山东青岛启航！南海东部油田最大规模注水开发平台组块离港起运

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波

8月14日，由海洋石油工程股份有限公司（简称海油工程）承建的惠州25-8项目DPPB组块在山东青岛离港起运，这标志着南海东部油田重点产能建设项目——惠州25-8油田综合调整项目实现组块陆地建造完工，开启海上安装新阶段。

导管架平台是目前全球应用最为广泛的海洋油气生产设施，由导管架和上部组块组成。惠州25-8DPPB平台上部组块长81米、宽44.5米、高81.2米，投影面积达3600平方米，相当于8.5个标准篮球场的大小，总重约14370吨。平台依托区域整体规划，建成后将成为南海东部油田最大规模注水开发平台，配有燃气轮机发电机组、注水泵、高效聚结生产水分离器等107台套设备，可实现钻修井、智能采油、油气水综合处理以及伴生气回收利用等多项功能。

该项目进一步加快绿色低碳先进技术示范应用和推广，自主设计研发中国海油首台生产水余热发电装置，其采用火炬气利用、溴化锂空调等新技术，可实现废气、废热的高效回收利用，年均可减少二氧化碳排放约11800吨。在推动材料升级方面，组块大规模应用TMCP（热机械控制工艺）高强度钢，实现冶金流程减排10%，加工流程减排约5%，为我国海洋工程装备制造业绿色低碳转型再探新路。

建造实施过程中，项目团队坚持“以陆保海、海陆联动”原则，锚定“陆地完工最大化”目标，项目团队以场地最大建造能力为基础进行甲板片分片，将整个组块只分成9个大片进行组装，将结构专业高空总装工作量降低了三分之一，历时78天完成了9个甲板片的总装工作，吨位最大的甲板片实际吊装重量达到810吨，创造青岛场地甲板片吊装单次最重记录。

为推进中心平台尽快“上马”，项目团队持续优化施工步骤及建造方案，采用双层片预制总装工艺等举措，大大提高了甲板片预制和总装效率，80天内实现组块主结构封顶，仅用9.5个月完成6000余根管线的安装、28万米电缆铺设及52个子系统的调试任务。同时，创新性地采用“滑道尾端进行总装建造，SPMT（自行式模块化运输车）组块整体运输至滑道码头前沿”的建造方案，创新运用“六机联抬”方案实现1298吨钻井支持模块的整体吊装，高效推进工程进度，保证了项目高质量安全交付。

据悉，惠州25-8B平台上部组块将于8月底运输至珠江口盆地海域实施浮托安装。平台投产后将进一步提高惠州25-8油田的采收率，延长油田寿命，并构建形成惠西油田群区域物流及电网传输中心，串联周边已开发油田形成产业集群，推动海上能源产业链协同发展。