半小时预定破万，新一代智己LS6凭什么“杀疯了”

叁多工作室

终于轮到智己“杀疯了”。

8月15日，新一代智己LS6正式开启预售，新车共推出四款车型，包括超级增程和纯电双动力版本，预售价格区间为21.99万元~28.99万元，再叠加2000抵12000的预售权益，新一代智己LS6的预售权益价为20.99万元~27.99万元。

关于新一代智己LS6，有两个关键的信息需要说明：

一是新车升级了新一代的灵蜥数字底盘和颠覆性的智能体验以及豪华的舒享空间；

二是新车提供了增程版车型可供选择，这是智己进入增程市场的开端。

更强悍的产品力+更广泛的市场覆盖面，令新一代智己LS6瞬间引爆了消费者的热情，据智己汽车官方发布信息显示，新一代智己LS6预售仅30分钟，就收获了1万个小定订单，颇有一副颠覆大五座SUV市场格局的架势。

作为智己汽车的销量担当，LS6曾连续十周拿下中大型新能源SUV销量冠军的宝座，而此次新一代智己LS6推出增程版车型，又为新车问鼎冠军打下坚实的基础。

与老款车型单凭纯电打天下的状态不同，新一代智己LS6增程+纯电双动力系统搭配，能够极大地拓展新车的市场覆盖面，更为值得一提的是，新一代智己LS6搭载的超级增程系统，拥有打消一切能源顾虑的实力，能够为消费者提供最省心、贴心、安心的出行体验。

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颠覆是新一代LS6的使命

在不少消费者看来，增程式车型的技术含量并不高，只要将发动机和电动机串联起来，一个简单的增程系统就完成了，这样相对简单的构造也是很多造车新势力能够快速推出增程版车型的主要原因。

入门虽然简单，但要想将增程系统做到极致却并不容易，这要求车企拥有高效的发动机和电动机，只有将两者都做到极致，增程系统才有出彩的可能。

反观当下，增程式车型虽然种类繁多，但车主的不满之声却随处可见，发动机噪音大、充电速度慢、电池小纯电续航里程低、馈电油耗高等弊端，均让增程车主颇为心痛。

基于对消费痛点的深度洞察，智己汽车正式打造出“恒星”超级增程。

“未来的趋势是一定要给到用户‘电车的体验’，这当中包含了纯电本身带来的静谧、驾控、智能化等，至于能源形式本身是手段而不是目的，在当下，增程技术本身已发展至新阶段，我们有能力通过自研的‘恒星’超级增程技术，打造一款‘自带超充桩的电车’，在续航、效率、性能、静谧性上实现质的飞跃，达到甚至超越电车体验。”智己汽车 CMO李微萌这样表示。

“因为我们是自制和自研，这意味着我们可以深入到增程系统的每一个细微环节，比如我们整个发动机的缸体、缸盖、轴销到活塞等，都做了重新的优化和设计，这让我们得到了目前行业中能耗最低、排放最少的增程系统。 ”智己汽车CTO、智能研究院院长项娇这样表示。

这样的坚持在新一代智己LS6增程版车型上显示得淋漓尽致，新车搭载行业最大66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程首次突破450km，能够满足99%用户一周纯电通勤需求。作为对比，目前市场上在售的插混车型CLTC平均纯电续航里程125km、增程车型CLTC平均纯电续航里程185km、纯电车型CLTC平均续航里程是442公里。

除了拥有比特斯拉Model Y更大的电池包之外，新一代智己LS6运用了行业领先的800V超快充高压平台，15分钟即可补充310公里CLTC续航里程，充电速度向纯电车型看齐，更为值得一提的是，新车搭载800V碳化硅飓风电机增程版，电池在低电量下放电功率仍高达275.5kW，完美解决了诸多混动车型，在馈电工况下性能下降的弊端。

