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在市场竞争日益激烈的背景下，理想汽车再次展现了其快速响应市场变化的能力。电动知家消息，8月14日，据晚点AuTO报道，理想汽车今日召开内部会议，宣布对销售与服务体系的组织架构进行重大调整：撤销今年3月设置的“五大战区”模式，改为总部直接管理覆盖全国的23个区域。
这一调整旨在将资源精准倾斜至一线门店，以应对当前市场竞争压力明显加大的局面。同时，原 中区负责人韩希被任命为新的销售业务负责人，直接向理想汽车总裁马东辉汇报。此次改组是理想在市场环境快速变化下的敏捷响应，延续了CEO李想一贯的“问题导向、快速迭代”管理风格。
今年3月，理想汽车按地区设置了“五大战区”，距离此次撤销仅过去五个月。此次代之以“大区+战区”的区域管理模式，全国划分为23个区域。这一模式与2023年推行的“省区制”类似，但进行了优化：部分销量规模较小的省份被合并至邻近省区，以提高管理效率。理想内部人士表示，此举是为了“把百分之百的资源给到一线产品专家，构建以门店为核心的用户运营能力”。调整后，理想销服体系将更加扁平化，总部直接介入区域决策，避免战区层级的资源冗余。这标志着理想在短短两年内的第三次重大架构变革，反映出其对市场动态的高度敏感。
理想汽车的架构调整，始终与CEO李想的“极速响应”管理哲学紧密相连。李想以对市场问题的敏锐洞察和快速行动著称，此次改组是其风格的延续。仅在2025年，理想汽车已经进行了多次重大调整。7月17日，据“市象”报道，理想汽车做出重大调整，废弃此前的华为PBC（Personal Business Commitment，个人业务承诺）绩效管理模式，将重新回归OKRObjectives and Key Results，目标与关键结果）模式。理想这一调整距离2023年3月高调引入PBC仅过去两年，标志着理想汽车结束了对华为管理体系的“像素级学习”，转向适配自身发展阶段的管理路径。
7月14日，据21 世纪（参数丨图片）经济频道“一见 Auto”报道，为了支撑后续自研大模型的部署和应用，理想汽车对"系统与计算群组"进行架构调整，新成立算力资源部和企业智能部。这次调整的核心是将龙开文管理的系统运营部门和沈嵘管理的智能云部门做了拆分重组，单独成立算力资源部门由龙开文管理，而原来智能云部门的其他部分则和原企业系统部门合并为企业智能部门，由沈嵘负责。有参加组织架构变动会议的内部人士明确表示，成立该部门就是为了支撑自研大模型的部署和应用。原来算力相关的研发分散在各个二级部门里，现在集中到一个部门，相当于将算力作为中台统一进行资源部。
今年6月27日，理想汽车发布内部公告，宣布新的人事任命，理想汽车总裁马东辉即日起全面负责研发、供应制造、销售业务，向CEO李想汇报。理想汽车此次变革的重点是将原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对智能汽车业务的战略到经营闭环负责。总裁马东辉担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI领域。
事实上，理想汽车自成立以来，一直在根据市场变化和技术发展趋势进行一系列的变革和调整，持续通过组织架构、技术路线、供应链和商业模式等多维度变革适应市场变化。首先，是组织架构的变革：从垂直管理到闭环矩阵（2022–2025年）。2022年，在华为问界M7对理想ONE造成冲击后，理想汽车开始全面学习华为，并在组织层面升级为矩阵型组织。调整CEO办公室职能，聚焦产品与战略：2024年，理想汽车将CEO办公室更名为“产品与战略群组”，更加聚焦产品与战略，弱化了供应链、商业销售职能。此外，2022年公司内部将发展AI确立为战略核心，2023年明确提出“AI定义汽车”方向，2024年12月宣布从“智能电动车企业”转型为“人工智能企业”。
理想汽车的此次调整，是其在市场环境快速变化、竞争压力明显加大背景下对销服体系的一次重要改组。通过撤销五大战区架构，任命新的销售业务负责人，以及成立新的部门，理想汽车展现了其适应市场变化、快速响应的能力。在未来，理想汽车将继续以其灵活的战略调整和创新的业务模式，应对市场的挑战，实现持续的发展。
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