中越刚定下车同轨，只有中国能搞定的南北高铁，越南要拱手让人？

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8月11日，韩越双方举行会晤，并决定进一步深化合作力度，直接将贸易规模增加到1500亿美元，在这个时间段，韩国跟越南走的更近一些算是预料之中，毕竟越南这边压力很大。

我们都知道，美方在东南亚区域划了一个小圈子，并针对性的增加了经济施压，简单来说，越南现在也必须开始考虑韩国的经济模式，否则可能面临诸多障碍，最终导致自身发展受阻。

首先，韩国总统李在明提出权衡中美关系之前，韩方向来是秉持军事看美、经济看中的态度，问题在于2016年萨德部署导致中韩关系一落千丈，韩国也就开始寻求替代经济合作者。

在这种情况下，越南进入了韩国视野当中，而越方这边也希望展开多元化外交活动，同时建立合作关系增进自己在东盟的地位，为了视线这一目标，走近韩国是必要的手段。

毕竟有了韩国的技术支撑，越南就能在技术领域获得一些优势，而对于韩国来说，通过出口高端产品，也能保证自己的外贸收益，这自然就成为了双赢的合作道路。

可遗憾的是，韩国并非只想着建立正常合作关系，而是希望借助越南建立起跟东盟之间的联系，甚至说影响到东盟内部决策，毕竟越南在东盟内部的地位不容忽视，影响力不低。

另外，因为俄方跟乌方争斗，出口到越南的俄制武器变少，韩国现在希望接下这个生意，自然就要赶紧推动双方会晤，否则等到美俄乌欧四方会谈取得成果，就难以介入市场了。

与此同时，越南经过这些年的合作，已经将韩国当成了重要的贸易合作商，他们希望能够借助韩方的经济援助，提升自身基础工业的发展速度，高铁在其中算是非常关键的一个项目。

不过，越南此前刚跟中国达成中越铁路合作的共识，打算修建一条车同轨的铁路，谁曾想这没过多久，韩国又跳了出来，难不成越南打算将铁路项目交给韩国建造？

中越合作

要知道距今四个月前，中越双方就跨境铁路达成合作，并决定今年年底开功建造，结果现在又传了消息，将高铁物流体系交给了韩国，这属实让人有点看不懂了，越南到底怎么想的？

不得不说，从整体来看越南的情况，他们十分需要物流线路网路来维持经济增速，毕竟再怎么说，越南现在的高铁线路，跟国际标准差的太远，而且因为速度的落后，十分不方便货运。

虽然越方自己也知道这个问题，但解决起来就是另外一回事了，最大的问题自然是资金不足，其次就是人员方面的薄弱，所以，为了完成自己的目标，越方需要提升自主能力。

为此越南希望在一定程度上能够依靠韩国的经济援助发展自己的产业，另一方面，对越南来说这也是权衡中美影响的手段，毕竟中越现在的贸易额一年比一年多，已经引起关注。

在跨境铁路问题上，中越已经达成合作，如果说南北铁路的铺设上，越南还要选择中国合作，那承受的外交压力或许会超出预期，而走近韩国，却能够依靠韩日两国躲避关注。

当然，日本跟越南合作规模不够，虽然他们也希望增加在东南亚的影响力，但至少就现在来说，还是对韩国才有足够的吸引力，归根结底，还是因为中国高铁在世界范围享有盛名。

其中的资金花费也很多，对于中方给出的报价，越南希望能够再多询问一下其他国家的价格，然后他们从性价比出发再选择，更为关键的是，他们还希望通过合作获取技术支持。

这就在一定程度上筛选了合作商，至少德国这类不会拿出技术的合作者不在考虑范围内，而韩国却直接沿着这个方向做出了让步，宣称成本比日本低，同时技术还能转移。

可见韩国这次为了推进自家产业升级也是下了不少苦工的，只不过现在的跨国合作开发项目很难说不牵扯立场问题，这也是国际社会普遍担忧的状况，中越韩三方也是一样。

不可避免的风险

现在越南在南北高铁项目上摆出一副犹豫姿态，本质上还是因为美方施压的影响，因此，当这份贸易合作牵扯到东南亚地区利益博弈时，越南必然要承担权衡利弊的风险。

比如贴向一边的时候，无法另一边的贸易合作等等，因此，越南这时候选择加大了跟韩国的合作力度，也算是某种程度上的规避风险操作，但仅仅依靠这个，本质上其实没有变化。

从客观角度说，韩国的高铁建造也是1435毫米的标准轨距，这就注定越南不论找谁其实都不会影响后续贸易线路的结果，换言之，这次选项更接近一次表态式的合作。

而伴随亚洲线路的建立，越南可能会借助合作关系推动物流贸易的项目，最终还是促进区域贸易发展的道路，没有说选择哪一方就会断开区域合作，因此，中国的“车同轨”不会动摇。

因此，韩方目前大概率会持续推进双方合作，通过更多的贸易联系来施加东南亚的影响力，但李在明的立场较为模糊，原先宣称权衡中美关系的战略到底走向何方还不好说。

如果越南在这时候做出明确表态，未免风险太大，我们也能看到，越南首脑给出的范围较为宽泛，主要是核电、高铁、城市开发等等领域，而结果则是需要看东盟还有亚太经合组织。

所以说具体情况或许得到2027年的APEC峰会才能给出答案，不过，无论越南做出怎样的选择，都不可能扭转现在东南亚发展的方向，对他们来说反复横跳也不是明智选择。

从整体来看，越南希望暂缓中国基建影响力的想法可以预见，只是中国东盟之间的合作已经步入新的阶段，美西方势力确实难以阻止。

参考资料：
韩越首脑会晤：力争至2030年将双边贸易额扩大到1500亿美元丨韩国焦点新闻