从都江堰骑车到三道堰，成都乡下的夏天过分美丽

整个夏天都快过完了，好像什么事都没有做。对啊，好像就只是跑来跑去，什么事都没有做。但，总会留下什么吧。

——今天的编辑 彭主任

从成都坐公交到都江堰后，无意中在南桥边上看到锦江绿道起点0公里的标志，面对绿道和河流交织的秀美景色，我瞬间起心想要探索这条绿道。

相比起火得一塌糊涂、骑一圈刚好100公里绕城绿道，锦江绿道要长得多，有220公里，很少有人能在一天内完整地窥探到它的全貌。

锦江绿道的起始点距离城区也远得多，它北起都江堰南桥，南至双流黄龙溪。全线和柏条河、徐堰河、府河、南河、江安河、黄堰河、鹿溪河等河道的轨迹重合。

锦江绿道线路图显示，绿道并不临主路，它追随河流的方向，以更为自然的方式从田野、树林、城市中长出……因而显得更为神秘和未知。

自知无力从起点骑到终点，不如先从都江堰沿着眼前的绿道骑到三道堰。特意找了个天空晴好的日子出发。我顶着太阳，穿行在树荫里，稻香和河风拂面，知了声阵阵中，路过成都乡下最美好、最明媚的夏天。

回想起很多年前，看NHK的纪录片骑行日本，片中骑行爱好者所穿过日本的乡下风光还让人印象深刻。而今，锦江绿道所经的成都乡下，在和美静好中所勾起的乡愁也令人神往。

起点在南桥边的公共厕所附近，绿道上，花草树木被精心修剪，植入不少新型商业。山、水、绿道和廊桥在交融中尽显生态资源的丰富。和好几年前的画风相比，已是完全不一样。

印象中，南桥附近的蒲阳河两岸曾经多是河鲜餐馆，杂乱挤作一团，每家都说自家的店上过央视。餐馆退出，让步给绿道后，开阔、清爽的视野令人心旷神怡。

不出千米，顺锦江绿道指示牌的指引，左转进入天乙街、都江堰水文化广场，都江堰内江的四大干渠蒲阳河、走马河、江安河和柏条河将在此分道扬镳。

自此，锦江绿道也将沿柏条河一路蜿蜒。

为什么绿道不沿其他三条干渠修建？在于柏条河的地位实在太高。李冰“凿离碓，辟沫水之害，穿二江成都之中”的其中一江，是柏条河。自战国时期起，它就是重要的农业灌溉和航运通道。

都江堰四大干渠中，唯一直接连通锦江源头的河道，也是柏条河。它兼具水源保护、农业灌溉、生态维护等多重功能。成都市自来水六厂、七厂都在柏条河上。

带着一丝敬畏，贴着柏条河，向成都方向出发。在绿道上，透过树林的缝隙，也能看到仰天窝的熊猫在自拍。离堆公园站，游客顺着绿道期待地朝向景区迈进。

途经都江堰城区的绿道部分，像所有城区的绿道一样，打造得像是可随进随出的河滨公园。占地更多、景观小品、座椅等大量植入，闲来无事，生活在附近的居民便可上绿道乘凉、消遣，甚至扯证。

文柏桥附近的“幸福起点”公园式婚姻登记处在今年年初才刚刚上线，很是亮眼。院中的大树，一秒勾起成都人的院子情结。婚礼登记处的外墙上，活力清新的涂鸦，显然会成为火热的打卡点。

锦江绿道在都江堰境内的部分，永安大道北一段是另一个关键的节点。穿过天桥，都江堰的城市景观将被抛在身后，成都平原乡村的图景将徐徐展开。

绿道、河流和都江堰精华灌区紧密相连，那是一个远离喧嚣、满目苍翠，又极具乡土气息的世界。

因紧邻绿道、小规模聚居的住家户，已具有了一定商业属性，或变身茶馆，或提供豆花、烧烤之类饮食，成为沿途重要的补给站。

住家户并不密集，大部分时候，骑行者只能和原生的树木与湍急的河水为伴。好就好在，树荫和河风大大提高了夏日骑车的舒服惬意程度，并没有完全的暴晒。

柏条河的河岸，是生态河岸，杂木丛生。绿道和河岸边人的踪迹较少，林鸟雀跃地扑腾、鸣叫。直到来到老人桥这一乡间要塞，桥头的小卖部、摆摊的小贩才又为绿道增添了一丝喧闹。

骑行需过老人桥，锦江绿道也将在此从柏条河右岸切换到左岸。沿着河边梧桐道而下，不知不觉中，点开地图才发现已深入都江堰胥家镇郊景区。

胥家是个老地名，原本属于金马乡，后单独成乡，再后来，又和几个乡镇合并成为银杏街道。名为街道，风貌仍属于乡镇。

绿道就像乡村小道一样，经过胥家大片的竹林、民居。骑行其中，有一种从别人家院子门口通过“偷感”，不停脑补，会不会有土狗狂吠、跟着撵？

其中的一段，很是奇妙。左手是住家户的大门，右边是滚滚的柏条河水。一步之遥的河边大树下，是农户修的洗衣台。小时候，爷爷奶奶就在这样的洗衣台上把脏衣服刷呀刷。而后，用河水将衣服荡涤干净。

