泰国与巴基斯坦选择中国潜艇发动机，性能超德国，颠覆认知

泰国政府于2025年8月7日通过中泰潜艇采购案修正案，决定以中国CHD620柴油电力发动机取代原计划的德国MTU396发动机，并延长S26T型潜艇建造期限三年。据《曼谷邮报》报道，此举标志着因德国出口限制而停摆的潜艇计划重启，反映泰国在军事现代化与地缘政治中的策略转向。

2017年，泰国皇家海军之前跟咱中国船舶重工国际集团（CSOC）签了协议，要采购“元级S26T潜艇”，本来都定好2023年能完工了，这潜艇打算用德国的MTU396发动机。可没想到，从2021年开始，德国那边以军事用途当借口，死活不肯供应发动机了，这项目就这么卡壳了。目前工程完成64%，已支付77亿泰铢（约新台币71亿元），剩余55亿泰铢待支付。泰国最终选择CHD620发动机，项目得以推进。

泰国皇家海军副发言人帕拉差表示，CHD620发动机通过严格测试，性能与安全性超德国标准，获劳氏船级社认证，并已被多国潜艇采用。他强调：“这艘潜艇将捍卫国家主权、维护海洋利益，国民应对皇家海军有信心。”

巴基斯坦也看上了咱们中国的潜艇技术，打算买8艘“元级”S - 20P潜艇呢。这潜艇配的是CHD620发动机，整个合同价值大概40亿到50亿美元，这金额可创下中国武器出口的新纪录。早在2015年的时候，巴基斯坦就确定和中国签了协议，让中国船舶重工国际集团（CSOC）来造这8艘常规动力潜艇。这8艘潜艇里，有4艘是在中国造，另外4艘在巴基斯坦的卡拉奇港造，而且协议里还涉及技术转让呢。 首批潜艇预计2028年前交付，部分配备AIP（不依赖空气推进）系统，提升水下作战能力。

巴基斯坦的选择源于对中国技术的信任及地缘战略需求。印度长期寻求南亚军事霸权，采购法国和俄罗斯先进装备，促使巴基斯坦通过中巴合作平衡区域力量。 咱中国造的潜艇那可是靠真本事赢得了不少国家的青睐！性价比超高，性能还特别可靠，而且咱们有自己完整的供应链，完全能自主保障。有些国家之前想买德国或者法国的潜艇，结果不是碰壁就是遇到各种阻碍，这时候咱中国潜艇就成了超棒的替代选择。

有个帖子还说了，巴基斯坦用的S - 20P潜艇，在实际服役过程中那数据相当亮眼，特别是配的CHD620发动机，可靠性得到了实实在在的验证。这一下，泰国等一些国家对咱中国潜艇就更有信心啦！

中国CHD620发动机的成功应用，显示其在功率、噪音控制与可靠性上达到世界先进水平，挑战德国MTU系列的主导地位。分析其赶超原因：

技术突破：中国加大军工研发投入，突破关键技术瓶颈，CHD620在功率密度与耐久性上优化，适配S26T和S-20P潜艇设计，展现模块化与整合能力。

供应链自主：德国发动机受出口限制，中国自主供应链确保供应稳定，成本更具竞争力，满足泰国和巴基斯坦等国的预算需求。

地缘机遇：西方老是搞技术限制，这反倒给咱中国军工腾出了市场空子。咱中国搞的政府间（G2G）合作模式，条款还特别灵活，这让中国军工产品吸引力大增。泰国和巴基斯坦都买了咱中国的武器装备，这说明咱中国在东南亚和南亚那边说话越来越有分量，影响力是蹭蹭往上涨啊。

虽说CHD620发动机现在表现挺不错，但咱中国技术还是得面对些挑战。毕竟德国MTU系列发动机都用了好几十年，实战经验那叫一个丰富。CHD620还得多在实际使用中积累案例，才能更好地证明自己长期靠不靠谱。国际市场对非西方技术存偏见，中国需持续拓展市场信任。潜艇动力正向混合动力与AIP系统发展，中国需加大前沿技术研发。

泰国和巴基斯坦选择中国发动机，打破对西方技术的依赖，凸显中国军工竞争力。这标志着中国潜艇技术跻身全球前列，未来有望在国际市场占据更大份额。