据参考消息报道,日本海洋研究开发机构(JAMSTEC)将于2026年1月在南鸟岛周边海域启动稀土试验性钻探。在全球稀土生产大部分由中国承担的背景下,日本此举旨在推动国产稀土资源开发。关于在南鸟岛周边海域的稀土生产,日本政府在海洋开发重点战略中提出:“2028年度后尽早实现社会化应用。”作为内阁府研究项目的一环,JAMSTEC计划从“地球号”向海底放置被称为“扬泥管”的管道,通过抽吸方式采集海底泥浆。
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2025年夏天那阵子,东京湾的汽车工厂居然因为缺几克稀土,整条流水线跟死机似的僵在那儿。穿蓝工装的老技工蹲在地上敲机器,嘴里骂骂咧咧的——这场景,跟十五年前丰田车间那出闹剧简直一个模子刻出来的。
还记得2010年那回不?就因为广播里一句"中国暂停稀土出口",丰田组装线的传送带突然就不动了。我当时在名古屋采访,亲眼见着索尼仓库里的人疯了似的拆旧相机,技术员戴着手套抠镜头里的钕铁硼磁铁,指甲缝里全是黑灰。那会儿稀土价格跟坐火箭似的,从30美元一公斤蹿到600美元,三井物产的采购员半夜堵在包头矿场门口,揣着现金求人家卖两吨镝,跟讨饭似的。
日本这十五年折腾得可真够瞧的。北海道那片秘密仓库,堆的稀土矿砂能把东京塔埋半截,可你猜怎么着?去年我托人进去瞅了眼,越南来的矿砂袋子都发霉了,上面结着白花花的盐霜。为啥?没中国那套萃取技术啊。东京大学的教授私下跟我说,他们实验室里的萃取槽,调了三年参数,出来的镝纯度还是比中国货差两个小数点——就这俩小数点,装到导弹制导系统里能偏出去三公里。
更逗的是那个"城市挖矿"计划。茨城县那个回收厂我去过,酸雾大得能把眼镜片熏出坑。工人戴着防毒面具拆旧空调,一天下来能攒半斤稀土,够造三个汽车电机。可厂长偷偷说,电费加上处理废水的钱,挖一克稀土的成本能买两克黄金。他们自己都笑称这是"用鱼子酱的钱买咸菜"。
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找印度当备胎那出戏更绝。2023年那会儿,日本媒体吹得震天响,说跟印度签了1000吨的年供货协议。结果呢?印度货轮卸下来的"本土稀土",包装上居然印着"中国制造"的小字。后来才知道,印度人把从赣州进口的稀土换个袋子,加价三倍卖给日本,这波操作简直把"中间商赚差价"玩出了花。今年六月印度突然断供,丰田的混合动力车生产线停了四天,股市蒸发的钱够买十个稀土矿了。
南鸟岛深海那事儿就更别提了。日本海洋研究开发机构的人吐真言,他们那台号称"深海霸王"的采矿机,在5500米海底刚启动,钻头就被水压拧成了麻花。现在那堆废铁还沉在海沟里,成了深海鱼的新家。
说句实在的,日本科技再牛,在稀土这事儿上就像没牙的老虎。中国手里攥着的可不是矿,是从稀土精矿到高纯材料的整条技术链。包头的工厂能把镨钕氧化物提纯到99.999%,日本最好的企业也就做到99.99%——就差这0.009%,用在核磁共振仪上噪音能大十倍。
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日本贸易振兴机构的官员,喝多了红着脸说:"我们囤的哪是稀土啊,是十五年的焦虑。"这话算是说到点子上了。折腾来折腾去,最后发现绕不开中国这道坎。毕竟在稀土江湖里,咱们手里握着的不只是矿脉,更是让整个产业链转起来的钥匙——这可不是靠堆仓库、捡垃圾就能抢走的。
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