始终热爱引擎的轰鸣，赛道驾驶全新凌渡L GTS

2015年，一台极具运动天赋的合资纯燃油紧凑型轿车横空出世，凭借出色的驾控感受和富有张力的外型设计，十年间收获了超百万车主的认可，它就是大众凌渡（参数丨图片）L。这台车的运动基因并非“样子货”，而是经得起真枪实战考验的。就在去年，上汽大众333车队驾驶凌渡L赛车夺得了CTCC运动杯S组年度车队杯冠军，更包揽了S组年度车手杯冠、亚、季军，实现了赛事“大满贯”。而今年，凌渡L赛车将继续作为战车，助力车队续写赛道传奇。这也就是，为什么很多年轻车主会选择凌渡L作为自己驾驶伙伴的原因。

十年磨一剑，时至今日凌渡L也迎来了产品力的全面革新，并带着全新凌渡L GTS车型，在上海保时捷体验中心让所有人深刻感受到了GT文化的魅力。

首先不得不提的是，全新凌渡L GTS身体里的这一颗高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机，峰值扭矩达到了350 N·m，无论是动力性能还是可靠性，这款发动机都堪称是全球汽车工业的代表作。再搭配上DQ381双离合变速箱，全新凌渡L GTS可实现毫秒级动力响应，油门踩下瞬间，动力直接拉满。当然，评判一辆性能车的好坏，只看发动机数据是远远不够的。

在赛道金卡纳项目中，全新凌渡L GTS面对狭窄空间和多个衔接紧凑的回头弯，其精准的德系底盘调校表现不由得让人称赞。前麦弗逊后多连杆独立悬架不仅转向响应快而准，而且车身在弯道中的整体性很强，全程车身几乎无侧倾。

另外通过模拟颠簸路面的高密度减速带时，坐在车内也能感受到底盘调教的韧性，车身能始终紧贴地面，车内也没有多余的振动，从而体现出全新凌渡L也兼顾到了一定的行驶舒适性。

为了体验车辆在冰雪湿滑路面的极限，项目中还特意设置了抽板装置以及水柱墙，来模拟方向失控下的紧急救车场景。当全新凌渡L GTS在受外力侧滑的瞬间，ESC电子稳定控制系统便瞬间介入，迅速恢复车身稳定。而在两侧轮胎地面附着力差异巨大的对开路面，ESC再次秒介入并强力纠正车身姿态，从而能迅速且安全地让车辆恢复直线行驶线路。

在赛道上体验完全新凌渡L GTS后，官方还邀请了10台凌渡改装车主来到了现场。从车身不同的低趴姿态到动力性能升级，以及车内竞技件等不同程度的改装作品中，不仅能看出全新凌渡L原厂设计的可塑性和改装潜力，更能看到每位车主对改装这件事的热情。正如上汽大众所表达的一样，“让每个鲜活灵魂找到精神归属”，在改装文化这件事上，全新凌渡L与每位车主始终是双向奔赴的。

即便在新能源车大行其道，燃油车日渐式微的当下，仍有许多车企在坚持着那份唯有引擎轰鸣声才有的驾驶激情与乐趣，大众全新凌渡L便是其一。如果你对全新凌渡L充满期待的话，不要错过8月底成都车展上近距离接触的机会。