性能强悍的同时，能耗表现也极为出众，新车搭载了上汽自研的Zephyr 1.5T 增程专属超效黄金发动机，百公里油电综合能耗低至2.07L，较主流中大型增程SUV降低35%；百公里综合燃油消耗量0.06L，仅为同级主流增程SUV的1/12，这样超低的能耗，让新一代智己LS6拥有了堪比纯电的用车成本，每公里仅需5分钱。

此外，得益于行业首创的ERNC主动降噪技术，车辆怠速噪音低于36分贝，增程器介入噪音增量低至0.01分贝，这样的实力也将消除增程版车型发动机噪音大的刻板印象。

不论是从纯电续航里程、充电速度上而言，还是从馈电能耗、噪音控制等角度来看，新一代智己LS6搭载的“恒星超级增程”都已经实现了对行业的颠覆。这样的硬实力不仅能够引领增程市场升级进化，还能够吸引保守的燃油车主向新能源车型切换，新一代LS6的实力必将在更大的市场空间内得到更好的展现。

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新一代智己LS6到底新在哪

虽说在“恒星”超级增程的加持下，新一代智己LS6增程版车型的产品优势颇为明显，但按照汽车行业“升级换代”的行业规则来看，仅仅是增加增程版车型还称不上“换代”。

新一代智己LS6的“新”更多地体现在智能化、底盘和空间的革新之上。

作为业内唯一一个全系搭载数字底盘的品牌，智己汽车早已凭借“灵蜥数字底盘”获得了消费者的广泛认可。

新一代智己LS6搭载了新一代灵蜥数字底盘，该底盘不仅深度融合第三代中央集成电子电气架构，还整合德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等顶级硬件，实现了对灵蜥矢量运动控制系统的全面升级，同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；全新主动防侧翻2.0更可降低45%侧倾风险，让日常行车更加安全。

值得一提的是，新一代智己LS6还是同级唯一搭载四轮转向的车型，双向18°智慧四轮转向让新车拥有了4.79m超小转弯半径，与五菱MINI EV的转弯半径颇为接近，一辆接近5米长的中大型SUV拥有堪比微车的灵活性，打破了以往空间与灵活不可兼得的行业难题，让消费者有了更优异的新选择。

除了底盘上的升级之外，在智能化体验上，新一代智己LS6也进行了革新，新车搭载的“全新全场景数字座舱”，拥有最符合用户驾驶直觉的交互体验。27.1英寸5K巨幅驾舱屏采用旗舰级MiniLED显示技术，全新5K臻彩驾舱屏，不仅能够让驾驶视野更加开阔，还能够更全面地显示路况信息，为行车安全提供隐形保障。

新一代智己LS6还对“雨夜模式”进行了升级，盲区补盲画面增大近40%，搭配全新AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统，在极端恶劣天气环境下视野更清晰，一键开启雨夜模式就像游戏里直接开启全图视野，消除黑暗中任何一个潜在风险。

在辅助驾驶领域，新一代智己LS6搭载满血版Momenta赋能的IM AD 3.0辅助驾驶系统，提车即享全国都能用的“无图NOA”功能。最为值得一提的是，新车还将率先搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备行业领先的520线超级激光雷达，在这样顶级硬件的加持下，新一代智己LS6的辅助驾驶能力也将再上一个台阶。

此外，新一代智己LS6还拥有同级最高90%得房率和最宽适的后排空间，新车创新搭载行业最多变的副驾座椅，打造同级唯一的“超级右排”头等舱。除了深受用户喜爱的“零重力模式”和“贵妃椅模式”，新一代智己LS6副驾还可以向前折叠放平，释放超大后排空间。再加上新车提供的全新智能拓展IM随心贴和IM MAG磁吸生态，能够为新车的多样化应用创造更多可能性。

从动力系统上而言，新⼀代智⼰LS6拥有秒杀⼀切能源形式，终结油电之争的实力；从产品迭代升级的角度来看，新一代智己LS6在底盘、智能化和空间上的迭代，也拥有引领行业发展实力。

豪不夸张地讲，新一代智己LS6就是20万级最值得买的超级大五座智能SUV！

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