明明禁摩限电，为什么雅迪、爱玛还生产高性能电摩？还能上路吗？

电动车给出行带来了方便，成为很多车主首选的交通工具，但是各地对电动车的管理也比较严格，甚至出现“禁摩限电”的情况，不仅禁止摩托车，而且限制电动车，但是雅迪、爱玛仍然在生产高性能的电摩，这是为什么呢？这种车型还能上路吗？听听行内人是怎么说的。

雅迪、爱玛、台铃仍在生产高性能电摩

通过各地的管理政策来看，很多地区已经开启了禁摩限电，但是作为电动车头部品牌，雅迪、爱玛、台铃经常发布高性能的电摩。

比如雅迪 冠能S 白鲨、雅迪 星舰 S80、爱玛 马赫 s1 pro、爱玛 A7 pro、台铃火眼机甲3封神、台铃火眼机甲 王者等车型，都是采用机甲风造型的高性能电动摩托车。

这些车型均配备了大功率、高转化率的电机，车辆拥有强悍的动力性能，行驶速度轻松超过70公里/小时，而且这些高性能电动摩托车，还会配置大容量的电池，给电动车提供超远的续航，同时还会配置一些先进的技术，比如tcs防侧滑、毫米波雷达的使用功能，为车辆出行提供安全保障。

这些高性能的电动摩托车，配置已经远远超过了电动自行车，为什么还可以生产呢？行内人告诉你三个真正的原因。

为什么雅迪、爱玛可以生产高性能电摩？

电摩属于合规电动车，允许生产

禁摩限电指的是对电动车的管理方式，与电动摩托车的生产没有关系，只要电动摩托车符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》认证，这样的车型可以合法生产。

同时车辆只要通过了强制性认证，符合国家安全、环保标准，那么车辆是可以上市销售的，雅迪、爱玛、台铃生产的高性能电动摩托车，本身是合规机动车，拥有合法的生产权限，具备完备的资质，可以上市销售。

禁摩限电并非全国统一

“禁摩限电”政策主要集中在一二线的大城市，对于三四线城市或者城乡结合部，在这些区域内，摩托车是可以正常上路行驶的，管理比较宽松，而且高性能、大载重、远续航的电摩是他们的刚需。

除了国内市场以外，很多国外市场没有禁摩的限制，比如东南亚、非洲等区域，雅迪、爱玛生产的高性能电动摩托车可以出口国外。

随着电动摩托车的发展，已经开始逐步取代燃油摩托车，所以在非禁摩的城市，电动摩托车可以放心的销售与购买，而且能够上路行驶。

高性能电摩是企业的技术储备

在研制电动车技术的时候，高性能电摩技术可以反哺电动自行车的研发，例如电池能量密度、电机转化效率等等，同时高性能电摩也能展示品牌的实力，能够为品牌树立正面形象。

另外，这几年摩托车的管理政策有所松动，电动摩托车可能会带来规范化的管理，企业提前布局未来市场。

电动摩托车能否上路？

电动摩托车还能不能上路行驶，并不取决于产品本身的合法性，而在于地方的管理政策，看当地是否允许摩托车类的车型上路行驶。

允许上路的情况

全国绝大多数县级以下的行政区没有实施禁摩令，车辆只要上了牌照、车主持有驾照，同时购买交强险，车辆可以合法的上路行驶，特别是中西部地区，。

另外即使建模的一些城市，对环卫、邮政、物流等行业电动摩托车会发放特许通行证，允许这些车辆上路。

禁止上路的情况

对于一线大城市，比如北京四环内、上海外环内、广州、深圳等一线城市，由于道路资源比较少，在这些城市内禁止摩托车通行，违规上路会按照闯禁行进行处罚。

总结

虽然很多城市禁摩限电，但是雅迪、爱玛、台铃等大品牌仍然在生产高性能的电动摩托车，车辆拥有强悍的动力性能，超远的续航里程，为出行提供便利。这些车辆之所以允许生产，是因为电动摩托车属于合规机动车，只要满足生产条件，可以生产的销售，同时在非禁摩区域内可以销售与上路，而且高性能电摩展示了企业的技术实力，树立了品牌形象。最关键的一点，电动摩托车是否允许上路，与车辆是否合规无关，关键是要看当地的管理政策。

那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论