影翎Antigravity A1首发评测：飞行精准，避障灵活，玩法拉满了

对于民用航拍无人机，小雷不能说是什么专业人士，但也算半个发烧友，体验过入门款，也接触过定位两三万的旗舰机型，但它们除了画质和避障上的区别外，并没有给我带来更多的新鲜感。

正当小雷还在想怎么才能把消费级无人机玩出新花样时，突然看到了别在车把上的全景相机。

对啊，为什么不能给全景相机「插上翅膀」，让它变成全景航拍无人机呢？

好巧不巧，影石Insta360 和第三方一起孵化的影翎Antigravity真的带来了它们的第一款无人机，也是全球首款全景无人机——影翎Antigravity A1。雷科技也在第一时间拿到了这款产品，深度体验了一阵子。话不多说，我们来看看，影翎Antigravity的第一台无人机，市场的第一台全景无人机，到底做成了个什么水平？

（图片来源：雷科技摄制）

玩乐属性拉满的小白神机

原本小雷以为影石Insta360的第一款无人机会是一款定位中端的次旗舰产品，着实没想到是一台外形mini，操控易上手的消费级无人机。

（图片来源：雷科技摄制）

从外观设计来看，影翎Antigravity A1与主流的无人机大差不差，并没有为了彰显特别而去搞一些花里胡哨且华而不实的设计。

不过在镜头模组部分，影翎Antigravity A1的设计就非常有意思了，由两颗正前方的避障镜头以及上下两颗全景鱼眼镜头组成。

（图片来源：雷科技摄制）

小雷必须承认第一次见到影翎Antigravity A1时，觉得这个外观设计未免也太抽象了，镜头模组简直就像是强行嵌入无人机身一般。但在之后的体验后，小雷才意识到这个设计可能就是当下全景无人机的最优解。

在影翎Antigravity A1的机身底部还拥有两颗下视觉传感器以及两个 tof 模组以及一颗补光灯，换句话说影翎Antigravity A1使用的是传统的视觉避障方案，不过对于一台重量只有249g的航拍无人机来说，强行使用雷达避障方案反而会让镜头、电池、散热、电机有所缩水。

（图片来源：雷科技摄制）

或许是为了防止各种复杂的地面材质会划伤底部传感器，影翎Antigravity A1非常创新地加入了一对迷你起落架，当无人机起飞时会自动收起，降落时则会自动打开，这个小细节小雷个人非常喜欢。