新国标都是极简车身？立马公布铝镁合金外壳电动车，小包车不退市

从9月1日起，电动车新国标标准正式实施，由于该标准限制了塑料的使用比例，雅迪、爱玛已通过3c认证的车型，都采用了极简的车身，很多人认为原来的小包车型将退市，只能使用极简的车架了。

近日，立马公布了一款采用铝镁合金外壳的电动车，该车型拥有超高的颜值，打破了新国标车只能使用极简车身的局面，小包车型不退市，既能满足新标准，又能够有高颜值的车型来了。

立马发布的这一款新车型，已经取得了强制性认证证书，该车型完全符合GB17761-2024、GB42295-2022及第1号修改单、GB42296-2022及第1号修改单，发证日期为2025年8月6日，有效期结束时间为2030年8月5日，有效期为5年。

通过发布的图片来看，该车型仍然采用了小包造型，车身采用的是新能源汽车及铝镁合金材料，看上去整个车身更有质感，同时采用几何设计、线条利落、没有过多的装饰。

该车型的前大灯采用胶囊太空舱的造型，配备了三颗高亮的led透镜灯珠，充满了未来感，另外还配备了星环日行灯环绕灯组，夜间出行打造悬浮的立体感。

与雅迪、爱玛、绿源发布的新国标电动车相比较，该车型的颜值更高，虽然与原来的小包车型还有一定差距，但是大胆的利用了铝镁合金材料，让车身透着一层高级感，为电动车设计提供了新的思路。

相信接下来其他品牌也会效仿这种设计，采用更新的材料，打造出外观颜值更高的车型，同时使用铝镁合金的材质，还可以提高车辆的耐久性能。

虽然新国标电动车依然可以生产小包车型，达到了更高颜值的车身，不过有一点也要注意，把塑料件更换成铝镁合金材料，更能满足阻燃防火要求，但是这可能会增加车辆的生产成本，导致车辆的销售价格偏高。

当然了，还有一种可能，可以对电动车的其他配置降级，从而降低电动车的成本，实现外观与成本的均衡。

用户在购买电动车的时候，不要被电动车的外观所迷惑，一定要查看车辆的合格证，确认车辆的各项配置参数，看一下是否存在降级的情况。

对电动车来说，如果为了节省外观的成本，而采取降低其他配置的方案，无疑是本末倒置。用户更关心的是电动车的性能，而不只是花哨的外观。

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