文字版记录：乘坐“齐鲁1号”列车从威海到胶州的出行见闻

百闻不如一见。早就听说山东今年刚开通的“齐鲁1号”旅游列车颇有特色，近来趁着周末，笔者就带着孩子体验了一番。归来当天，曾发过一段视频进行简要展示，有朋友看后感觉意犹未尽，希望进行更详细介绍。接下来，笔者便以时间为序，重忆此次旅途见闻。

“齐鲁1号”系由绿皮车改造而来，与动车高铁的行驶线路有所不同。其辗转环绕大半个山东，具体可分为多个区间。此番笔者所乘坐的列车，车次号为Y738，始发站为威海，先经桃威铁路至栖霞桃村，继而转入蓝烟铁路至即墨蓝村，此后短暂汇入胶济铁路至胶州，再南折经诸城、五莲等地至临沂，复北折经曲阜、泰山等地至济南。

列车全程，朝发夕至，早上7点10分由威海站出发，至夜里22点16分抵达济南。其在时效方面自然远不及动车高铁，主打即长途体验。乘客们在凭窗观景之外，还可到专门设置的休闲娱乐车厢下棋打牌，以免无聊困顿。而限于时间，此次我们只选择了威海至胶州的行程，这在地理上也相当于东西横穿胶东半岛。

笔者平日居于烟台，烟威之间只有城铁而无普通列车。因此，若想乘坐“齐鲁1号”，要么提前赶到威海等候，要么中途在桃村（系列车在烟台市地界的第一站）上车。考虑到始发站乘车更具仪式感，笔者决定将出发地点选在威海。

由于列车在威海站的出发时间较早，当日从烟台转乘动车不及。笔者本想提前一晚到威海等候，但时值暑期旅游旺季，酒店行情普遍看涨。反复斟酌之后，最终决定该天早上由烟台打车前往威海。打车费用虽亦不菲，但相比旺季住宿还是更为划算。

从烟台至威海，号称“跨越两个地级市”，但两者市区相隔仅约五十公里，这一距离，比烟台至海、莱、招、掖、黄等下属县级市其实都要更近一些。只不过由于分治之后，烟威在区划上平起平坐，使得这“五十公里”的距离隐隐给人以变长之感。

早上5点许，笔者打车从烟台市区出发，中途取道荣乌高速，约80分钟后抵达威海站。夏季昼长夜短，五六点钟本应天色大亮，但当日为阴雨天气，室外光线黯淡，风景亦为之失色。因此，全程下来，拍照不多。

进站稍作等候，便开始检票。上车放下行李之后，孩子早已按捺不住，直奔休闲娱乐车厢（8号和9号车厢）的免费盖章打卡点。笔者随之前去，只见那里早已是人头攒动——一边是爱凑热闹的孩子，一边是爱给孩子拍照的家长。

打卡点处提供的印章颇多，在孩子们乐此不疲的同时，笔者与其他几位家长闲聊了几句。大家此次出行的初衷，皆是携子体验，只不过各自行程长短有别。有位家长选取的是“威海—莱阳—烟台—威海”的环形线路，即从威海乘坐“齐鲁1号”，至莱阳下车，随即换乘动车，调转方向抵达烟台，在烟台市区略作游览之后，再乘坐城铁返回威海，可谓半岛东部铁路一日游了。

前已言道，“齐鲁1号”列车起初是在桃威铁路上行驶。该线系威海设立地级市之后所筹资修建的地方性铁路。限于种种因素，桃威铁路至今仍为单线，且沿途有大量“公铁交叉路口”。所以，列车在此区间行驶时，“鸣笛”与“让车”可谓常事。尤其是鸣笛，此起彼伏，一路不绝于耳，至桃村汇入蓝烟线后方才逐渐淡去。

在威海与桃村之间，列车还依次停靠文登、乳山两站，若在晴天时，沿途山川多有可观之景，如出文登站向西不远后，可在路北望见米山水库大坝。但惜乎当日阴雨绵绵，远景大多隐于雾中，只有近处大山尚可辨认轮廓，尤其是文、乳交界处的群山，较为醒目。而交界线文登一侧有村庄名曰“于家口”，笔者之前既曾实地到访，并且还在烟台市区邂逅过该村之人，因此印象深刻。

在乳山路段当中，笔者也透过雨雾陆续辨认出若干村庄，其中就包括崖子镇的田家村——该村以红色文化而知名（有胶东育儿所旧址），附近有邻村曰“史家”，桃威铁路在此处修建有大桥，列车路过时可以俯瞰到村庄全貌。值得一提的是，“桥多”是桃威铁路乳山段的一个显著特点，除田家、史家之间建有大桥外，小疃、育黎、横道口、岛子等处亦有之。2021年时，笔者曾于育黎附近那座大桥下仰望列车经过，可谓壮观。

出乳山地界后，至栖霞桃村前，列车还短暂途经牟平观水镇辖区（埠西头周边）。其中经过留格庄村（注：与海阳市留格庄同名）时，铁轨紧邻民居而过，街道胡同尽收眼底。胶东民居外观大同小异，每当近距离见到，亲切感总会油然而生。

列车正点抵达桃村站的时间为上午10:30。因为涉及线路交汇，所以在此停留时间较长。至10:57才重新发车，沿蓝烟线西进。中途经过徐家店站不停，而直抵莱阳站，进站时间为11:35。

莱阳地处胶东丘陵向胶莱平原（谷地）的过渡地带，而莱阳站就大体可以看做是两种地形之间的分野标志——以东则丘陵纵横，以西则旷野连绵。倘若是自驾走荣潍高速的话，同样可以直观感受到半岛东西的这种地形差异。

离开莱阳后，下一站为即墨蓝村。早年烟威未通动车之前，铁路客运皆需仰仗蓝烟线，而作为蓝烟线起点同时也是与胶济线交汇点的蓝村，每天停靠的车次众多，可谓“风光一时”。烟威之人，即便不曾实地进过这里，但只要坐过火车，基本都知蓝村大名。然自从动车高铁开通后，线路车次皆有变化，蓝村的客运地位已大不如前。此次乘坐“齐鲁1号”故地重游（笔者前些年曾开车去过蓝村，专门到火车站打过卡），不免也有唏嘘之感。

蓝村地处即墨西陲，继续向西，即是胶州市李哥庄镇地界。由李哥庄跨过大沽河，不远后就可抵达胶州站，此时为下午1:06。我们在此下车，转到胶州北站换乘动车去往他处，此番在胶东半岛范围内“齐鲁1号”之旅就此结束。

普通列车在时效上不及动车高铁，但在价格上较为亲民。以这次出行为例，由威海至胶州，硬座为43.5元；软座为65.5元；硬卧分上中下铺，从80多元至90多元不等；软卧则为130多元。感兴趣的朋友，倘若时间合适，不妨亲身体验。（本文作者：隋翔宇）