北汽新能源期中“交卷”，以技术协同效应驱动增长浪潮

2025年上半年，北汽新能源累计销量超6.72万辆，同比激增139.73%；6月单月交付超1.4万辆，同比翻番！这大幅增量，可以认为是北汽新能源旗下两大技术引擎协同驱动的结果。

主打入门市场的T1车型的空间重构与高端市场的智能化跃迁，打高端市场的享界S9T车型高端化与豪华化的贯彻，正是这一战略的具象化产品。

极狐T1：以滑板平台技术颠覆A0级市场规则

极狐T1的核心竞争力来自其滑板平台（Skateboard Platform）。该平台通过高集成度设计，将研发周期缩短50%、成本降低70%，为价格下探至9万元内提供了技术基础。

其2770mm轴距较同级竞品长出100-150mm（比亚迪元（参数丨图片）UP为2620mm，吉利星愿为2650mm），实现了A级车空间装载能力——后备箱常规容积达459L，4/6放倒后可扩展至1100L。

三电系统方面，极狐T1动力搭载70kW/95kW双电机选项，匹配41.7kWh/42.3kWh电池组，续航达410km/425km。动力电池系统采用中创新航的磷酸铁锂电池，循环寿命突破2000次，极寒环境续航衰减率优化25%，解决了电动车冬季续航痛点。

享界S9T：华为ADS 4定义智能旅行车新标准

8月18日，享界S9T已正式开启预订，预售价32.8万元起，仅24小时，小订已突破2万台。它种草的不仅是旅行车市场用户，更让很多SUV和轿车市场的人群做出新的选择。这说明了中国消费者需要的是体验，而不是物理的品类。

之所以小订热销，在于定位C+级豪华旅行车的享界S9T，是华为智驾技术的集大成者。其搭载1颗192线主雷达+3颗高精度固态激光雷达等融合式感知上装，支持无图城区NCA功能，实现窄位泊车与复杂路况全场景覆盖。

在动力系统方面，享界S9T采用了增程/纯电双模式架构：

增程版搭载1.5T增程器+227kW电机，53.4kWh电池包实现纯电续航354km，综合续航达1305km；

纯电版双电机总功率385kW，CLTC续航801km，800V高压平台支持10分钟补能280km。

同时，座舱内首创“双屏一投影”交互矩阵（副驾娱乐屏+后排智能投影），配合-6℃至50℃宽温域冰箱及21扬声器华为音响系统，将旅行车的场景拓展能力推向新高度。

笔者有话说：

北汽新能源双品牌覆盖10万-50万元全价格带：极狐以三电安全与补能效率锁定主流用户，享界凭借智能冗余与续航突破抢占高端市场。二者形成“规模托底-高端溢价”的闭环，为北汽新能源构筑可持续增长的技术护城河。

另外，北汽新能源已联合小马智行开发L4级Robotaxi，滑板底盘技术将应用于极狐后续车型。享界S9T的寰宇之星车标与华为生态深度融合，标志着智能豪华旅行车技术标准的重构。二者以场景化技术直击用户痛点，也为北汽新能源2025年海外扩张奠定基石。

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