中国商用车“老二”易主：上半年销量达21.2万辆，超过东风、长安

根据中国汽车工业协会数据（企业开票数口径，非终端实销口径），2025年上半年商用车销量212.17万辆，同比增长2.6%。分市场来看，国内销量162万辆，同比微增0.3%。出口同比上升10.5%至50.1万辆，其中，货车43万辆，客车7.1万辆，同比分别增长10.5%和10.8%。

新能源商用车销量达到40.3万辆，其中，国内销量同比增长55.9%至35.4万辆，占商用车国内总销量的21.85%。出口4.9万辆，同比大涨228.5%，占商用车出口量的9.8%。

分车型来看，货车185.6万辆，客车26.5万辆，同比分别增长1.8%和8.7%。进一步细分来看，重型货车53.9万辆，轻型货车103.6万辆，分别增长6.9%和6.7%；中型货车6万辆，微型货车22.2万辆，则分别下降15.1%和20.4%。大中型客车增长2.4%至5.2万辆，轻型客车增长10.3%至21.3万辆。

TOP10企业市场份额合计达到76.19%，排名5-10位的依次是一汽解放、江淮汽车、江铃汽车、上汽通用五菱、陕汽集团、长城汽车，销量分别为137,591辆、120,916辆、115,294辆、109,170辆、100,342辆、96,228辆。

由于销量下滑（同比下降10.16%），一汽解放上半年净利预计为1800万-2200万元，同比下降95.66%-96.45%。面对日趋激烈的市场竞争，公司加快新能源转型，通过与特来电、国家电网合作构建充电网络，与宁德时代联合优化换电技术，力争今年中重卡新能源销量第一。

一汽解放将全球化作为第二增长曲线，目前已获批4家海外子公司，年内将完成8家海外子公司布局，并在乌兹别克斯坦投资建厂，实现完全本地化运营。同时还将抽调国内最优秀的营销人员到海外，全力拓展市场。

福田汽车、中国重汽、东风集团、长安汽车位居前四，销量分别为323,675辆、212,372辆、204,557辆、196,271辆。其中，中国重汽上升2个名次，跃居次席，上半年销量同比增长11.12%，市场份额达到10.01%，同比提升0.77个百分点。

在重卡市场，以148,796辆的绝对优势登顶，市占率高达27.6%，领先第二名的一汽解放9.3个百分点。公司推出多款新产品，包括全新一代豪沃TS7自卸车、汕德卡G7H 720马力燃气牵引车、高性价比重卡汕德卡G7M，进一步丰富车型矩阵，满足高效运输场景的需求。

上半年出口重卡超过7万辆，同比增长3%，连续20年位居行业出口第一；出口营业收入达到221亿元。轻卡累计出口3745辆，同比增长73%，销往中东、东南亚、拉美、非洲等市场。截至目前，公司已在全球建立KD工厂（散件组装）29家、服务网点246个、配件网络217个。

福田汽车稳居第一，上半年销量同比增长8.37%，高于市场整体增幅。市场份额达到15.26%，同比提升0.82个百分点。得益于此，公司预计实现净利润7.76亿元，同比上涨87.5%。

公开资料显示：福田汽车成立于1996年，旗下拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、风景、欧辉、图雅诺等品牌，是中国品类全、规模大的商用车企业，也是中国商用车出口第一。

今年4月份，中国商用车首个海外本土化基地——北汽福田巴西工厂正式投产运营。项目占地19.7万平方米，规划年产能5000辆，实现中卡、轻卡等车型本地化生产，并计划拓展至重卡、皮卡领域。

值得一提的是，其第1200万辆整车正是在此下线。截至目前，公司已在全球建成22个KD工厂、超1000家分销及1200家服务网点，覆盖130多个国家和地区。上半年海外业务实现销量7.85万台，盈利同比提升。