胥家镇郊景区并非是一个标准的景区，它没有确切的入口，更像是对这一片景色秀美田园风光的统称。

在绿道拐弯处，回头望了一眼越来越小的龙门山脉和山脚下的稻田，距离下一个城镇聚居区——天马镇——又近了一步。

天马镇最早其实叫金马乡，名字的来源颇具神话色彩。古时洪水泛滥，有神马驮灾民渡江，后村民建庙供奉金身石马。1980年因避免重名改为天马。

锦江绿道会从天马镇场镇的边缘路过，途经一条叫做车家桥街的老街。这一地名的来源，多半和古代车家在此捐钱建桥有关。

偏离绿道的轨迹，金马深处其实还有一条名为碧鸡桥街的老街，其静谧原始的风貌令老街爱好者相当喜欢。这一奇特的街名也道出了当地“金马碧鸡”的传说。

有一天，天空中云团变化，在青山的映衬和阳光的折射下，云团突然形成了马和鸡的形状。古人并不了解其中的科学原理，于是将之视为祥瑞、吉兆。

绿道、绿树、绿水、蓝天和白云，夏日里，成都乡间上空漂浮的云朵，确实总是给人无限遐想的空间。不知不觉，已离开都江堰，由唐昌战旗村进入郫都区的地界。

如果是在大道上，两地交界处，多半会有“郫都区欢迎您”的提示牌。在绿道上，察觉到可能身处郫都区的唐昌镇郊，是路边出现的大片平整的菜地、农田。

自战旗村开始，一直到唐昌的竹林村，锦江绿道并未紧贴柏条河，而是从开阔的农田中穿过。在绿道上骑行，正是农业观光的一种方式。

大棚之中，上一轮的生菜大多已经收获，苦瓜等正在等待采摘。流淌的小溪小河，诉说成都平原农业灌溉系统的发达。

唐昌有着悠久的种植历史，是古蜀农耕文明发祥地之一。有别于传统种植，唐昌镇田地的规模和田间的设施，已经具备很大程度的现代化。

火花村和战旗村的路口，是另一种一望无际。稻田正在生长，林盘中的新式民居，让人羡慕不已。

其实从都江堰开始，锦江绿道沿线农村住宅的面貌大变样、独栋带院子的乡村别墅取代普通小楼。

绿道田园边，分散的也不再是传统的农家乐，而是数个小而美、诗情画意的餐酒吧，集音乐、诗歌、美酒、佳酿，露营等于一体。推窗可见白鹭在稻田中悠闲觅食。

像保护大熊猫那样保护耕地，保护水源，亦应如此。自战旗村、火花村起，水源地保护的石桩就在绿道上频繁出现。

石桩是个信号，此地距离成都市自来水七厂不远。沿着绿道往市区骑，其中还会经过成都市自来水厂六厂的保护范围。

七水厂在唐昌，论规模，它是目前全国单体规模最大的自来水厂。一期、二期已于2021年前投运。三期工程也基本完工并全面投运，如此，可每天生产180万吨自来水。

绿道并不会从七水厂门口经过，自天桥跨过沙西线后，锦江绿道将贴着唐昌场镇的边缘，往竹林村深处进发。田间，除了庄稼，还有花田、苗圃基地。

竹林村临路的民居，整洁又漂亮。个别门口挂有流动红旗，以此传统方式激发村民的爱美向善之心。

这一段绿道树荫较少，还好有遗存下来的水磨坊等旧时农村生产建筑让人看个稀奇。村民就在家门口的小溪中搭建起木板，泡在水中清洗韭菜等蔬菜。既忙了农活，又乘了凉。

直到绿道再次贴近柏条河，树荫又变得浓密。浓密到如同闯入秘境森林，聒噪的蝉不止一次在头顶撒尿。不同于之前的绿道景观，绿道两侧多为湿地公园。

河道上，则是杨柳堰、洞洞堰、白鹤堰等重点水利设施。几座堰的名字几乎没听过，路边的介绍牌道出其并不平凡。其中的洞洞堰和白鹤堰承担了附近8千余亩田地的灌溉功能。

每年柏条河开河放漂之前，上百人便在堰上拦河引水。柏条河本就具有上、下游有水，中段缺水的特点，再不以堰蓄水，将难以保证农业生产。

由白鹤堰至窦章堰吊桥，则进入了锦江绿道在三道堰内的范围，全长约18公里。这段路程，仍是在仅供慢行的乡间小道上骑行。除了不宽，路况极好。

绿道并没有从新民场的自来水六厂核心区穿越，而是紧靠柏条河的左岸。先前湍急的河水因水面的开阔和堰的设立而变得平静。河边树下，是钓鱼、乘凉、游泳的人。

柏条河的终点在三道堰青杠树村附近的石堤堰，这也是府河的源头。想到之前曾骑过那一段，我便提前在三道堰的堰桥结束此趟行程。

从都江堰南桥到三道堰堰桥，沿绿道，全程40公里。悠闲慢骑，加上拍照打卡，耗费约4小时。

一路骑友不多，而且以老年骑行队为主。很难看见绕城绿道上装备精良、追求速度的公路车爱好者。

如还有兴致，可继续沿着府河边的锦江绿道骑到郫都区的安靖蜀绣公园。这段路程，是另一种风情。可戳☞ 回顾。

随一段锦江绿道，解锁平常可能很少踏足的村落、场镇。

如果你也想体验同款行程，由市区出发，可经成灌路或沙西线等大路骑到都江堰南桥，再沿锦江绿道返回市区，来回约120公里。距离略比骑绕城绿道远，但也可在一天能完成，极度适合想体验纯乡野风景的骑行爱好者。

你也可在都江堰扫码共享单车，骑到三道堰还车，只不过会收取跨区调度费。即使有月卡的情况下，仍不能算划算。

一路上，锦江绿道的导视都很清晰，不用太担心骑错路线。实在不放心，可在高德地图搜锦江绿道，随时查看完整路线。

如果你只想看纯粹、大片的稻田美景，绿道经过的战旗村和火花村是最佳选择。在秋收到来前，尽情出发吧。

今日编辑 | 彭主任

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夏天快过完了