青作为沥青混凝土主材，保证沥青混凝土颜色更黑、更耐磨、更抗车辙；伸缩缝制定统一的施工工艺流程和控制标准，从伸缩缝构件质量和施工过程闭环控制，提高伸缩缝平整度，保证行车平顺，努力实现“无感”的行车感受，减少“跳车”问题。三是标线革命，交通标线在落实新国标的基础上，对标线的抗裂，抗磨，抗污，粘结力等指标进行升级，提升标线质量，实现交通标线更耐久、更清晰。

　　鲁瑶告诉记者，为提升桥梁安全运行智慧化管理能力，本次加固改造工程一是对桥梁加装监测预警系统，安装智能感知设备，对桥梁结构受力、沉降及结构变形、交通荷载、气象环境等进行实时监测，全面掌握桥梁运行环境及结构技术状况，做到“能监测、会预警、快处置”，实现实时护航桥梁安全运行。二是为提升交通管理效能，全面引入交通科技设施，融合视频监控、雷视感知、诱导系统，构建交通智慧治理网络，将有效降低交通事故、提高交通安全。

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　　记者 于海 摄影 李浩