广州东站全面停售泡面，“高铁去泡面化”引热议：打工人的天塌了

打工人一觉醒来发现天塌了。

最近，有敏锐的网友发现，广州东站内的商店已经全面停售泡面，原本铺满货架的泡面在不知不觉间早已被换成了拌面，再找不到任何泡面的踪影。

为了求证，有媒体前往广州东站发现，站内候车厅的商店确实已经停售泡面，取代泡面的货架的是多种系列的拌面、捞面货架。

廉价又方便的泡面，怎么说下架就下架了？

很多网友猜测，这可能是与泡面带汤水容易溅洒、气味较重污染车厢空气有关。

多家站内便利店的店员表示，他们接到相关要求，便按照要求下架了泡面。广铁集团的客服则回应称，因有旅客反映泡面味道大，8月份接到高铁站内不再售卖泡面的通知。

广州东站是最近才开始停售泡面，只卖拌面的，广州南站则一直不售卖方便面。火车站虽然暂无强制要求，但广州白云站作为最新的火车站，按照高铁站规格管理，也停售泡面。

由此可见，虽然高铁已经在“去泡面化”，但泡面在绿皮火车上的地位暂时依旧不可动摇。

有意思的是，广州高铁虽然认为泡面气味较重停售泡面，但也并没有禁止旅客在高铁上吃泡面，旅客无法在站内买到泡面，但可以自行在站外购买，也可以自己携带。

这种“开前门堵后门”的做法，饱遭网友们质疑，既没赢得“反对在高铁上吃泡面”网友的支持，又让“赞成在高铁上吃泡面”的网友不满，两头都不讨好。

事实上，关于高铁上能不能吃泡面的争议，由来已久。

前不久，高铁车厢对方便面的食用提醒就引发过一次争议，“旅客在乘车期间请不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品”，将泡面与榴莲归为了同一类食物。

在铁路12306官网客运服务的餐饮章节中也提到了这一点，理由是车厢属于封闭空间，泡面会影响良好的旅途环境，破坏车厢内空气的清新。

虽只是提醒和建议，但明显能看出高铁是不待见泡面的。问能不能吃，那就是不能、不建议吃，但如果真的想吃泡面，乘务员也不会主动找茬，全当没看见。

“高铁去泡面化”是广州东站特立独行，还是全国各地高铁站的大势所趋？

据媒体报道，福州、昆明、北京、上海、武汉、郑州、成都等地的铁路客服人员均表示，这些地方暂无明确规定高铁站内不售卖泡面，站内泡面正常销售，旅客可自由选择吃什么。

南昌西站的客服人员则表示，站内虽然没有停售泡面，有密封包装就能带上车，但不能在车厢里吃，理由还是密闭环境的泡面气味会影响周围其他乘客，只能在候车大厅吃。

网上关于这一议题的争论也从未停过。

有人喜欢在高铁上吃泡面饱腹，认为泡面才是旅途的最佳伴侣；有人讨厌泡面的浓重味道，认为泡面的持续性异味给自己带来了极大困扰和不适。

由此衍生出来的矛盾也不少。

比如有网友发帖称，自己没吃早饭就去赶高铁，中午实在太饿就泡了一桶泡面，结果被旁边的阿姨嫌弃吐槽，指责她不该在公共场合吃带有浓烈气味的泡面，并为她的素质感到堪忧。

还有网友投稿说，自己在高铁上吃泡面，有带小孩的家长指桑骂槐说在高铁上吃泡面是没素质的行为，却纵容孩子更加没素质地在车厢里跑来跑去大喊大叫。

更有男子因为在高铁上吃泡面，遭同车女子狂骂没有公德心、不配坐高铁的离谱新闻。

这看似只是简单的泡面之争，实则是公共场合里不同群体权益的博弈，是旅客拥有选择食物自由还是拥有舒适乘车环境之间的激烈交锋与碰撞。

支持在高铁上吃泡面的理由有很多。

方便面只需要五块钱，相比动辄四十多元的高铁盒饭，价格低廉，饱腹感强，性价比几乎高到天际，深受精打细算过日子的打工人和学生群体喜爱。

最重要的是泡面开水冲泡三分钟即食，无需排队等餐，而高铁餐食供应不稳定不说，品类单一、口味欠佳、味道甚至不如泡面，也是让人无法忽略的客观事实。

这也是为什么吃泡面的旅客远远要比购买高铁餐食的旅客多，“高铁去泡面化”的消息冲上热搜后，更是被舆论质疑为“是不是高铁盒饭卖不动了？想借此提升餐饮利润？”

人们担心广州东站全面停售泡面只是个起点，又或者是一种试探，生怕以后在高铁上彻底失去泡面自由，为了饱腹只能支付更加高昂的价格买高铁盒饭充饥。

高铁站理应看到并理解公众的这种担忧，堵永远都不如疏，与其转移矛盾让网友们三番两次讨论高铁能不能吃泡面，不如想想怎样才能让旅客更好地享受泡面自由。

比如高铁专程设置个“泡面专区”，与乘客座位区域隔开，或者升级一下通风系统。

如果这些都不行的话，那能不能优化一下列车上的餐饮服务，让旅客在高铁上也能买到多种多样、物美价廉的高性价比餐食呢？

高铁的盒饭只要做得好，也就没有泡面什么事了。