新一代智己LS6：捅破增程天花板，终结油电之争的“六边形战士”

8月15日，素有“技术狂魔”之称的智己汽车，又给行业带来了小小的震撼。新一代智己LS6（参数丨图片）正式开启预售，30分钟即收获订单10000台，促使其收获“爆满”预售订单的不只是诚意十足的惊喜价格，新车所搭载的自研“恒星超级增程”系统成为了让用户买单的关键。

无疑，增程动力是当下的“香饽饽”，但作为“后来者”，智己能够在群雄环伺的市场中成功突围，靠的还是自身在技术层面的硬实力。⾏业最⼤66kWh增程电池、行业最长450km+纯电续航里程、1500+公里综合续航里程、800V超充、⾏业最低0.01dB增程器介⼊最低噪⾳增量……一项项“骇人听闻”的参数，直接把增程天花板捅破。

所以新一代智己LS6绝不是来“凑数”的，而是肩负重塑增程价值坐标的使命而来。可以说，智己的入局，彻底摘掉了增程“落后”的帽子。

450km+纯电续航！智己：不多，但够让同行破防

或许会有人质疑，66度的电池，比有些纯电车都大了，一个增程车，有必要做到这种程度吗？能够有此疑问的人，大概率没开过增程或者插混车。“能充电就充电，充不了电就当油车开”，相信这是多数人在买增程车之前的想法，但买车后的实际情况却是：纯电里程不多了，赶紧找充电桩。毕竟在充一次电几十块，和加一箱油几百块之间，谁都会选择更省钱的方式。

但问题是目前多数增程车的纯电续航里程只有100Km-200km左右，致使增程车充电频率远高于纯电车，几乎一两天就得充一回。因此几乎所有增程车主最大的愿望，就是纯电续航里程可以再远一些。

智己的450km+，已经不逊于一些入门纯电产品，日常通勤完全可以做到一周充一次电，中短途出游，也几乎可以当作纯电车来对待。而纯电车所不具备的，是其真正说走就走的底气，没电了咱还可以用油，1500km的综合续航里程，满油满电一个长途旅行打个来回都可以完成。节假日开车回老家，也无需忍受半途补能排队几小时的痛苦。

即使用车过程中需要补电，“恒星超级增程”也能大大缩减等待时长，800V超充的应用，15分钟即可补能310km，只要一杯咖啡的时间就能拔枪走人，留下的只是其他增程车主羡慕的眼光。即便是北方冬季的严寒中，也可以做到170kW的充电起始功率，彻底解决低温补能效率问题。

就算忘了充电，或者充电不方便，也不用太心疼自己的钱包，因为智己LS6将中大型增程车的馈电油耗拉低到5.32L/100km，同时低电量放电功率也高达275.5kW，没电依旧“一条龙”。

油电增程三方混战？LS6：小孩子才做选择

纯电续航更长、充电更快、馈电状态更省油、低电量动力衰减更少，“恒星超级增程”，已经无限接近消费者心目中完美增程系统该有的样子。当行业还在争论“油车好还是电车香”时，智己LS6直接掀了桌子——谁说非要站队？成年人的选择是：全都要。

油车的痛点？我秒了。油车党最硬的底牌无非两点：补能快、长途无焦虑。但新一代智己LS6的“恒星超级增程”直接怼上1500km综合续航，加油站？不过是备用选项。更狠的是5.32L/100km的馈电油耗，比同级油车还省，甚至让混动车型都捏把汗。至于油车被吐槽的智能化短板？抱歉，新一代智己LS6的IM AD 3.0驾驶辅助和IM AIOS 智能座舱，直接把“诺基亚时代”的油车交互体验碾成渣。

增程/插混的尴尬？我填了。传统增程车总被诟病“伪新能源”，纯电续航短到像闹着玩，充电慢到让人怀疑人生。而新一代智己LS6的450km+纯电续航，直接对标入门级纯电，一周一充成为现实；800V超充加持下，15分钟补能310km，比某些增程车充满还快。更绝的是低电量时也能保证动力输出。

纯电的焦虑？我破了。纯电车用户最怕什么？长途排队补能、冬季续航腰斩。LS6的答案很暴力：充不上电？加油呗。-20℃极寒？170kW的低温充电功率照常工作。甚至把66kWh大电池和800V超充组合成“双保险”，让补能效率直接看齐纯电旗舰。更不用说增程结构对电池损耗的天然缓解，长期用车成本反而可能低于纯电车型。

新一代智己LS6的野心，早已超越“油电之争”。它用“变态”级的技术参数，把油车的便利、增程的无忧、纯电的体验全部缝合，还顺手解决了各自的致命伤。当行业还在为技术路线吵得面红耳赤时，智己已经用新一代智己LS6写下结论：真正的强者，从不被定义。