技术能手是飞行员都应该追逐的目标

编者按：

在2024年举行的首届中国民航飞行员职业技能大赛中，全行业58家运输航空公司、5.6万余名飞行员积极参与、激烈角逐。通过考理论、比技能、赛协作，大赛全面检验了飞行员队伍素质能力，选拔出一批思想先进、知识丰富、技术过硬、作风扎实、遵章守纪的优秀飞行员。

守护起落安妥，他们用专业敬业赢得旅客信赖；传承蓝天梦想，他们以言传身教为年轻飞行员树立榜样。在翱翔云端的航迹下，“人民航空为人民”是他们始终不渝的信念。为持续深入贯彻落实习近平总书记对民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘优秀飞行员的成长经历、经验做法，在行业内形成榜样效应，《中国民航报》特开设《飞行之星》专栏，刊登一系列由本报记者赴全国多地采访大赛优秀飞行员代表的报道，敬请关注。

技术能手是飞行员都应该追逐的目标

——记国航天津分公司飞行部一中队副中队长李钢

初见李钢，沉稳、内敛、亲和是记者对他的第一印象。他身姿高挑挺拔，眼神专注坚定，穿着利落干练，举手投足间流露出飞行员严谨的作风和专业的气质。李钢是国航天津分公司飞行部一中队副中队长、公司检查员。自2008年参加工作以来，他累计安全飞行超过1.3万小时。

“飞行技术永无止境，只有不断挑战自己才能持续提升和进步。”回忆起2024年参加首届中国民航飞行员职业技能大赛的经历，李钢坦言，“我其实是一个挺内向、挺腼腆的人，不太爱表现自己。但我认为，既然登上了这个舞台，就应该展现出自己的专业能力。”凭借过硬的专业技能和良好的职业素养，李钢获得了波音737机型机组综合成绩二等奖，并被授予“全国民航技术能手”称号。

李钢在首届中国民航飞行员职业技能大赛全国决赛现场

“有人觉得苦，而我在享受”

李钢与飞行结缘，离不开大姨夫的牵线搭桥。大姨夫的女儿比李钢大7岁，是国航的一名乘务员。他经常在家庭聚会时看到表姐身穿空乘制服的风采，家人们总是投来羡慕的目光。一次，大姨夫带着他去天津滨海国际机场接表姐下班。在机缘巧合之下，他站在机场外恰好目睹了一架波音747飞机起飞的过程，瞬间对飞行员职业充满了敬佩和向往。

2003年，大姨夫在天津《今晚报》上看到国航招飞的信息，正好李钢就读的高中有招聘点，李钢就去报了名。经过严格选拔，国航在天津招收了30多名飞行学员，李钢是其中之一。从小学开始练田径，上中学后爱踢足球的他，就此告别了“带领中国足球队冲出亚洲”的梦想，来到中国民航大学攻读飞行技术专业。

从飞行学员一路过关斩将、披荆斩棘，成为机长的过程并不容易。有人觉得辛苦，有人在享受。李钢说，他始终享受这一过程，因为他特别热爱飞行。在整个成长过程中，有两次飞行经历让李钢记忆深刻。

一次是在美国学飞进行转场训练时，教员在空中指着跑道对李钢说：“我们今天比赛，谁输了就请吃饭。你看到那个大白块了吗？我们今天就落在大白块上，行不行？”李钢意气风发，点头说“行”。他深吸一口气，锁定目标，精准操控，稳稳地将飞机落在大白块上。这是他第一次对飞行着陆区有概念，知道自己要落在哪里。

另一次是在执飞前往深圳的航班时，在航前准备阶段，他结合气象预报和航线管制情况，主动与签派员协商增加燃油，以应对可能发生的延误。在飞行过程中，当深圳宝安国际机场被雷雨覆盖时，李钢冷静评估剩余油量、天气趋势和空域限制，果断选择绕飞等待，而非冒险进近。考虑到天气可能转好和剩余燃油情况，在保障旅客出行安全的前提下，李钢决定在空中盘旋等待。在随后的一小时里，面对频繁的航迹调整和高度变化，机组严格执行标准操作程序，通过交叉检查确保每个决策的准确性，最终安全降落。

李钢在驾驶舱内

这次经历让李钢深刻认识到，作为机长不仅要有扎实的技术能力，更要在复杂环境中保持清醒的风险意识，作出科学决策，同时依靠团队协作和标准程序减轻运行压力，确保飞行安全。

“机长是操纵者，更是管理者”

