在这里，撒贝宁找到了“五彩斑斓的黑”！

在中国汽车市场，过去以品牌、动力、机械性能及稀缺体验为核心内涵的高端汽车定义正在转向。而对中国汽车工业而言，“跑赢”新能源化“上半场”之后，为了在智能化“下半场”决出胜负，打造高端轿车也是必须爬过的坎。

如今，一款中国造新能源汽车，正改写全球高端轿车竞争规则。尊界S800上市以来人气攀升，冲破长期被国外品牌垄断的百万级轿车市场壁垒，也让一家老牌国企江汽集团走入更多人的视野。

8月11日央视新闻《中国经济引力场》特别直播中，严格保密的尊界生产线首次全公开亮相。江汽集团党委书记、董事长项兴初与总台主持人撒贝宁，一同揭开了江汽集团尊界超级工厂的神秘面纱。

“拿捏”精度与美感

在超级工厂感受数字智造之美

尊界超级工厂配备超过1800台智能机器人，实现冲焊涂总全面自动化与数字化，支持智能柔性定制能力，是专为尊界品牌全新打造的时代匠心标杆工厂。

走进冲压车间，全程不见人影，只有一条全封闭智能制造综合体高速运转。自动冲压、自动传输、自动装箱系统默契配合，35处AI“眼睛”紧盯板料位置、流动轨迹，连废料滑落都在监控之中，完美达到精度和精致度的高品质要求。

在车身车间，15种先进钢铝连接技术，298种组合工艺，对5714个车身连接点进行实时体检，造就高强度、轻量化车身。作为安徽省首个汽车制造领域5G全链路工厂，数字孪生系统每秒捕捉30万条实体数据，为每辆车建立全生命周期“电子档案”，一座在虚拟世界复刻的生产线跃然眼前。项兴初谈到，这体现了尊界超级工厂“制造的智能化、数字化、全程可追溯”。

什么是“五彩斑斓的黑”？撒贝宁在涂装车间里的车身上见识到了。

这种难以描述的色彩，采用了“6C4B”标准车漆喷涂工艺，通过6层涂层叠加和4次高温烘烤多次固化的方式，打造流光溢彩的镜面级车身漆面。双拼色自动分色机器人借助AI视觉定位与力控系统，超越了传统高端车“手工绘制腰线”的工艺。项兴初介绍，这套系统是行业领先水平，是工程师们经过数千次实验，才实现了指尖几乎摸不出阶梯感的效果。

总装车间里，自动装配岛运用AI视觉“导航”，将天幕、车门、电池等大件装得严丝合缝，装配精度达0.5毫米。

在鸿蒙智能检测区域，所有下线车辆都要经过350余项共5114次的整车电器功能自动化智能化检测，用极其严苛的大考保证交付车辆的品质。

与产业同盟共研共创

书写中国智造新篇章

江淮，这家造商用车起家的老牌国企，究竟依靠什么在高端轿车市场撕开一道口子？“江淮凭什么？”“步子是不是太大了？”直播过程中，网友的犀利提问抛向项兴初。

项兴初笑着说：“江汽集团和华为在联合打造的过程中其实是不孤单的，我们联合了产业链和创新资源，大家一起共研共创。”他坦言，尊界能诞生，靠的是“举国创新体制”：中国有全面的制造业门类、庞大的工程师队伍，还有敢尝新的消费者，“这是高端车市场的难得机遇”。

一车带全链，尊界诞生背后的秘诀，藏在“合作”二字里。项兴初说，江汽集团与华为联手，联合220余家全球优质供应链伙伴，结成“品质同盟”。就像当初要做腰线分色的超高精度，供应商一开始难以理解，最后联合攻关，不仅达标了，还把技术变成了新招牌。

江汽集团与华为的合作，是将双方的能力进行深度集成，是一种“伴生式”跨界融合发展的新模式，项兴初说。江汽集团正对标华为进行流程变革，建立端到端能力资源中心，改革预算、激励和考核机制，让一线更有活力。

直播中，撒贝宁现场连线了华为常务董事、终端BG董事长余承东。余承东介绍，“尊界S800在智能化方面，实现了巨大的飞跃。在传统高端汽车里擅长的大空间、舒适、用料方面，都有了新的提升。”尊界联合了多家汽车供应商伙伴，协同攻克很多技术难点，实现了历史性的跨越，赢得了市场认可。而相比车型热销，其背后更大的价值在于提升了中国汽车工业的整体水平。

一款尊界S800，是中国制造跃迁的缩影。高端品牌的打造不仅是单一企业的投入，更是全产业链的紧密协同、全球智慧的深度汇聚。正如项兴初所言，“这不是一家企业的事，是所有中国智造者的集体使命。”