试遍中国新势力后，这位豪华品牌中国总裁更加笃定：“味道绝不能变”

8月7日，杭州大剧院灯光亮起，一汽奥迪全新A5L和Q6L e-tron依次驶上舞台，以“更奥迪的姿态”和“更高的智能化”的核心主题进入中国市场。

相比海外版本，这两款车无疑都可称之为奥迪史上智能化程度最高的车型。两者在电子电气架构、电池技术、辅助驾驶等核心环节，都融入了中国团队的深度研发。现场有人看着赞叹道：“这才是科技奥迪的魅力。”也有人心里发问：“这样还是那个德国奥迪吗？”

带着这样的疑问，《寰球汽车》在杭州与奥迪中国总裁罗英瀚及一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷进行了交流。

罗英瀚这位来自德国的奥迪中国总裁，过去一年几乎试遍了中国的新势力车型，他直言，中国的技术和经验值得吸收，“好的东西要学。”但他也明确表示：“奥迪的味道，是我们的DNA，这个不能变。”

他所说的“味道”，不是单一的功能配置，而是驾驶动态、行驶质感、稳定性和舒适性的综合体现，就是一上车，摸到方向盘开起来就明确的知道这是一台奥迪。听起来似乎有些抽象，但却是奥迪在中国推出任何一款产品的前提。

时间回溯到四个月前，在上海车展期间的乾崑智能技术大会上，一位身着宝蓝色西装、满头灰发的欧洲面孔高管一经亮相，便引发全场热议。当时，奥迪也是唯一一家获邀展示与华为共同开发的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术的国际汽车品牌。而罗英瀚也是此次活动中登上舞台的唯一一位外籍高管。他以“Progressiveness（进步）”为关键词诠释合作初衷，表示之所以选择与华为携手，是因为奥迪的价值观始终追求感知最前沿的技术，并坚持最高的质量标准。

还记得在刚刚肩负起引领奥迪在全球最大市场发展的重任时，罗英瀚曾坦言：“想让德国的工程师明白中国人喜欢K歌，这可不容易啊。”而如今，随着搭载深度定制华为乾崑智驾®技术的全新一代一汽奥迪Q6（参数丨图片）L e-tron家族、A5L正式上市，奥迪与华为的强强联手已不只是对于中国市场的深度理解，更是身体力行满足用户需求的切实实践。

在发布后的专访上，罗英瀚再次表示，“面对所谓在中国市场的‘挑战’，我们也将其视为一个巨大的机遇。中国市场的发展趋势在全球范围内独具特色，我们有很多可以借鉴和学习的地方。”

这一转变的核心，不仅在于密集推出新车型，更在于奥迪的思维模式升级——将从中国市场积累的洞察反哺全球产品战略，并以全新的进取姿态重塑自身定位。

面对全新的市场格局，奥迪提出了全新的“德系精工+中国智慧”的发展路径，将中国消费者偏好的功能与配置，结合德国工程技术、卓越驾驶性能、运动基因与高端品质，构建独特的价值组合。正如罗英瀚所说，“让我们的汽车产品能够拥有满足中国年轻消费者喜好、具备前沿技术特征的产品，这就是奥迪品牌为中国市场所带来的新产品。我也深信，这些新的产品能够更好地满足中国年轻消费者的多元化需求。”

这一理念在产品层面得到了具象化呈现。在燃油车方面，全新一汽奥迪A5L在保持德系运动基因的同时，针对中国市场进行加长轴距，较海外版增加77mm至2969mm，车长达到4908mm，直逼欧洲C级车尺寸，显著提升后排空间舒适度。值得注意的是，这是首款搭载E³1.2电子电气架构的燃油车，为后续智能化升级预留了技术冗余。

在纯电车型方面，一汽奥迪Q6L e-tron则通过加长轴距容纳107kWh宁德时代三元锂电池，实现CLTC续航765公里，并支持充电10分钟补能294公里——这一电池容量甚至超过奥迪在其他全球市场的版本。据罗英瀚介绍，奥迪始终致力于追求最佳的技术解决方案，致力于去开发技术领先、高能效、性能突出的车型，“正是德国工程精粹与中国前沿智能科技的深度融合，正因如此，我们的产品在中国市场显得尤为独特，同时具备强大的竞争力。”

安德楷也补充道，新车型在研发过程中不仅关注技术指标，更注重与中国消费者的日常使用习惯相匹配。“比如长轴距的设计、车内智能化的体验，以及OTA升级的便捷性，都是来自用户调研的直接反馈。”在他看来，这种基于用户需求的迭代，正是一汽奥迪在中国市场保持竞争力的关键。

在业内看来，这背后反映的不仅是产品力的本土化，更是豪华品牌在智电时代的自我重构。过去，德系豪华车依赖机械素养和制造底蕴建立高端形象；如今，随着智能化浪潮席卷，奥迪主动以开放姿态拥抱本土科技伙伴，在传统豪华品牌仍观望智能化的背景下率先落子，这本身就是一次市场化进化的全新范本。

正如罗英瀚所透露：“我们正启动奥迪在华品牌史上的最大规模产品布局。依托这些新车型，以及奥迪在技术、可靠性和品质方面的坚实基础，我们有信心将为中国市场带来能够赢得广泛认可的产品，尤其是能够收获年轻一代消费者的青睐。”

对于一汽奥迪来说，作为奥迪百年技术积淀与本土化创新融合的重要桥梁，在其即将迎来累计销售1000万辆的历史突破的时间节点上，新车型的落子更是其对未来市场的主动出击。从率先将高端豪华汽车引入中国市场，到首次推出中国专属的“加长轴距”车型，再到首次将豪华品牌4S营销服务模式引入中国，一汽奥迪在过去几十年里不仅塑造了豪华车市场的规则，更是始终引领中国汽车行业合资合作的高质量发展。而此次新车型的发布也足以彰显一汽奥迪在智电时代的全新战略定力与转型魄力。

更值得注意的是，奥迪与华为的合作并非单一功能上的技术引入，而是一次体系化的能力嫁接。这不仅能快速拉齐中国市场对智能化体验的需求，还能在技术栈上为奥迪在全球范围内的产品升级提供参考。换句话说，中国市场正在从“奥迪的最大市场”转变为“奥迪的创新试验场”，而这些创新成果将反哺全球市场。

从行业视角来看，这是一种值得借鉴的思路。对于传统豪华品牌而言，短时间内转型速度放缓并不可怕，可怕的是失去与新一代用户的情感连接与技术认知。一旦品牌被年轻消费者贴上“跟不上时代”的标签，即便有百年历史，也可能被边缘化。而奥迪此番选择主动出击，在智电融合和本土化定制上给出了一个可行的路径。其也在提醒市场，豪华品牌要在中国的未来竞争中取胜，必须在三个维度上同时发力：技术要真正满足中国用户痛点，设计要兼顾本土审美与全球一致性，品牌要在文化层面建立新的情感共鸣。

在营销与服务层面，安德楷表示，一汽奥迪将围绕新车型推出针对年轻消费群体的多元化体验活动，并持续升级数字化服务体系。“产品本土化只是第一步，让消费者更容易接触、体验和理解奥迪，才能真正转化为品牌认同感。”

在这个既复杂又充满机会的市场里，奥迪需要的不仅是产品的换代，更是理念与姿态的革新。奥迪的新故事，才刚刚开始。