北青公路、示范区线共建段实现关键节点突破：赵重公路站南侧保通道路翻交顺利完成

8月11日，在市区两级建设、交通部门的大力支持和高效推进下，由青浦区道运中心建设、上海宝冶集团承建的土建2标区段临时保通道路实现关键节点突破：北青公路（华徐公路~外青松公路）改扩建工程与上海示范区线工程共建段赵重公路站南侧保通道路翻交顺利完成，为后续车站主体施工创造了先决条件。

赵重公路站位于北青公路与赵重公路交叉路口西侧，沿北青公路东西向设置于路中，为高架三层双岛四线车站。车站总长度为220米，宽度为40.29~44.19米，车站中心路程处高约23.8米，有效站台长度为220米，宽度为8.07~12.9米，总建筑面积为25413.5平方米，设置有4个出入口及医药便利、休息驿站各1处。

赵重公路高架车站效果图

精心组织施工，50天实现突破

北青公路与示范区线共线里程长约11.2千米，受动迁腾地、借地等多因素制约，管线搬迁、保通道路需兼顾两项目的建设需求，施工困难多。自赵重公路站南侧保通道路取得借地许可后，50天实现突破，期间受梅雨、台风“竹节草”影响，绝对工期不足40天，但仍保质保量完成了临时排水、路基路面及翻交配套的附属标志标线标牌等工作。赵重公路站沿线交通流量大，高峰高断面流量在1000~1100pcu/h左右，周边环境情况复杂，市、区交警与参建各方进行了多次深入研讨和精心规划，优化交通组织方案，南侧临时保通道路车道数量维持现状规模2机1人非（路段总宽度11.5米~12.0米），并分别在重固镇大街、赵重公路西进口设置渠化车道和安全岛。

赵重公路高架车站效果图

赵重公路西进口

渣土循环经济应用，坚持绿色赋能

为响应国务院2024~2025年节能降碳行动方案，赵重公路站南侧460米保通道路，设计、施工方案采用建筑再生旧料固化稳定土、再生固化土技术，实现保通道路路基绿色施工，并做了对照组试验研究，研究表明环保、工艺、结构抗力指标均取得良好的成果。该项技术的应用，提高了现场挖方、建筑垃圾的循环利用，达到降碳减废的绿色目标，预计降碳达30%以上。

赵重公路站南侧保通道路固化土试验段施工

全面布局管线、临时交通配套，聚焦投资完成

北青公路改扩建工程正处在管线搬迁和临时保通道路施工阶段。下半年将打开北青公路全线13.2千米管线施工作业面，并加快布局谋划共建段临时保通配套，全面完成年度投资目标。同时，将陆续迎来徐乐北路站、铁路明挖过渡段、华青路站重大节点翻交。

着眼未来交通出行，实现转型升级

北青公路改扩建工程将沿线道路从双向4车道升级为双向8车道，未来将有效缓解该路段长期存在的交通拥堵问题，通行速度和司乘人员体验感都将显著提高。待示范区线赵重公路站点建成投用后，当地居民的出行方式将迎来新变化，一轨直达虹桥交通枢纽与长三角一体化示范区的核心地带的出行方式将成为新风尚，出行耗时将明显减少。届时，北青公路将转型升级成为青浦区东西向立体复合式交通走廊。

资料：青浦建设交通

编辑：沈千慧