上海
2025款特斯拉Model 3长续航后驱版已于日前上市，仅1款车型，售价26.95 万元。同时，另一款2025款高性能全轮驱动版车型，续航也从623公里升级至 647 公里。
最高续航能跑830公里
新车外观整体延续现款设计，狭长灯组搭配封闭式车头，前包围筋线增强层次感。车尾新增 “Model 3+” 标识彰显身份，车身尺寸 4720/1848/1442mm，轴距 2875mm，提供 18/19 英寸轮圈可选。
新车搭载 225 千瓦后置单电机，最高车速 200km/h。电池由宁德时代磷酸铁锂换为 LG 三元锂，容量 78.4kWh，CLTC 续航因轮圈不同为 830 公里（18 英寸）和 800 公里（19 英寸）。
超长续航，搭配什么轮胎？
本次新车续航全面升级，和全新换装的轮胎有一定关系。新车目前显示有1种原配轮胎，为韩泰ION evo，不过具体尺寸目前暂时未知。该轮胎采用了多种先进技术，在降噪、湿地性能、操控性和续航等方面均有出色表现。
降噪方面，采用 “iSound Absorber 低噪技术”，在轮胎胎面内侧增加高科技聚氨酯海绵材料，吸收胎体内空气振动，降低空腔噪音；同时运用节距优化技术，优化节距数量和大小，降低轮胎噪音。
针对于湿滑路面，横向沟槽内侧窄外侧宽，既降低空气噪音又提升湿地性能；优化沟槽尺寸，将内侧 2 个沟槽加宽，提升排水性能，所有规格在欧盟轮胎标签湿地抓地力等级水平为 A。
此外，通过 Grip Boost 抓地力增强科技将转弯刚性提高 10%；采用芳纶与先进纤维混合的增强环带，提高转向性能并在高速行驶时保持胎体正确形状；加长外侧胎肩块，优化花纹块刚性，防止电动车高扭矩造成打滑，提升抓地力。
能在Model 3长续航后驱版上，实现830公里续航，则主要是使用硫化优化技术，改进轮胎各个部件，降低滚动阻力，使电池续航时间更长，行驶距离更远；另外还采用压力均匀分布技术，优化接触结构均匀分散路面压力，减少能量损耗，同时利用均匀的胎面磨损提升整体使用寿命，间接有助于续航提升。
韩泰 iON evo 轮胎已获得多个主流电动车品牌认可，比如2025款小米 YU7 的 19 英寸与 20 英寸轮圈版本。2024款保时捷 Taycan 纯电动跑车，也选用韩泰 ION evo 作为原厂配套轮胎。可见，这是一款主打全性能的高端运动取向轮胎，同时还兼顾到了长续航。
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