国产最大直径盾构机“沧渊号”在海太长江隧道始发

导读

8月11日，由中交天和自主研制的国产最大直径盾构机“沧渊号”在一公局集团隧道局承建的海太长江隧道正式始发掘进，标志着我国在大型工程装备制造和隧道建设领域再次取得新突破。

海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道段长9327米，开挖直径达16.66米，最高水压达0.75兆帕，是世界最长公路水下盾构隧道。面对超长距离、超大直径、超高水压等挑战，中交天和研制团队为海太长江隧道量身定制了“沧渊号”盾构机。

研制团队围绕刀盘刀具、主驱动、推进、同步注浆等九大系统，为“沧渊号”搭载了三大利器：一是“数字大脑”构建智能掘进生态。搭载的智能掘进系统，实现一键启动、自主巡航掘进、姿态自主控制、泥水环流智能控制、同步注浆自动控制全程自主可控。智能诊断与维护系统覆盖设备全生命周期护理，打造绿色掘进闭环。二是“智刃铁齿”革新高效掘进法则。配置常压换刀功能的软土刀盘，搭配梯度分布的合金刀具，构成“超硬龙齿矩阵”，可实现石英砂含量约65%地层单次掘进2000米内不换刀。刀盘搭配伸缩摄像装置，无需人工带压进舱即可观察刀盘作业状况。三是“智慧心脏”主动防护安全升级。配备全球首套具备主动防护功能主驱动系统，实现掘进可视、可达、可控。集成管片连接构件智能拼装及掘进同步拼装控制系统，实现智能拼装与掘进作业同步，生产效率提高50%。同步搭载管片上浮、盾尾间隙及管片变形监测预警系统和绿色换管装置及智能控制系统，可有效保证掘进安全环保和隧道成形质量。

“沧渊号”自今年3月26日在中交天和常熟基地下线后，历经66天紧锣密鼓的现场组装、整机调试，最终顺利始发。此次始发，不仅是我国装备制造能力的集中展示，更彰显了中交集团在“大装备”研发制造方面的技术实力。

作为长三角区域一体化和长江经济带发展的关键工程，海太长江隧道建成后，将优化长江干线过江通道布局，对推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。

中交天和 一公局集团

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(中国交建)