“晃到睁不开眼” 电动自行车私加远光灯如何监管？

夜间的马路上，您是否有过被一束突如其来的强光晃到的经历？部分电动自行车违规加装超强远光灯，给城市夜路埋下隐患。特别是逆行的电动车，改装后的大灯能把人晃到睁不开眼，而这样的产品，仍在市场上公然销售。

近日，多地开展针对电动自行车违规改装灯光的专项行动。但专家指出，我国尚未制定电动自行车远光灯的相关标准，亟须多管齐下，给违规大灯踩一脚“刹车”。那么，“灯光刺客”相关的一系列销售、改装乱象该如何有效进行监管呢？

电动自行车加装远光灯 路人频遭侵扰

夜间您是否遇到过迎面而来的强光？瞬间致盲且看不清路，同时，在短视频平台上，有大量介绍电动自行车加装大灯的视频，有的号称比汽车大灯还要亮，照三四百米都没问题。

号称可以“秒杀”大货车远光的改装大灯，当电动自行车在街头巷尾逆行时，也可以晃晕行人和其他正常驾驶者。而此类产品，却可以随意售卖，改装成本极低。在各家电商平台，此类电动车LED大灯可以正常售卖。除外置加装外，不少产品可以由消费者自行替换原厂灯光，自称告别“原厂蜡烛灯”。

电动自行车加装远光灯尚无规可依

今年以来，湖南省、江西省也开展针对电动自行车、摩托车非法改装灯光行为的整治行动。整治采取“定点检查+流动巡查”模式，在城区主干道等重点路段不间断设卡排查，同时还联合市场监督管理部门，对辖区内电动自行车销售点、维修店铺进行摸排走访，宣传相关法律法规，从源头遏制非法改装行为。

查询电动自行车安全技术规范的现行标准和即将在9月1日实施的新国标发现，标准都只对电动自行车前灯、近光灯做了相关要求，没有涉及远光灯的相关内容。

清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍，电动自行车按照非机动车标准只设计了近光灯，而远光灯更多用于机动车，随处可买的远光灯，让治理难度加大，特别是现行国标的电动车，存量极大：

电动自行车的远光灯的问题急需治理，我们现在有4亿多辆电动自行车了。但治理过程中，我们查了标准，发现规定还是比较模糊的，这个标准只对近光灯的使用进行了要求，对远光灯是没有约束的。

杨新苗建议，随着新国标的实施，在速度、重量等限制的同时，对加装远光也应该有所限制：

所有的新（国标）车，应该按照标准来，按照标准应该是没有远光灯，只有近光灯，所以任何加装远光灯的行为都是不对的。在会车的时候，或者对方有行人和自行车过来的时候，要从远光灯切换成近光灯，但是这个工作量非常大。两轮电动车的用户是没有驾照的，也没有经过驾驶培训，所以很难。

北京警察学院教授柳实此前建议，应该深化外卖、快递等行业用车监管，积极研究摄像头对电动自行车滥用远光灯违法行为的抓拍，扩大管控范围，同时加大对网络电商的监管，要求商家提供产品专业机构的检测报告，并在商品网页上增加对加装远光灯上路的安全提示。而加装了远光灯的电动自行车一旦上路，属于不按规定使用灯光的交通违法行为，应当参照机动车的相关规定进行查处。

（央视新闻）