山东
红箭-13是我国研制的第四代反坦克导弹，属于新一代中型通用型号，其作战性能在当前全球中程车载反坦克导弹中堪称顶尖。这款导弹具备高精度、人在回路控制、大威力、高效能以及多发弹间组网协同等技术特点，在未来战争中有望发挥关键作用。
红箭-13的气动布局与红箭-10 相似，只是体积有所缩小，弹翼设计基本延续了前者的风格。在弹体中后部配备4片X形弹翼，尾部同样设有4片X形尾舵，这些大展弦比的平直弹翼采用可折叠设计，平时收纳在发射箱内，发射后能自动弹出展开。
关于红箭-13的破甲深度，有1400毫米和1300毫米两种说法。一发就能让对岸的M1A2“艾布拉姆斯”坦克爆头。
客观来看，在大幅缩减尺寸和体积的情况下，能达到这样的破甲水平已属难得。要知道，全弹重量150千克的红箭-10，其串联战斗部重达43千克，极限破甲能力超过1500毫米，理论上可摧毁当今任何主战坦克。两相比较不难发现，尽管红箭-13被视为红箭-10的缩小版，但在核心技战术指标上并未逊色太多。
制导体制方面，红箭-13没有沿用红箭-10的光纤指令+末端红外电视复合制导，转而采用双向数据链+红外成像制导。光纤虽有直径小、质量轻、频宽高、成本低、信号衰减少等优势，被包括我国在内的世界各国广泛采用，但也存在明显缺陷。比如，1000米长的光纤仅重150克，可当导弹追求更远射程时，光纤重量会逐步增加，直接影响导弹性能。
同时，光纤的质量和强度决定放线速度，进而限制导弹飞行速度。理论上优质光纤抗拉强度应超过246kg/mm²，实际作战中却大多只能达到200kg/mm²。再加上光纤线轴速度难以无限提升，现有技术条件下，光纤图像制导导弹的最大飞行速度看似能达到300~500米/秒，实际作战中却仅能维持在125~220米/秒，这种低速状态使其容易被敌方坦克的主动防御系统拦截或干扰。了解这些背景后，红箭-13在制导体制上的转变也就不难理解了。
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