上海部分人行横道线、非机动车道“焕新上岗”

最近出行途中，您是否留意到我市部分人行横道线、非机动车道焕然一新，部分公交站台、学校附近增设了警示标志？

市交通委介绍，自2024年起，我市交通部门根据“慢行优先、安全有序、儿童友好、精细引导的优化方针”，全力推进我市慢行系统设施完善及品质升级，目前已率先完成内环以内的慢行标志标线提升工作。详见案例↓

慢行优先

一路一策保障非机动车通行路权

目前，我市尚有部分道路分路段禁止非机动车通行，交通部门根据禁非道路人行道、车行道、绿化带、建筑前区的具体情况，按实施难度对项目分类梳理，制定禁非恢复方案，合理确定非机动车道宽度，发挥道路通行效能。

浙江中路禁非恢复前↑

浙江中路禁非恢复后↑

浙江中路(牛庄路-汉口路)全长约460米，此前为南向北单侧禁非，每天在机动车道上骑行来往的非机动车络绎不绝，存在安全隐患。因此，市交通委、市公安交管总队、市道运中心会同黄浦区反复研究方案，最终确定通过压缩机动车道宽度恢复南向北的非机动车道。项目实施完毕后，浙江中路从南苏州路至人民路再无骑行断点，节省了骑行者300-500米的绕行距离，对于完善人民广场区域的非机动车骑行网络也具有极为重要的作用。

安全有序

保障公交站台通行秩序

公交站台是行人、非机动车、公交车易发生冲突的点位，我市在系统排摸的基础上，开展了公交站台处慢行安全提升工作，在242个存在非机动车与乘客冲突的公交站台前设置荧光警示标志，实现昼夜全天候警示效果。

西藏南路陆家浜路公交车站改造前↑

西藏南路陆家浜路公交车站改造后↑

公交线路较多，途经的非机动车极易与候车人群因通行空间交织而引发不便，为切实保障交通安全和出行体验，市交通委在公交站台设置了醒目的“注意行人”安全标识，提示非机动车减速通过，同时由黄浦区交通部门对公交站台处非机动车道进行了彩色铺装，提醒非机动车骑行人员注意行人穿越，有效提升了公交车、非机动车及行人的通行安全。

儿童友好

守护校园周边通学环境

为深入践行“儿童友好城市”理念，全力打造更安全更安心的校园周边通学环境，市交通委通过完善机动车限速、行人过街、注意儿童和学校区域等相关标志，对我市内环内120所学校周边约计791处标识进行了安全提升工作。

优化提升学校周边警告标志↑

优化完善“注意儿童和学校区域”警示标志↑

四川北路周边因车流人流量大，存在学生通行安全隐患。市交通委通过增设限速标识和荧光黄“注意儿童和学校区域”，有效规范了车辆通行秩序，引导车辆经过学校区域时自觉降速，让“慢一点”成为守护日常，显著提升校园周边的交通安全。

精细引导

焕新行人过街慢行标志标线

我市交通部门精细化提升行人过街设施，通过补足并完善行人过街设施，优化横道线涂装材料，试点推进横道线端头反光标线贴，有效缓解行人过街夜间视认性不足、雨天易打滑问题等民生顽疾，超6.2万平方米人行横道线和500余处非机动车标记“焕新上岗”。

交通标线品质提升前↑

交通标线品质提升后↑

近日，徐汇区钦州南路643号周边人行横道完成安全升级。该路段因行道树茂密遮挡夜间路灯照明，导致人行横道线辨识度不足，存在安全隐患。为此，交通部门根据《上海市慢行交通标志标线设置技术指南》对该处进行全面提升，改造后，该处过街设施警示能见度提高50%以上，机动车提前减速避让，有效保障居民夜间通行安全。

钦州南路人行横道提升前↑

钦州南路人行横道提升后↑

下一阶段，市交通委将继续遵循“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，深化和扩大实施范围，对中环以内的步行系统、非机动车交通系统以及公交站台节点涉及的慢行交通设施进行优化。至2026年底实现外环以内慢行设施全面提升，守牢城市安全底线，创建宜行宜骑、全龄友好、空间融合的慢行交通环境。

资料：市交通委