丰田通商收购广汇亏损4S店;上半年超过一半的汽车经销商亏损|早报

【汽车服务世界】第1772期早报

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今日要闻：

1、中国汽车流通协会：上半年超过一半的汽车经销商亏损；

2、丰田通商收购广汇亏损4S店；

3、中策橡胶上半年营收超218亿；

4、零跑汽车2025上半年净利润转正，销量领跑新势力品牌；

5、价格太震撼！奥迪电车官宣；

行业动态

1、中国汽车流通协会：上半年超过一半的汽车经销商亏损

8月18日，中国汽车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告（以下简称“报告”），报告显示，仅30.3%的经销商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损状态，特别是新车销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至整个汽车流通行业。

数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况进一步恶化。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

2、丰田通商收购广汇亏损4S店

据消息，丰田通商即将完成收购广汇旗下一亏损4S店。该店全称为“乌鲁木齐华通丰田汽车销售服务有限公司”，位于乌鲁木齐新市区苏州东街195号。

据悉，被收购的华通4S店开业已有20余年，受广汇退市影响，有87万美元的股权被冻结，已严重影响经营。该店同时还持有哈密市等3家一汽丰田4S店100%的股权，及另外2家店50%以上的股权。

对业内“丰田直营”的说法，相关人士予以否定：一是丰田通商本就持该店40%股份；二是该店销量在一汽丰田销售体系中排名靠前，业务现状良好，丰田通商不必大刀阔斧改变。

目前，丰田通商以独资或与国内经销商合资的形式，在北京、广州、成都等多地开设“华通系”经销商。其为丰田集团的核心成员企业，是丰田在全球市场的“供应链、资本、资源整合中枢”。（来源：汽车商业评论）

3、降价超20万！路虎揽胜（参数丨图片）限时折扣

日前，揽胜RANGEROVER公众号发布海报显示，揽胜极光L开启限时折扣，活动有效期从即日起至2025年9月30日（含）。其中，揽胜极光LSE驭光尊耀版限时售价23.98万元，HSE凝光限定版限时售价26.98万元，参考原厂家建议零售价42.98万元和47.58万元，两款车型降价幅度分别19.0万元和20.6万元。

汽配

4、中策橡胶上半年营收超218亿

近期，中策橡胶集团股份有限公司（以下简称“中策橡胶”，股票代码：603049）发布了其2025年半年度财报。

1、双轮驱动，营收规模再创新高：中策橡胶实现营业收入218.55亿元，较去年同期增长18.02%。这一增长主要源于旺盛的市场需求驱动产销规模持续扩大。

市场结构上，境内市场表现尤为亮眼，主营业务收入达118.67亿元，同比大幅增长23.73%，国内龙头地位进一步巩固。

境外市场同样保持增长，主营业务收入99.24亿元，同比增长11.89%，体现了公司全球化布局的成效和客户粘性。

2、产销量同步增长，订单充沛：2025年第二季度中策橡胶轮胎产品销量同比增长10.36%，轮胎产品销售收入同比增长15.32%；车胎产品销量同比增长3.96%，车胎产品销售收入同比增长13.85%。

报告明确指出，中策橡胶订单情况良好，主要产品存在不同程度的供不应求，尤其是全钢胎产品凭借突出的质价比优势，在高中低端市场均获得客户青睐。

3、盈利韧性显现：在原材料价格相对较高、行业竞争激烈的背景下，中策橡胶依然实现了22.67亿元的扣非净利润，同比增长5.72%。

这得益于中策橡胶优化生产运营、有效降低成本，并结合差异化的市场策略和定制化的产品开发，保持了良好的盈利水平。

4、现金流与资产状况：报告期内，中策橡胶完成首次公开发行，募集资金净额近40亿元，使得报告期末归属于上市公司股东的净资产大幅增长31.18%，达到229.27亿元，总资产增至517.67亿元。

经营活动产生的现金流量净额有所下降，主要系购买商品、接受劳务支付的现金支出增加所致，这与订单旺盛、生产投入加大密切相关。

同时，投资活动产生的现金流量净额为流出20.20亿元，主要系购建固定资产、无形资产等长期资产支付的现金增加，反映了中策橡胶持续投入产能建设和智能制造升级。

新能源

5、零跑汽车2025上半年净利润转正，销量领跑新势力品牌

零跑汽车2025年上半年实现半年度净利润转正，净利润达0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。上半年毛利率为14.1%，创下公司成立以来新高。汽车总交付量为221,664台，同比增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首。7月交付量突破50,129台，连续5个月位居销量榜首，成为2025年以来唯一一家月交付量超5万台的中国新势力品牌公司。

截至2025年6月30日，零跑汽车上半年收益为242.5亿元，同比增长174.0%，主要得益于整车及备件交付量的增加，战略合作、碳积分交易带来的收入增加，以及整车交付量增长带动相关服务收入的增加。零跑汽车累计交付超80万台，C10上市13个月全球交付破10万台，C11累计销量跨越25万台，C16连续8周稳居20万内中大型SUV销量榜第一。B10上市次月交付即超万台，B01上市72小时订单超1万台。（来源：一电快讯）

6、价格太震撼！奥迪电车官宣

8月18日，上汽奥迪旗下豪华电动品牌AUDI品牌首款战略车型——奥迪E5Sportback正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价为23.59-31.99万元。

据了解，AUDI品牌于2024年11月发布，是由奥迪与上汽集团联合打造的全新品牌，双方合作始于2023年7月。不过不同于上汽奥迪现有的产品线，AUDI为独立品牌，针对中国市场研发，同时取消了奥迪经典的四环车标，取而代之的是“AUDI”英文标。本次预售的奥迪E5Sportback是AUDI品牌旗下首款车型，基于AUDIE概念车打造而得，AUDIE概念车于2024广州车展上亮相，后于2025上海车展上发布量产车型，并正式确定取名为奥迪E5Sportback，该车由奥迪德国英戈尔施塔特设计总部完成设计，上汽大众安亭工厂生产。

作为AUDI品牌推出的首款车型，新车外观设计非常前卫和科幻，前脸采用当下纯电动车常用的封闭式格栅设计，并在四周融入了黑色环状造型设计，大灯组为嵌入式设计并融入环状结构，中央镶嵌全新的可发光的“AUDI”字母车标，点亮后辨识度非常高。前包围部分带有通风开口设计，进一步丰富车辆的层次感和运动气息。

7、新能源车险价格整体偏高，险企高赔付难题待解

2025年8月19日，记者调研了解到，尽管新能源汽车保费较去年同期有所下降，但相比同价位燃油车仍偏高。当前新能源车险业务整体仍处于“赔本”状态，多数险企面临综合成本率难以降至100%以下的困境。业内人士指出，随着市场趋于成熟、定价能力提升及产业链协同加强，新能源车险承保亏损问题有望逐步缓解，推动行业趋近盈亏平衡。

8、法拉第未来拟增投1亿美元，年底前FX车型美国中东下线

8月19日，法拉第未来在2025年第二季度财报答疑会上宣布，预计年底前在美国市场实现FX车型下线，并计划在中东地区下线首款FXSuperOne车型。公司计划在未来9至12个月内向美国业务额外投资约1亿美元，以扩充员工队伍并推进FX车型项目。
法拉第未来还发布了“EAI+Crypto”双飞轮&双桥梁生态战略，计划将EAIEV资产搬上区块链，并开启Crypto业务，由子公司FFAICryptoTreasuryandBridgingHoldingsInc.独立运营。2024年，公司全年经营亏损1.497亿美元，较2023年同比下降47.7%，显示出成本控制措施的初步成效。（来源：一电快讯）