从2008年参加工作，到2014年被聘任为机长，李钢赶上了民航业蓬勃发展的阶段，他深知这离不开公司的栽培和教员的教诲。他说，国航天津分公司飞行部有着尊师重道和先学做人、后学技术的优良传统。教员像庖丁解牛一样对理论难点进行深入浅出的讲解，对飞行技术悉心指导，并提供了很多学习和锻炼的机会，助力他很快圆了机长梦。

在13000小时的飞行经历中，李钢很幸运，没有遇到过特情。谈起在日复一日中保障每一次起落安妥的经验，李钢说：“以归零心态面对每次起落，才能精细飞好每一个细节。我可以练就一身本事，不过希望永远用不上。但当真正面对威胁时，我也要有良好的韧性和复原力，可以在特殊条件下作出正确决策。”

“机长不仅是一名操纵者，更是一名管理者”。从波音737机长、型别教员到分管训练工作的副中队长、公司检查员……每一次角色身份的转变，都对李钢的理论知识、操纵技能和管理能力提出了更高要求。在采访中，他多次提到终身学习的重要性。“谦虚谨慎、戒骄戒躁是飞行员成长的必要条件，飞行员最怕理论不更新、不学习”。

作为飞行干部，除了常规飞行，更多的是对人的管理。国航天津分公司飞行部一中队有近百名飞行员，李钢会关注每一名飞行员日常工作中的每一个节点、每一个细节。在一次带飞后，李钢发现中队一名飞行员的操作手法不够稳定，随后李钢每隔一段时间就会查询他的飞行数据，并主动询问他最近的飞行情况。“不管几点，只要有问题，都可以给李钢打电话。”同事这样评价道，“他真正将我们的成长放在心上，我在他的身上真切感受到飞行‘传帮带’的精神。”

李钢在进行飞行前准备

在李钢看来，飞行训练是安全的基础，主管飞行训练是一项很有意义的工作，而且成就感很强。从在天津机场目睹波音747飞机升空，到在荧幕上看到国航飞机冲上云霄，再到搭乘飞机出国学飞，李钢一步步向着飞行员的梦想迈进。通过日复一日的刻苦训练和严格考核，他成长为波音737驾驶员，实现了职业生涯的飞跃。

“大赛有挑战，更有收获”

2024年3月，《关于举办首届民航飞行员职业技能大赛的通知》印发，李钢经过一番深思熟虑后主动报了名。虽然他对操纵技术有底气，但一想到理论知识是否扎实、比赛时能否稳定发挥、万一成绩不佳是否难堪，便不免心生顾虑。带着几分担忧，在公司同事和家人的全力支持下，李钢最终决定迎接挑战。

通过国航天津分公司飞行部组织的模拟机比赛和中航集团的预赛选拔，李钢以优异的表现顺利进入全国决赛，真正的挑战随之而来。全国决赛设置理论知识考试和实际操作比赛。李钢回忆说，国航有3个机组参加波音737机型全国决赛，搭配3名教员。在近一个月的时间内，“我们每天上午进行模拟机训练，下午进行理论学习，大家一起吃饭、散步，在休息时也会一起探讨飞行科目。这是一个非常有凝聚力的团队，每个人都铆足了劲，精神头十足，想要在决赛中取得好成绩”。

与李钢搭组飞行的是国航飞行总队的一名副驾驶，他们两个人通过比赛建立了深厚的友谊。“每天飞4个小时模拟机，我们的手都是酸的，拉杆拉得我的手腕疼，手上还磨出了老茧”。除了每天固定时间的模拟机训练，他将更多时间花在理论学习上。“这是一个既快乐又痛苦的过程”。

功夫不负有心人。经过5天紧张的对决，李钢在全国决赛中取得了优异的成绩。“大赛有挑战，更有收获”。李钢通过大赛不断历练、成长提升，还认识了其他航空公司的优秀飞行员，他们的飞行训练、安全意识、对特定科目的理解拓宽了李钢的思路和视野。

李钢（左一）参加首届中国民航飞行员职业技能大赛，与搭组飞行的副驾驶合影（本文图片均由受访者提供）

决赛一结束，李钢就带着给3岁儿子买的玩具汽车，马不停蹄地赶回家。飞行员这个特殊的职业留给家人的时间少之又少，他很感恩家人的理解和支持。他的妻子李娜说，他一有时间，就会回归家庭，“他的每一次飞行起落，我的每一次迎接陪伴，都是生活中的小确幸”。

“全国民航技术能手”称号既是荣誉，更是责任。李钢说，这是每名飞行员都应该追逐的目标，它意味着要在岗位上做出表率，也意味着有责任带出更多更优秀的民航飞行人才，为中国民航高质量发展贡献一份绵薄之力。（中国民航报 记者郑雪）

编辑|李季威

校对|张 彤

审核|韩 磊